Uus föderaalseadus OSAGO kindlustuse kohta. Uus OSAGO seadus

Juhil on õigus sõidukit juhtida alles pärast poliisi väljastamist, mis on mõeldud juhi vastutuse kindlustamiseks.

Nüüd peetakse OSAGO kahjustusi kõigile ühesuguseks - kuidas seda rakendatakse ühtne metoodika arvutus Keskpank RF?

Poliiside saamise kord, samuti varakahju või inimeste tervisekahjustuse korral hüvitamise kord ja muud sellega seotud punktid kindlustushüvitisõnnetuse korral reguleerib seda föderaalseadus nr 40-FZ "OSAGO kohta".

Üldine informatsioon

Vene Föderatsiooni seaduse esimene väljaanne "On kohustuslik kindlustus” jõustus 29. detsembril 2002. a. Määruse eesmärk on:

• fikseerida autokindlustusega seotud põhimõisted;
• kehtestama kohustusliku varalise vastutuse auto kahjustamise korral avarii või muu liiklusõnnetuse ajal, samuti sõidukite kokkupõrke ajal tekitatud kahju korral;
• määrata kohustuste täitmise käendajaks kindlustuse taotlemisel välja antud ametlik dokument - OSAGO poliis.

16-aastase tegevuse eest aastal normatiivakt muutusi tehti pidevalt. Praeguseks on seadusest 32 versiooni, millest viimane võeti vastu 29. detsembril 2017, seoses föderaalseaduse nr 448-FZ jõustumisega. Kokku võeti 2017. aastal vastu 3 määrust, millega muudeti föderaalseadust nr 40-FZ.

Uued OSAGO reeglid – kas järjekordne poliiside kallinemine päästab kindlustusturu?

Esiteks teeb praegune versioon mõningaid muudatusi õnnetusjuhtumi registreerimise protseduuris, mis viiakse läbi ilma liikluspolitsei inspektoreid kaasamata.

Suurendatud on kindlustushüvitise limiiti, mis kehtestatakse kahe auto avariis osalemise ja eranditult varakahju tekitamise korral, st õnnetusjuhtumite ja kannatanuteta avarii korral.

Föderaalseadus "OSAGO" kehtestati varem kui ülemine piir hüvitis 50 tuhat rubla ja alates 2017. aastast 100 tuhat, nagu on kirjeldatud artikli lõikes 4. normatiivakti 11.1.

Samuti sai võimalikuks õnnetuse fikseerimisel kasutada spetsiaalset tarkvara, mis töötati välja Vene Föderatsiooni Keskpanga ja RSA osalusel, nagu on märgitud artikli 11 lõikes 5. Selle abiga saab vahejuhtumi foto- ja videosalvestus. saab teha ja materjale saata ühte andmebaasi.

Normatiivakti uus redaktsioon annab kindlustusandjatele tagasinõudeõiguse. Kindlustusseltsid võivad artikli 14 lõikes 1 nimetatud juhtumite ilmnemisel esitada kindlustusvõtjale trahvinõudeid.

Koos seadusega "OSAGO kohta" käsitlevad sätted mootorsõidukikindlustus sisalduvad järgmistes määrustes:

1. Venemaa Panga resolutsiooniga vastu võetud "Kohustusliku kindlustuse eeskirjad". viimased muudatused tehtud pärast Vene Föderatsiooni Ülemkohtu pleenumi otsuse nr 58 jõustumist 26. detsembril 2017. a. Vene Föderatsiooni Keskpanga OSAGO kindlustusreeglid reguleerivad hüvitise maksmise korda ja tingimusi, trahvi suurust, kindlustuse taotlemisel poolte vahel sõlmitud lepingu vormi ja registreerimisel vormistatavaid dokumente. õnnetus.
2. Vene Föderatsiooni föderaalseadus "OSGOP" nr 67-FZ, mis kehtestab transpordiga tegelevate isikute kindlustamise eeskirjad, kui nende tegevuse või tegevusetuse tagajärjel, mis põhjustas õnnetuse, on tekitatud kahju varale või tervisele reisijatest.

Kust seadust jälgida

Peamised allikad, mis võimaldavad teil tutvuda föderaalseadusega "OSAGO kohta", samuti kiiresti jälgida tellimusi või muid normatiivdokumendid on spetsiaalsed õigusraamistikud. Internetis on kaks peamist portaali, mis pakuvad praegused väljaanded seadused.

1. Konsultant pluss. Võimaldab tutvuda nii seaduse juba muudetud tekstiga kui ka üldtabelis, et näha iga väljaande tehtud muudatusi.
2. Õiguslik alus "Garant". Pakub ajakohaseid seaduste tekste ja võimaldab ka kõige rohkem teada saada viimased uudised uute määruste ja ettevalmistamisel olevate seaduseelnõude vastuvõtmise kohta. Vajadusel saate soovitud FZ alla laadida.

Õiguslikud alused on praktiliselt ainus viis Vene Föderatsiooni õigusaktides tehtud pidevate muudatuste kiireks jälgimiseks.

Võtmepunktid

Föderaalseadus nr 40-FZ on peamine regulatiivakt, mis kehtestab sätted õnnetusest tuleneva vastutuse kohta, kui osaleja on registreeritud OSAGO programmi alusel. Teda kutsutakse:

• Kehtestada kohustuslik kindlustus, kui on kavatsus autot kasutada;
• Määrake OSAGO tegevuse alla kuuluvad objektid;
• Arvutage hüvitise suurus ja määrake, millal see tuleks välja maksta4
• Reguleerida maksete tegemise korda ja reegleid;
• Kontrollida kindlustusseltside tegevust, sh määrata kindlaks, millistel tingimustel saab ettevõte tegeleda transpordikindlustuslepingute täitmisega.

OSAGO poliisi taotlus – kuidas seda õigesti täita ja miks see oluline on?

Föderaalseadust kohaldatakse erinevate isikute kategooriate suhtes. Sätete täitmise kontroll on usaldatud politseiametnikele, sealhulgas liikluspolitsei inspektoritele.

Miks on autojuhil oluline seadust teada?

Õigusaktid panevad õnnetuse tagajärjel tekkinud kahju hüvitamise vastutuse õnnetuse põhjustanud isikule. Kui see on saadaval aadressil viimane poliitika OSAGO hüvitise maksmise kohustus läheb üle ettevõttele, kellega kindlustusleping on sõlmitud. Kuid valitud ettevõte kannab rahalisi juhtumeid üle ainult siis, kui järgitakse teatud õnnetuse registreerimise korda.

Siin tuleb mängu föderaalseadus nr 40-FZ. Ainult siis, kui järgitakse selles toodud reegleid ja tähtajad autojuht võib loota kindlustusseltsi abile. Seaduse "OSAGO" normide mittetundmine võib kaasa tuua ettevõtte keeldumise hüvitise maksmisest, nagu Južno-Sahhalinski kohtu poolt käsitletud juhtumil nr 2-9/2016.

Nimetatud normatiivaktis sätestatud tähtaegade mittejärgimine tõi kaasa artikli 14 jõustumise, mis sätestab regressinõude esitamise võimaluse. See tähendab, et tegelikult sularaha Pidin maksma õnnetuses osalenud kindlustusfirma kliendile.

Milliseid muudatusi on tulevikus plaanis

OSAGO reeglid koos viimaste muudatustega on kavas tulevikus lõplikult välja töötada, kuna seal on palju sätteid, mis vajavad kohandamist. Sõidukikindlustuse õigusaktid vajavad ülevaatamist, eriti elektrooniliste poliiside väljastamisega seotud valdkondades.

Eelkõige plaanib valitsus läbi vaadata vastutuse suuruse teadvalt valeandmete esitamise eest veebis kindlustust taotledes.

Edaspidi on plaanis teha korrektiive ka järgmistes küsimustes.

1. juulil 2003 kehtis 25. aprilli 2002. aasta föderaalseadus N 40-FZ “Kohustusliku kindlustuse kohta tsiviilvastutus sõidukiomanikud” (OSAGO seadus).

OSAGO seaduse preambulist tuleneb, et seaduse vastuvõtmise peamine eesmärk oli kaitsta kannatanute õigusi nende elule, tervisele või varale tekitatud kahju hüvitamisele.

2005. aastal arutas Vene Föderatsiooni Konstitutsioonikohus mitmeid seaduse nr 40-FZ sätteid, mis ei leidnud alust järeldada, et need on vastuolus Vene Föderatsiooni põhiseadusega. Vene Föderatsiooni Konstitutsioonikohtu 31.05.2005 resolutsioon N 6-P Föderaalseaduse "OSAGO kohta" artikli 3 lõike 3 ja neljanda, artikli 4 lõigete 1 ja 2 ning artikli 32 lõike 3 sätted, millega määratakse kindlaks sõidukiomanike kohustus kindlustada oma tsiviilvastutuse risk ja keelatud kasutada Vene Föderatsiooni territooriumil sõidukeid, mille omanikud ei ole seda kohustust täitnud, ei ole Vene Föderatsiooni põhiseadusega vastuolus.

Allpool on 25. aprilli 2002. aasta föderaalseaduse N 40-FZ "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta" tekst uusim väljaanne 23. juuni 2016. aasta föderaalseadusega nr 214-FZ muudetud ja täiendatud kehtiv alates 01.09.2016

Kindlustusreeglid

Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse eeskirjad, mis on kinnitatud Venemaa Panga 19. septembri 2014. aasta määrusega N 431-P "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse reeglid"

RF relvajõud

2015. aastal võttis täiskogu vastu otsuse ülemkohus RF 29. jaanuaril 2015 nr 2 "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslikku kindlustust käsitlevate õigusaktide kohtute kohaldamise kohta"

Mitmele allpool olevale OSAGO seaduse artiklile on kommentaarid väljavõtete kujul Vene Föderatsiooni relvajõudude pleenumi määratud resolutsioonist, samuti lingid sellele saidile varem postitatud artiklitele ja kommentaaridele. .

VENEMAA FÖDERATSIOON

SÕIDUKI OMANIKE TSIVIILVASTUTUSE KOHUSTUSLIK KINDLUSTUSSEADUS

(muudetud föderaalseadustega 23.06.2003 N 77-FZ,
29.12.2004 N 199-FZ, 21.07.2005 N 103-FZ,
25.11.2006 N 192-FZ, 30.12.2006 N 266-FZ,
12.01.2007 N 306-FZ, 23.07.2008 N 160-FZ,
25.12.2008 N 281-FZ, 30.12.2008 N 309-FZ,
28.02.2009 N 30-FZ, 27.12.2009 N 344-FZ,
27.12.2009 N 362-FZ, 01.02.2010 N 3-FZ,
22.04.2010 N 65-FZ, 28.12.2010 N 392-FZ,
kuupäevaga 07.02.2011 N 4-FZ,
01.07.2011 N 170-FZ (muudetud 30.11.2011),
11.07.2011 N 200-FZ, 14.06.2012 N 78-FZ,
28. juulil 2012 N 130-FZ, 28. juulil 2012 N 131-FZ,
07.05.2013 N 104-FZ, 07.23.2013 N 251-FZ,
07.21.2014 N 223-FZ, 04.11.2014 N 344-FZ,
28. novembril 2015 N 349-FZ, 23. mail 2016 N 146-FZ,
23.06.2016 N 214-FZ,
24. detsembri 2002. aasta föderaalseadusega nr 176-FZ muudetud
Vene Föderatsiooni konstitutsioonikohtu 31. mai 2005. aasta määrus N 6-P,
16. mai 2008. aasta föderaalseadus N 73-FZ,
25. detsembril 2012 N 267-FZ)

Et kaitsta kannatanute õigusi saada hüvitist nende elule, tervisele või varale tekitatud kahju eest, kui kasutasid sõidukeid teiste isikute poolt, määratleb käesolev föderaalseadus sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse (edaspidi nimetatud) õiguslikud, majanduslikud ja organisatsioonilised alused. kohustusliku kindlustusena), samuti Venemaa Föderatsiooni territooriumil sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustus rahvusvaheliste sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustussüsteemide raames, kus kindlustusandjate kutseliit tegutseb vastavalt käesolev föderaalseadus on liige (edaspidi rahvusvahelised kindlustussüsteemid).

I peatükk. Üldsätted

Artikkel 1. Põhimõisted
Artikkel 2. Vene Föderatsiooni õigusaktid sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta
Artikkel 3. Kohustusliku kindlustuse aluspõhimõtted

II peatükk. Kohustusliku kindlustuse rakendamise tingimused ja kord

Artikkel 4. Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse kohustus
Artikkel 5. Kohustusliku kindlustuse eeskirjad
Artikkel 6. Kohustusliku kindlustuse objekt ja kindlustusrisk
Artikkel 7. Kindlustussumma
Artikkel 8. Kohustusliku kindlustuse kindlustustariifide reguleerimine
Artikkel 9 Baasmäärad ja kindlustusmäärade koefitsiendid
Artikkel 10
Artikkel 11
Artikli 11 lõige 1. Liiklusõnnetuse dokumentide registreerimine ilma volitatud politseiametnike osavõtuta
Artikkel 12. Kindlustusmakse suuruse ja selle teostamise korra määramine
Artikli 12 lõige 1. Sõltumatu tehniline ekspertiis sõidukit
Artikkel 13
Artikkel 14
Artikli 14 lõige 1. Otsesed kahjud
Artikkel 15. Kohustusliku kindlustuse rakendamise kord
Artikkel 16. Kohustuslik kindlustus sõidukite piiratud kasutuse korral
Artikli 16 lõige 1. Sundkindlustuslepingute vaidluste lahendamise iseärasused
Artikkel 17. Kohustusliku kindlustuslepingu järgsete kindlustusmaksete hüvitamine

III peatükk. Hüvitised

Artikkel 18. Õigus saada kompensatsioonimakseid
Artikkel 19. Hüvitiste rakendamine
Artikkel 20. Hüvitiste summade sissenõudmine

IV peatükk. Kindlustusandjad

Artikkel 21. Kindlustusandjad
Artikkel 22
Artikkel 23

V peatükk. Kindlustusandjate kutseliit

Artikkel 24. Kindlustusandjate kutseliit
Artikkel 25. Kindlustusandjate kutseliidu ülesanded ja volitused
Artikkel 26. Kutsetegevuse reeglid
Artikli 26 lõige 1. Otsese hüvitise leping
Artikkel 27. Kutseliidu kohustus maksta hüvitist
Artikkel 28. Kindlustusandjate kutseliidu omand
Artikkel 29

VI peatükk. Lõppsätted

Artikkel 30. Teabevahetus
Artikkel 31 Rahvusvahelised süsteemid kindlustus
Artikkel 32
Artikkel 33
Artikkel 34

President
Venemaa Föderatsioon
V. PUTIN

Majade ehitus: ▼

1. VENEMAA FÖDERATSIOONI FÖDERAALNE KORRUPTSIOONIVASTASED SEADUS Riigiduuma vastu võetud 19. detsembril 2008. Kinnitatud Föderaalreservi nõukogus......
2. 28. detsembri 2013. aasta föderaalseadus N 400-FZ "Kindlustuspensionide kohta" Riigiduuma vastu võetud 23. detsembril 2013. Kinnitatud Fe......
3. Rekorduuringu seadus maatükid 2016 ilmus esmakordselt ajakirjas Kuidas oma kätega maja ehitada Maamõõtmine maatükk- Odie......
4. Kuu gravitatsiooniväli avaldab märgatavat mõju kõigi elusolendite bioloogilistele väljadele ja taimed pole erandiks. Sõltuvalt sellest, millises faasis asub Maa looduslik satelliit, muutub bioloogilise välja suund, kontsentratsioon ja aktiivsus. Selle mustri kehtestasid meie vanavanaisad paljude aastatepikkuste vaatluste kaudu. Aedniku-aedniku kuukülvikalender on koostatud kuukuu perioodide ja märgi [...] ...
5. kohtunik Steshenko A.A. Materjal nr 22-4208 / Doni-äärse Rostovi linna 2016. aasta KAEBUSED 3. august 2016 Rostovi oblastikohtu kohtunik ......
6. Apellatsiooniotsus Belgorod 03. august 2016 Belgorodi piirkonnakohus koosseisus: Presidentkond......
7. Sellest aastast on saanud disainerite jaoks tõeline dilemma. Ühest küljest saab nüüd interjööris kasutada kõiki värve, toone, tekstuure ja materjale. Teisalt tõmbub maailm praegu kõiges lihtsuse poole ja ruumide disaininippidega ülekoormamine ei paku enam rõõmu. Millised on siis 2016. aasta sisekujundustrendid meie ellu tulemas?...
8. Petturid seisavad silmitsi tõeliste tingimustega. Sanktsioonide raskus määratakse sõltuvalt kogutud vahendite suurusest. Maksimaalne karistus on kuni 2-aastane vangistus. "Mitte esimest aastat on riigi tähelepanu suunatud karmistatavatele meetmetele, et tuua vastutusele ehitusel osalejate õiguste rikkumise eest." Riigiduumas 20. aprillil vastu võetud seaduse seletuskirjas märgiti, et nüüd on ehitusministeeriumist saadava värskeima teabe kohaselt osariigis […] seotud ametikohti. ...
9. uus dokument, eelkõige kehtestab arendajatele keeld kaasata elanikelt rahalisi vahendeid juhul, kui tegeliku......
10. Selle kohaselt tagastatakse üle 70-aastastele pensionäridele 50% kapitaalremondi sissemaksetest ja vähemalt 80-aastastele kogu summa. Pakutakse ......
11. Vene Föderatsiooni rahukohtunike tegevus Vene Föderatsiooni rahukohtunikud on Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste üldjurisdiktsiooni kohtunikud. P......
12. Tweet Maasikaid austatakse teenitult marjade kuningannana. Paljusid meeldivaid assotsiatsioone seob see imeline punane mari. Asjaolude arenedes said maasikad, mille edukaks kasvatamiseks loodi ...
13. Tweet Köögiviljakonteiner on kõrge peenar, mille seinad on laotud tellistest, palkidest, puidust, kivist. Laius - umbes meeter, mis tahes pikkus. Kõrgus - võimalusel 30-40 kuni ...
14. Tweet Kalkunite sügisese kombineeritud söötmise järgi suurendatakse teraviljajäätmete ja mahlakate söödade osa. Samuti annavad nad värsket rohelist, talivilja, söödakapsast, aga ka kõrvitsat koos seemnetega, mis kaitsevad ...
15. Seda uudist jagas regionaalne energeetikakomisjon, mis tegeleb tegelikult kõigi piletihindade ja kõigi muude tariifide reguleerimisega seotud küsimustega. Uued tariifid hakkavad kehtima tuleva aasta 1. jaanuaril. Näiteks kui praegu maksab OJSC Volgo-Vyatskaya Suburban Company ostetud elektrirongi pilet Kirovist Kotelnichisse 202 rubla, siis 212 rubla. Kõige selle juures rõhutas piirkonna juhtkond, et meil on üks […]

Alates 1. juulist 2003 on meie riigis kehtinud föderaalseadus sõidukite kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta N 40-FZ - nn OSAGO seadus, mille eesmärk on lihtsustada kahjude sissenõudmist erinevates olukordades. Sellest hetkest alates muutub kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus kodanike sõidukite juhtimise lahutamatuks osaks.

Igal juhil peab olema OSAGO poliis, mis kinnitab kolmandate isikute tsiviilvastutuskindlustust. Sellise kindlustuse olemus seisneb selles, et kui poliisile märgitud juht tunnistatakse õnnetuse süüdlaseks, siis Kindlustusselts kompenseerib teatud summa kahju kannatanutele. Jutt käib nii sõidukile endale kui ka kannatanute tervisele ja elule tekitatud kahju hüvitamisest. Kui juht tunnistatakse ohvriks - sel juhul töötab õnnetuse süüdlase poliitika. Selline kindlustussüsteem on oma tõhusust korduvalt tõestanud ülemaailmne tava, mille eelduseks on kõigi protsessis osalejate, sealhulgas kindlustusseltsi kohustuste kohusetundlik täitmine.

OSAGO seaduse artiklid

I peatükk Üldsätted

II peatükk Kohustusliku kindlustuse rakendamise tingimused ja kord

III peatükk Hüvitised

IV peatükk Kindlustusandjad

V peatükk Kindlustusandjate kutseliit

VI peatükk Lõppsätted

OSAGO föderaalseaduse eesmärgid ja eesmärgid

Uue seaduse põhieesmärk on kaitsta kannatanute õigusi õnnetuse süüdlastelt tekitatud kahju hüvitamise sissenõudmisega, mille tasub kindlustusselts. See juriidiline mehhanism võimaldab teil kiiresti saada hüvitist materiaalse ja füüsilise kahju eest ilma pikkade kohtuvaidlusteta.

OSAGO kindlustuse põhiülesanne on minimeerida aega kindlustusjuhtumi toimumise ja kahjustatud isiku poolt näidatud hüvitise laekumise vahel. Samal ajal pannakse rõhku juhtide ja poliise väljastavate kindlustusseltside vastutuse suurendamisele. Eelkõige põhjustab iga kindlustusjuhtum kindlustusandja süüga konkreetse juhi jaoks järgmise kindlustuse maksumuse tõusu.

OSAGO seaduse põhisätted

• tsiviilvastutuskindlustuse kuulutamine kõigi seaduses määratletud juhtide kohustuseks;
• kohustusliku kindlustuse objekti, kindlustussummade, väljamaksete suhtarvude, kindlustusriskide jms määramine;
• õnnetusjuhtumi registreerimise kord olemasolevate OSAGO poliitikate raames;
• veo tehnilise ekspertiisi etappide loetelu;
• kahju hüvitamise protseduuride kirjeldus;
• ühe osapoole seisukohtade vaidlustamise kord;
• kõigi kindlustuslepingutes osalejate kohustuste täitmise kontrollimiseks vajalike organisatsioonide ja tegevuste register

OSAGO föderaalseaduse eraldi peatükis tuuakse esile kindlustusandjate kutseliitu käsitlevaid sätteid. Viimased peatükid käsitlevad tsiviilvastutuskindlustuse aspekte rahvusvahelise õiguse alusel.

2018. aasta muudatuste loetelu uues OSAGO seaduses

OSAGO föderaalseadus 2018. aasta uues väljaandes sisaldas järgmisi muudatusi:

1. Hüvitise piirmäära maksete suurust on suurendatud 120 000-lt 400 000 rublale. Pealegi saab iga ohver seda summat nõuda, samas kui enne seda oli summa inimese kohta piiratud 160 000 rublaga.
2. Ühtse moodustamine teabebaas andmed, sealhulgas kõik OSAGO ja KASKO kindlustusvõtjad ja kindlustusandjad. See samm võimaldas kogu olemasoleva teabe maksimaalselt ühendada globaalseks elektrooniliseks raamatukoguks tõhus kontroll kohustusliku kindlustussüsteemi üle.
3. Seadustatud on uus tervise- ja elukahju hüvitamiseks makstav piirsumma - 500 000 rubla. Kannatanute vigastuste korral kahju hüvitamise summade kindlaksmääramiseks on välja töötatud spetsiaalne tabel. See tabel sisaldab põhikindlustussummast arvutatud koefitsiente vastavalt saadud vigastuste raskusastmele.
4. Määratakse kindlaks peamised sätted koos muudatustega elektrooniliste poliiside väljastamise kohta.
5. Vastu on võetud OSAGO poliitika alusel tekkinud kahju mitterahalise hüvitamise sätted.

Alates 2019. aastast on kavas kehtestada "piiramatu Euroopa protokoll", mis hakkab kehtima kogu Venemaa Föderatsioonis. Sellisel juhul saavad osalejad ise väljastada õnnetusjuhtumikindlustuse, olenevalt video- ja pildistamisvõimalustest ning maapealse globaalse satelliitpositsioneerimissüsteemi andmete olemasolust.

OSAGO kindlustuse plussid ja miinused

Sõidukiomanike ja -juhtide kohustuslik vastutuskindlustus pakub järgmisi eeliseid:

• kõigi liikumises osalejate ühine vastastikune vastutus
• hüvitise viivitamatu maksmine;
• kindlustusjuhtumi kiire registreerimine;
• poliisi kiire väljastamine;
• võimalus sõlmida kindlustusleping "piiranguteta tasuta" poliisiga;
• kindlustusseltside välikomissaride toetus teel õnnetuse korral;
• suhteliselt madalad kulud;

Kindlustusseltside intressimäärad on tänapäeval erinevad olenevalt sõiduki registreerimiskohast. Seetõttu võib autokindlustuse maksumuse territoriaalset sidumist käsitleda nii positiivse kui ka negatiivse komponendina.

OSAGO kindlustuse ilmsete puudustena tuleks esile tõsta järgmisi punkte:

• suutmatus kavandatud maksetega kahju täielikult hüvitada;
• mõne kindlustusseltsi vastutustundetus kahju hüvitamisega viivitamisel;
• palju juriidilisi nüansse, mis võimaldavad kindlustusandjal mitte täita oma sõlmitud lepingust tulenevaid kohustusi;
• bürokraatlikud formaalsused (tõendid, arstide arvamused jms) vigastusest (kannatanu pikaajaline ravi ja teovõimetus) tulenevate kahjude hüvitamisel;
• kindlustusseltside teenuste tariifide hiljutine tõus

Tasub teada, et õnnetuse süüdlane peab andma kindlustusandjale kontrollimiseks enda sõiduki. Kahjustatud autot ei ole lubatud parandada 15 päeva jooksul pärast õnnetust kuni kindlustusandja poolt kahju kontrollimiseni.

Seaduse järgi saab OSAGO kindlustuspoliisiga kaasata ka teisi juhte, mis suurendab vastavalt kindlustuse maksumust. Samas pakutakse sõidukiomanikele eelpool mainitud "tasuta" lepinguid, mis näevad ette võimaluse autot juhtida igale võimekale juhiluba omavale inimesele.

Järeldus

Tänapäeva sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse seadust peetakse õigustatult tõhusad vahendid lahendama erinevaid olukordi seotud liiklusõnnetustega. Uus väljaanne 2018. aasta OSAGO seadus tõestas, et seda juriidilist dokumenti kohandatakse jätkuvalt, võttes arvesse avalikku arvamust ja muutuvat objektiivset tegelikkust.

Praeguse hetke põhiülesanne selles valdkonnas on range kontrolli rakendamine kindlustusseltside kohustuste täitmise üle. Samal ajal on vaja seadusandlust ühtlustada rahvusvaheliste õigusnormidega, mis laiendab oluliselt kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse föderaalseaduse reguleerimisala.

25. aprilli 2002. aasta föderaalseadus nr 40-FZ
"Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta"
(muudetud 23. juuni 2003 föderaalseadustega N 77-FZ, 29. detsember 2004 N 199-FZ, 21. juuli 2005 N 103-FZ, 25. november 2006 N 192-FZ, 30. detsember, 2006 N 266-FZ, 01. detsember 2007 N 306-FZ, 23. juuli 2008 N 160-FZ, 25. detsember 2008 N 281-FZ, 30. detsember 2008 N 309-FZ8, kuupäev veebruar 2008 2009 N 30-FZ, 27. detsember 2009 N 344-FZ, 27. detsember 2009 N 362-FZ, 01. veebruar 2010 N 3-FZ, 22. aprill 2010 N 65-FZ, 2. detsember 2009 N 392-FZ, 7. veebruar 2011 N 4-FZ, 1. juuli 2011 N 170-FZ (muudetud 30. novembril 2011) ), 11. juuli 2011 N 200-FZ, 14. juuni 2012 N 78 -FZ, 28. juuli 2012 N 130-FZ, 28. juuli 2012 N 131-FZ, 07. mai 2013 N 104-FZ, 23. juuli 2013 N 251-FZ, 28. juuli 2012, N 2014, 2034. -FZ, 04.11.2014 N 344-FZ, muudetud 24. detsembri 2002. aasta föderaalseadusega N 176-FZ, Vene Föderatsiooni konstitutsioonikohtu 31. mai 2005. aasta resolutsioon N 6-P, föderaalseadus 16. mai 2008 N 73-FZ, 25. detsember aprill 2012 N 267-FZ)

Nende sätete alusel saab järeldada, et OSAGO lepingu vormistamise kohustus lasub üürnikul. Samas võib poolte vaheline leping ette näha teisiti - üürileandja võib eelkõige koostada OSAGO lepingu piiramatule arvule sõidukit juhtida tohivatele isikutele ja anda selle üürnikule. Üürniku poolt OSAGO lepingu registreerimisel on soovitav märkida tema poolt sõiduki piiratud kasutusaeg, mis on võrdne rendilepingu tähtajaga.