Parkimiskoha õiguslik seisund korterelamus. Parkimiskoht. Uus kinnisvara. Algajatele kinnisvaramaakleritele. Parkimiskoha kasutuselevõtt tsiviilkäibesse

Lugemisaeg: 5 minutit

Autode arvu pideva kasvu tõttu parkimiskohapuuduse probleem ainult süveneb. Sellises olukorras tuleb autoomanikel mõelda, kuidas oma kinnistule parkimiskoht osta ja mitte iga kord maja juures vaba kohta otsida. Oma parkimiskoht maa-aluses parklas või maja lähedal asuval spetsiaalsel alal on parim võimalus elaniku isiklike sõidukite hoidmiseks korterelamu, millele eraldi garaaži ei saa.

Parkimiskohtade müüki käsitlevad õigusaktid

Parkimiskoha tasuta ost-müük sai võimalikuks alates 1. jaanuarist 2017, mil jõustus föderaalseadus nr 315 "Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku muutmise kohta". Seni registreeriti isiklike sõidukite parklad vaid kaasomandina mitme autoomaniku vahel. Objekti müümiseks oli vaja saada ülejäänud aktsionäride nõusolek.

Uuendustega seadusandluses võeti käibele mõiste "parkimiskoht", mis tähendab osa kapitalistruktuurist või auto hoidmiseks mõeldud ala. Sellel peavad olema järgmised omadused:

• selgelt äratuntavad piirid ehitise konstruktsiooniosade või objekti erimärgistuse kujul;
• parkimiskoha täpsed koordinaadid on kantud riiklikku kinnisvaraobjektide registrisse;
• ala minimaalne suurus on 5,3x2,5 meetrit, maksimaalne on 6,2x3,6 meetrit.

Parkimiskohtadeks ei saa olla avalikud parklad, teeääred ja nendega piirnev territoorium, mis on elanike ühisvara.

Selleks, et tulevikus ei tekiks lõkse, tuleb parkimiskohta ostes:

1. Kontrolli saadavust müüjalt küsides.
2. Veenduge, et müüjal ei oleks teenuse eest võlgu, olles saanud temalt raamatupidamisosakonnalt tõendi.
3. Kui vara osteti abielus, hankige teise abikaasa notariaalselt kinnitatud nõusolek.
4. Tehke eelnevalt kindlaks igakuise hoolduse maksumus, et mitte sattuda HOA kviitungites väljakannatamatute summadega.

Kui oma parkimiskoha vajaduses pole kahtlust, tekib küsimus, kui palju parkimiskoht maksab. Tingimustes turusuhted kinnisvarahinnad sõltuvad paljudest teguritest:

• linna suurus;
• kaugus keskusest;
• infrastruktuuri varustuse tase;
• pakkumise ja nõudluse suhe.

Eraauto parkimiskohad pole reeglist erandiks. Kõige kallimad on maa-alused ja mitmetasandilised parklad. Parkimine avatud aladel, mida tähistab ainult märgistus, on eelarvelisem valik.

Parkimiskoha maksumus Moskva uusehitiste massisegmendis algab 310 000 rublast. See on sageli pool auto enda maksumusest.

Eliitkategooria elamukompleksides peate maja lähedal asuva isikliku parkimiskoha eest maksma mitu miljonit rubla. Rekordhind märgiti kahes Moskva klubimajas Arbatil ja aastal elamukompleks Plotnikoff - 20 014 000 rubla.

Ostu plussid ja miinused

Iga autoomanik peab iseseisvalt otsustama, kas osta parkimiskoht maa-aluses parklas või selleks ettenähtud avatud alal. Pärast õigusaktide uuenduste jõustumist on sellisel omandamisel rohkem eeliseid kui puudusi.

Loetleme positiivseid külgi tehingud:

1. Oma parkimiskohta on lihtsam hallata. Kui soovite kinnisvara müüa või kinkida, ei ole vaja aktsionäride nõusolekut hankida. Seadusliku abikaasa nõusolek on vajalik ainult juhul, kui vara on ostetud abielus.
2. Kinnistul parkimiskoha ostmine annab autoomanikule suurema kindlustunde, et keegi tema teadmata auto jaoks platsi hõivama ei hakka.
3. Oma parkimiskoha piirid on pea igaveseks määratud, keegi ei saa neid teisaldada, sest need on kantud riiklikku registrisse ja märgitud. Kinnisvaraobjekti registreerimine Rosreestris fikseerib selle usaldusväärselt eraomand kodanik.

Väiksemate puuduste hulgas võib märkida parkimiskohtade kõrget hinda, katastri registreerimise ja registreerimise vältimatuid kulusid ning kommunaalteenuste igakuisi hoolduskulusid.

Tehke sotsioloogiline uuring!

Enne parkimiskoha müüki ühisomand, mis on soetatud enne 2017 aastat ja ei vormistatud uute reeglite järgi, tuleb leida ülejäänud kaasomanikud. Nende arv võib olla kümneid ja isegi sadu.

Müüja osaluse väljaostmise eesõigus on kõigil aktsionäridel, mistõttu viimane peab oma aktsia müümise kavatsusest ametlikult teavitama kõiki tähitud kirja või telegrammi teel ning loetlema tehingu tingimused.

Kui teised aktsionärid keelduvad müüja aktsiat ostmast, peavad nad võtma kirjaliku kinnituse. Kui te ei vasta kuu aja jooksul pärast teate saatmist, loetakse kokkulepe osaluse müümiseks välisele ostjale.

Parkimiskohtade ost-müük vahel üksikisikud välja antud samas järjekorras nagu ülejäänud objektid mitteelamukinnisvara.

Enne tehingu tegemist peavad kõik piirid olema katastriinseneride poolt selgelt märgistatud. Kõik tuleb Rosreestris korralikult registreerida. Võite otsida ostja ise või usaldada selle äri kinnisvaramaakleritele.

Vajalikud dokumendid

Ostu-müügitehingu registreerimiseks Rosreestris peate esitama järgmised dokumendid:

1. Ostja ja müüja passid.
2. Omandit tõendavad dokumendid – omandiõigustunnistus.
3. Hoone tehniline plaan ja parkimiskoha asukoht sellel. Koostanud katastriinsener.
4. Kviitung riigilõivu tasumise kohta summas 2000 rubla.
5. Kinnisvaraobjekti vastuvõtmise ja üleandmise akt. Koostatud müügilepinguni.

Müügilepingu allkirjastamine

Rosreestriga tehingute registreerimisel on vajalik ametlik parkimiskoha ostu-müügileping. Selle koostavad müüja ja ostja iseseisvalt vastavalt saavutatud kokkulepetele.

Dokument peab sisaldama järgmist teavet:

1. Tehingus osalejate passiandmed.
2. Kinnistu nimetus ja sihtotstarve, samuti selle täpne aadress, ehitise seinte materjal ja pindala.
3. Müüja omandiõigust tõendavad dokumendid - eelnev kokkulepe ost-müük ja andmed omanditunnistuselt.
4. Müüdava vara väärtus.

Näidisproov tüüpleping allpool esitatud.

Vastuvõtutunnistuse registreerimine

Parkimiskohtade vastuvõtmise ja üleandmise akti rangelt määratletud näidis puudub. Igal juhul tuleks see koostada ainult masinakirjas ja tingimata kolmes eksemplaris - müüjale, ostjale ja Rosreestris.

Akti koostamisel tuleb järgida teatud struktuuri:

1. Dokumendi alguses märkige vormistamise kuupäev, selle number, samuti tehingu poolte vahelise lepingu number.
2. Esitage ostja ja müüja täisnimi ja passiandmed, mis vastavad täielikult lepingus märgitud teabele.
3. Kirjeldage üksikasjalikult parkimiskohta kui kinnisvaraobjekti: aadress, pindala, seinamaterjal jne. Vara üleandmise fakt tuleb fikseerida.
4. Märkige müügiobjekti tegelik väärtus.
5. Vastuvõtutunnistuse lõpus allkirjastage osapooled täieliku dekodeerimisega.

Laenutus

Kuna parkimiskoht on täisväärtuslik kinnistu, saab selle omal äranägemisel välja üürida teisele autoomanikule. See protseduur on palju vähem tülikas kui müümine.

Parkimiskohtade registreerimine kohalikus piirkonnas

Isegi kui elamus korterelamu maa-alune või muu parkimiskoht koos parkimiskohtadega puudub, need on võimalik varustada kohapeal, mis on elanike ühisvara. See protseduur nõuab aga palju pingutusi ja kannatlikkust.

Alustada tuleb sellest üldkoosoleküürnikud, mille käigus tuleb jõuda kokkuleppele parkimiskohtade jaoks platsi eraldamises.

Kinnisvaramaks

Kuna parkla on tunnistatud mitteelamukinnisvara objektiks, siis tekib selle omanikul tasumiskohustus kinnisvaramaks... Seda tuleb teha kord aastas enne 1. detsembrit.

Vene Föderatsiooni FTS saadab kinnisasja omaniku alalise registreerimise kohta teatise maksu tasumise vajaduse kohta, näidates ära maksusumma.

Maksusumma oleneb katastriväärtus objektiks.

Garaaži ostmine

Täisväärtuslik garaaž võib toimida ka isiklike sõidukite hoiukohana. Siiski sisse sel juhul peate leppima tõsiasjaga, et auto asub majast märkimisväärsel kaugusel.

Enne garaaži ostmist peaksite veenduma, et müüjal on kõik omandiõigust tõendavad dokumendid:

• ehitisealuse maatüki ja hoone enda omanditunnistus;
• katastripass;
• tehniline sertifikaat.

Garaažiks krundi soetamine

Garaaži saab ehitada iseseisvalt garaažikooperatiivi territooriumile. peal külgneval territooriumil seda ei saa teha.

Enne ehituse alustamist on vaja registreerida krundi omand garaažiks. Ilma selleta tunnistatakse hoone ebaseaduslikuks ehitiseks ja ühistu administratsioon võib nõuda selle demonteerimist.

Tulemused

Parkimiskoha ostmise vajadust tuntakse kõige enam suurtes suurlinnades. Seda protseduuri tuleks käsitleda vastutustundlikult ja hoolikalt. Enne töötlemist tuleb kindlasti kontrollida tehingu puhtust. Kui tegemist on parkimiskohaga maa-aluses või muus katusega parklas, siis tuleb silmas pidada, et gaasiseadmetega varustatud sõidukitel on sinna sisenemine keelatud.

Advokaat. Peterburi Advokatuuri liige. Töökogemus üle 10 aasta. Lõpetanud Peterburi Riiklik Ülikool... Olen spetsialiseerunud tsiviil-, pere-, elamu- ja maaõiguse valdkonnale.

Muudatuste kohaselt loetakse parkimiskoht iseseisvaks kinnisvaraobjektiks, kui see on osa hoonest või rajatisest ja sellel on katastriregistriõigust käsitlevate õigusaktide alusel kirjeldatud piirid (Tsiviilseadustiku § 130 punkt 1). Vene Föderatsioon; artikli 40 punkt 3.1 Föderaalseadus 13. juuli 2015 nr 218-FZ (edaspidi seadus riiklik registreerimine Kinnisvara)). Pealegi ei pea seda spetsiaalselt tarastama, kuna piirid on määratletud projekti dokumentatsioon ehitised (rajatised) ja on määratud või turvatud ehitise (rajatise) ehitamise või käitamise läbiviija või parkimiskoha õiguse omaniku poolt, sealhulgas põranda- või katusepinnale märgistuse tegemisega (värviga). , kasutades kleebiseid või muul viisil) (lk 6.2 Kinnisvara riikliku registreerimise seaduse artikkel 24).

Pange tähele, et kui enne 1. jaanuari 2017 registreeritud parkimiskoht vastab kinnisvara riikliku registreerimise seaduses (kinnisvara riikliku registreerimise seaduse § 24 punkt 6.2) kehtestatud nõuetele ja tunnustele, siis seoses sellise parkimiskohaga. objektil ei pea väljastatud dokumente asendama ega neis muudatusi tegema, samuti ühtse riikliku kinnisvararegistri (edaspidi - USRN) kirjetes muudatusi tegema. Parkimiskoha omandiõigust tõendavad dokumendid säilitavad oma juriidilise jõu ega vaja ümberregistreerimist (seaduse nr 315-FZ artikkel 6).

Tähtis!

Parkimiskoht - eranditult majutuseks sõidukit hoone või rajatise üksikult määratletud osa, mis ei ole piiratud või osaliselt piiratud hoone või muu piirdeehitisega ja mille piirid on kirjeldatud riigikatastri registreerimise õigusaktiga kehtestatud korras (Katastriregistri punkt 29, artikkel 1). Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik).

Varem põhines reeglite sõnasõnalisel tõlgendamisel tsiviilõigus hoones või rajatises asuvaid parkimiskohti iseseisvaks kinnistuks ei tunnistatud. Samal ajal on Venemaa majandusarengu ministeeriumi ja mõnede kohtute andmetel (post. 9. AAC 11.10.2016 nr 09AP-41956/2015 asjas nr A40-67735 / 14, 14.09.2016 nr 09AP -39735/2016-GK asjas nr A40 -8131/14), saaks need kanda katastriregistrisse ja registreerida kinnistuna eluruumina. Juhtudel, kui parkimiskohad ei vastanud ruumide nõuetele (näiteks olid nende piirid tähistatud ainult märgistustega), soovitati hoone kaasomand registreerida, määrates osad proportsionaalselt parkimiskoha suurusega. ruumid (Venemaa Majandusarengu Ministeeriumi kiri 26. mai 2015 nr OG-D23-7475).

Parkimiskohtade katastri registreerimine

Parkimiskohtade katastrilist registreerimist reguleerib kinnisvara riikliku registreerimise seadus.

Iga parkimiskoha piirid peab arendaja algselt kehtestama ehitatava hoone (rajatise) tehnilises plaanis. Kui seda protseduuri järgitakse, on parkimiskoha uuel omanikul õigus märkida soetatud objekt USRN-i ja saada seejärel katastrinumber katastrikambris (territoriaalsel alusel) või multifunktsionaalses keskuses ja registreerida omandiõigus. .

Kandideerima katastrinumber saate nii isiklikult, esindaja kaudu kui ka dokumente esitada postiteenuste või Interneti kaudu.

Nõutavad dokumendid: katastritunnuse avaldus, tehniline plaan ja parkimiskoha omandiõigust kinnitav dokument (näiteks omandi registreerimise tõend või muu omandiõigust tõendav dokument).

Registreerimisperiood ei ületa kokku 18 kalendripäeva (kinnisvara riikliku registreerimise seaduse artikkel 16).

Parkimiskohtadelt kinnisvaramaks

Vene organisatsioonide kinnisvaramaksu objektid on vallas- ja kinnisvara (sealhulgas ajutiseks valdamiseks, kasutamiseks, käsutamiseks antud vara, usalduse haldamine sõlmitud ühistegevusega või saadud kontsessioonilepingu alusel), kajastatud bilansis põhivarana (edaspidi OS) säilitamiseks kehtestatud korras. raamatupidamine(Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 374 punkt 1).

Maksubaas määratakse ülaltoodud vara keskmise aasta- või katastriväärtusena (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artiklid 1, 2, artikkel 375).

Samas ei ole parklate osas kinnisvaramaksu arvestamise kord selgelt välja toodud.

Vastavalt Venemaa Föderaalsele Maksuteenistusele (Venemaa Föderaalse Maksuteenistuse kiri 23. aprillist 2015 nr BS-4-11 / [e-postiga kaitstud]), arvutada haldus-äri- või kaubanduskeskuses asuvate parkimiskohtade maksu, mille osas maksubaas on määratletud katastriväärtusena, järgib see ka katastriväärtust (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 378.2 lõiked 1, 2, lõige 1).

Seega on autori arvates kõik parkimiskohad, mis on osa mitteeluruumidest, mis on ette nähtud kontorite, kaubanduspindade, objektide paigutamiseks. Toitlustamine katastriväärtuses maksustatakse samuti tarbimisteenuseid või neid, mida tegelikult kasutatakse kontorite või eelnimetatud objektide paigutamiseks, mille maksustamisbaas määratakse katastriväärtusena (TMS § 378 lõike 2 lõiked 1, 2 lg 1). RF maksuseadustik).

Kui parkimiskohad asuvad hoonetes (rajatistes), mille kinnisvaramaksu arvutatakse aasta keskmise maksumuse alusel, määratakse parkimiskohtade maksubaas ka nende keskmise aastamaksumusena (MKS p 1, 2, artikkel 375). Vene Föderatsioonist).

Tagasikutsumine aasta keskmine kulu vara maksustamisperioodiks ( kalendriaasta) on defineeritud kui suuruste liitmise tulemusena saadud summa jagamise jagatis jääkväärtus vara (v.a vara väärtus, mille maksustamisbaas määratakse katastriväärtusega) maksustamisperioodi iga kuu esimesel päeval ja maksustamisperioodi viimasel päeval, kuude arvu eest, mis on maksustamisperioodi lõpu seisuga. maksustamisperiood, suurendatakse ühe võrra (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 376 punkt 4).

Parkimiskoht ja tulumaks

Parkimiskohti, mis on käsitletud iseseisva kinnisvaraobjektina, võib võtta amortiseeritava vara osana, kui need on organisatsioonis omandiõigusega, on bilansis põhivarana ja neid kasutatakse tulu teenimiseks (art 252, 256). Vene Föderatsiooni maksuseadustiku punkt).

Seda järeldust kinnitab ka kohtupraktika. Nii märkis Vene Föderatsiooni kõrgeima arbitraažikohtu pleenum (postituse punkt 9. majanduslik mõju reaalse ettevõtluse või muu majandustegevuse tulemusena.

Objektide, sealhulgas kinnisvara soetamiseks või ehitamiseks tehtavate kulutuste majandusliku otstarbekuse kaalumisel hindab kohus, kas maksumaksja tegevus nende kulude realiseerimisel oli suunatud kasumi teenimisele ja kas tal oli kavatsus saada majanduslik efekt , võttes arvesse ettevõtte tegelikke olusid.

Samal ajal ülemkohus Vene Föderatsioon märgib (RF relvajõudude määratlus 22. juuli 2016 nr 305-KG16-4920 juhul nr tulumaks ebamõistlik.

Finantsosakond jääb sarnasele seisukohale (Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 03.09.2015 nr 03-03-06 / 50884). Ametnikud selgitavad, et parkimiskohtade (parklate) rajamise kulud on kas arvestatud kulude hulka jooksev periood või makstakse tagasi amortisatsiooniga vastavalt artikli 252 kriteeriumidele Maksukood.

Seega peaks organisatsioon parkimiskoha registreerimisel arvestama ülaltoodud artiklis sätestatu ja väljakujunenud kohtupraktikaga. Kulud peavad lähtuma eelkõige ärilisest eesmärgist, mõistlikud majanduslikel põhjustel ja on seotud kasumi teenimisega.

Kui parkimiskoha kasutamine on otseselt seotud organisatsiooni äritegevusega (näiteks organisatsiooni võimalike partnerite paigutamine parklasse läbirääkimiste käigus), siis on tõenäosus, et inspektorid esitavad pretensioonid raamatupidamise seaduslikkuse kohta. selliste rajatiste ostu-, ehitus- või amortisatsioonitasude maksustamise eesmärk on minimaalne.

Parkimiskohtade kasutamisel mittetulunduslikel eesmärkidel, vaid näiteks organisatsiooni töötajate poolt isiklikel, mitte ärilistel eesmärkidel, on väljastpoolt tulevate nõuete tõenäosus maksuinspektorid on piisavalt suur.

Parkimiskoht annetuslepingu alusel

Kingituslepingu alusel, näiteks arendajalt, saadud parkimiskoht loetakse tasuta saadud varaks (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 248 punkt 2). Selle maksumus sisaldub tegevusvälises tulus selle laekumise kuupäeva seisuga (vastuvõtuaktile poolte poolt allakirjutamise kuupäeva seisuga) (TMS § 250 punkt 8, 2. osa, 271. punkt 4. lõik 1. Vene Föderatsiooni koodeks).

Parkimiskoha saab kingisaaja arvestada amortiseeritava põhivara koosseisus, kui see võetakse maksuarvestusse vastavalt 1. turuväärtus, mis määratakse kindlaks, võttes arvesse maksuseadustiku artikli 105.3 sätteid (kuid mitte madalam kui jääkväärtus vastavalt maksuseadustikule. maksuarvestus kinkija), võttes arvesse selle kasutamiseks sobivasse seisukorda viimise kulusid (MKS § 2 punkt 8 lõige 2, artikkel 250, punktid 5, 6, § 274, punkt 1, artikkel 257). Venemaa Föderatsioon). Objekti maksumus hüvitatakse amortisatsiooni arvutamise teel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 256 punkt 1; Venemaa Rahandusministeeriumi 27. juuli 2012 kiri nr 03-07-11 / 197).

Sel juhul algab põhivara, mille õigused kuuluvad vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele riiklikule registreerimisele, amortisatsiooni arvestamine objekti kasutuselevõtmise kuule järgneva kuu esimesest päevast. , olenemata selle riikliku registreerimise kuupäevast (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 259 punkt 4).

Uuest aastast muutuvad autojuhtidele nii südamelähedased parkimiskohad täisväärtuslikeks kinnisvaraobjektideks. Need on saadaval aadressil õiguslikel alustel registreerida isiklikuks omandiks ja mis peamine, selle andmine, müümine ja pärimine on täiesti legaalne. " Vene ajaleht"Otsustasin spetsialistidega detailideni selgeks teha ja samas küsida, kuidas on lood parkimiskohtadega uusehitiste hoovides ja kui palju" maksab koht päikese käes autoomanikele.

Praegu on autosid nii palju, et neile on väga raske "päikese käes kohta" leida. Foto: Maxim Shemetov / TASS

Mida võib pidada parkimiskohaks

Kõigepealt selgitas seadusandja, mida ta peab parklaks ja millised märgid sellel tema arvates peaksid olema, selgitab jurist Oleg Suhhov, Juristide Õiguskeskuse juht Oleg Suhhov, Kinnisvaraturu Juristide Gildi juht.

Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksi normi kohaselt on parkimiskoht hoone või muu ehitise osa. See on ette nähtud ainult sõiduki paigutamiseks ja hoiustamiseks. Sel juhul võib masinakoht olla aiaga piiratud seinte või muude konstruktsioonielementidega või ilma piirdeta ja olla tavaline platvorm. Kuid igal juhul andmed selle piiride kohta sisse kohustuslik tuleb salvestada Rosreestr.

Kui analüüsime seda romaani, saame aru, et seda kohta peetakse parklaks ainult siis, kui see on lahutamatult seotud objektiga - maja, hoone või ehitisega. Seega ei loeta parkimiskohtadeks parkimiskohti sisehoovides, teeääres ja isegi üksikute parklate juures.

Varem toetasid kohtud sageli Rosreestrit ja keeldusid omanikel parkimiskohti kinnisvarana registreerimast, kuna viimastel ei olnud kapitalipiirdeid ega seinu. Tegelikult sai venelane registreerida ainult boksi või garaaži.

Uue seaduse avaldamisega probleem kaob. Nüüd on omanikul õigus korraldada plats ilma seinteta. Samuti võib ta nõuda, et tema territooriumi piirid oleksid märgistatud spetsiaalse värviga või isegi kleebistega.

Panen, müün, annan

Alates 2017. aastast on igal tsiviilõiguslikes suhetes osalejal võimalik masinaruumi müüa, osta, rentida, pärida ja hüpoteekida. Isegi kui see on tavaline sait ilma seinte ja piirdeta. Selline krunt on igal juhul kinnisvaraobjekt.

Andmed iga uue masinakoha kohta tuleb sisestada ühtsesse riiklikku kinnisvararegistrisse (Unified State Register of Real Estate. – Toim. märkus). Veelgi enam, selle raamatupidamine toimub paralleelselt riigiga katastri registreerimine hoone, mille osa see on. Ja pole vahet, kas parklas on seinad (või muud piirded) või üldse mitte. Järelikult peab USRN-i teabe sisestamiseks vajalik hoone ülevaatusakt ja tehniline plaan sisaldama algselt teavet eranditult kõigi selle masinakohtade kohta. Muide, tehnilisel plaanil on need kujutatud lihtsate geomeetriliste kujunditena. Lisaks saab iga parkimiskoht oma katastrinumbri.

Mis puudutab olemasolevate parkimiskohtade omanikke, siis neil pole põhjust muretseda. Kui nende vara vastab Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksis antud määratlusele, tunnistatakse see sait juba seaduse alusel parkimiskohaks ja see ei nõua dokumentide kogumist ja nende registreerimist Rosreestris. Kui aga sellise kinnisvara omanik soovib, saab ta igal ajal oma masinakoha andmeid USRN-is uuendada.

Uudised aktsiaomanikele

Uuest aastast saavad ühisvara omanikud takistusteta eraldada mitterahaliselt parkimiskohti, määrata nende piire ja sisestada teavet USRN-i. Kuni viimase ajani eitasid kohtunikud seda aktsiaomanikele. Oma otsustes märkisid nad, et selline protseduur on võimatu kahjustamata kogu objekti, samuti selle elektrivarustust, veevarustust, tulekustutusseadmeid jne. Nüüd on sellised kohtutoimingud välistatud. Veelgi enam, kui taotleja esitab Rosreestrile omanike üldkoosoleku protokolli või ühisvara kasutamise reeglite kokkuleppe, siis ei vaja ta osa eraldamiseks isegi teiste osalejate nõusolekut.

Oluline nüanss: parkimiskohtade asukohaga hoone kaasomandiõigus lõpeb viimase osalise vabanemisega. Sellest hetkest alates loetakse ühisvaraks ainult tõkkepuud, sissesõiduteed, kõnniteed ja nii edasi.

Summeerida

Kui kõiki lugusid hoolikalt uurida, võib aru saada, et need lihtsalt legaliseerisid väljakujunenud tava ja parkimiskohtade käibe. Need olid juba varem müüdud, panditud, üüritud. Seaduslikul alusel tehti tehinguid aga ainult aiaga piiratud aladega. Nüüd on seadusandja võtnud tsiviilkäibesse kinnistamata maatükid. Uus seadus sätestas parkimiskohtade ja nende piiride andmete kohustusliku kandmise riiklikusse kinnisvararegistrisse. Lõpuks lubas ta hoone osaks olevate parklate aktsionäridel saada oma osad mitterahaliselt.

Seevastu ei julgenud riik kinnisvarana tunnistada autode parkimiskohti, mis ei ole kuidagi seotud hoonete ja rajatistega. Kuid varem või hiljem peab seadusandja selle küsimuse juurde tagasi pöörduma.

Koht päikese all

Lihtsamalt öeldes sõltuvad ehitusaegsete parkimiskohtade arvu standardid ehitatava maja klassist. Näiteks turistiklassi maa-aluse parkla olemasolu pole üldse nõutav, kuid sel juhul peaksid seal olema eraldi parklad, ütleb peadirektor"Miel-uued ehitised" Natalia Šatalina.

Mugavusklassis on juba võimalik nii maa-alune kui maapealne parkimine, kuid samas vähemalt üks parkimiskoht korteri kohta.

Eliit- ja premium segmendis on iga korteri kohta vähemalt 1,8 parkimiskohta.

Deluxe segmendis on juba vähemalt 2 parkimiskohta korteri kohta.

Lisaks parkimiskohtade pakkumisele kehtivad standardid parkimiskohtade suuruse ja mõõtmete kohta. Mugavusklassis ehitatakse parkimiskohad C-klassi autodele, äriklassis - D-klassi autodele ja eliitsegmendis - E-klassi autodele.

Emissiooni hind

Parkimiskoha maksumus sõltub projekti asukohast ja klassist.

Analüütilise ja konsultatsioonikeskuse EstaTet andmetel on Moskvas massisegmendis autoistme keskmine hind 1,6 miljonit rubla, miinimumhind 300 tuhat rubla ja maksimumhind 4 miljonit rubla.

Korteri ja parkimiskoha samaaegsel ostmisel on võimalus saada arendajalt allahindlust

Äriklassis on keskmine hind 2,7 miljonit rubla turvatooli kohta. Miinimumhind on 1,165 miljonit rubla, maksimaalne hind on 5,1 miljonit rubla.

Kallimates segmentides on keskmine hind 4,8 miljonit rubla parkimiskoha kohta. Miinimumhind on 2,5 miljonit rubla, maksimaalne hind on 8,8 miljonit rubla.

Ostes osa parklast samaaegselt korteriga, võite loota muljetavaldavatele allahindlustele, - ütleb Miel-Novostroyka peadirektor Natalja Šatalina. - Nüüd saavad erinevad arendajad pakkuda allahindlusi 30-50 protsenti. Kui klient ostab esmalt korteri ja seejärel koha autole, kuid siiski enne selle kasutuselevõttu, võib ta arvestada umbes 10-protsendilise allahindlusega.

Kui rääkida Moskvast ja regioonist, siis tavaliselt tehakse selliseid tegusid Moskva piirkonna projektides, kus autode kohtade probleem ei ole nii terav kui pealinnas ja publik on vähem maksejõuline, lisab juhataja Julia Sapor. analüüsi- ja konsultatsioonikeskuse Est-a-Tet ...

Mis on parkimiskohad või parkimiskohad kui kinnisvara liigid?

Parkimiskohtade ja parkimiskohtade õigusliku staatuse küsimus Vene Föderatsiooni õigusaktides on erilisel kohal.

Materjalid (redigeeri) kohtupraktika näitavad 2 lähenemise olemasolu juriidiline registreerimineõigused, mis hõlmavad parkimiskoha kasutamist.

Mõnel juhul tunnistavad kohtud tehniliste (katastri)passide andmetele tuginedes kinnisasjaks parkimiskoha - ruumi muul kinnisvaraobjektil: mitteeluruumis (parkimishallis) või mitteeluhoones ( Moskva rajooni föderaalse monopolivastase teenistuse resolutsioon 30.06.2008 N KG-A40 / 4518-08-1.2).

Muudel juhtudel leiavad kohtud, et parkimiskoht ei ole iseseisev asi, vaid on kinnisasja - mitteeluruumi või mitteeluhoone - osa ning parkimiskoha kasutaja on selle osaomanik. kinnisasi, mille osas võib olla kaasomandis osalejate kokkulepe või kohtulahend, on määratud vastava kinnisasja kasutamise kord (Kolmanda vahekohtu apellatsioonikohtu 29. jaanuari 2008. a resolutsioon N A33-10690 / 2007) (Vene Föderatsiooni kõrgeima vahekohtu 27. oktoobri 2011. aasta määratlus N BAC-11450/11).

2015. aastal avaldas Vene Föderatsiooni majandusarengu ministeerium oma seisukohta parkimise ja parkimiskohtade osas (kiri 26. mai 2015 N OG-D23-7475).

Vastavalt artikli 5. osale. 24. juuli 2007. aasta föderaalseaduse N 221-FZ "Kinnisvara riigikatastri kohta" (edaspidi katastriseadus) artikkel 1, art. 21. juuli 1997. aasta föderaalseaduse N 122-FZ "Kinnisvaraga seotud õiguste riikliku registreerimise ja sellega tehtavate tehingute kohta" (edaspidi - registreerimisseadus) artikkel 1, riiklik katastriregistreerimine ja õiguste riiklik registreerimine toimub seoses maatükid, hooned, rajatised, ruumid, lõpetamata ehitusobjektid.

Kinnisvaraobjektide täpsustatud loetelu määratakse vastavalt Art. katastriseaduse § 2, registreerimisseaduse artikkel 3 vastavalt artiklitele 130, 131 Tsiviilkoodeks Venemaa Föderatsioon.

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik ei näe ette kinnisvaraobjekti osa tsiviilkäibes osalemist iseseisva objektina. Tsiviilõigus.

Samuti ei ole ette nähtud kinnisvaraobjekti osa omandi riiklikku registreerimist (kinnistamisseaduse artiklid 1, 26, 27).

Lisaks ei näe kehtivad õigusaktid ette "parkimiskoha" mõistet.

Linnaarengu koodeks Vene Föderatsioon kasutab sõidukite organiseeritud parkimiseks mõeldud koha tähistamiseks mõistet "parkimine (parkimiskoht)". Niisiis, vastavalt artikli lõikele 21 Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksi artikli 1 kohaselt on parkimine (parkimiskoht) spetsiaalselt selleks ette nähtud ja vajadusel varustatud ja varustatud koht, mis on samuti osa tee ja (või) sõidutee ja (või) kõnnitee, teeääre, viadukti või silla äärde või lava- või sillaalade, väljakute ja muude teedevõrgu objektide, hoonete, rajatiste või rajatiste osaks ning organiseeritud parkimiseks sõidukite eest tasutud tasu alusel või tasu võtmiseta autotee omaniku või muu omaniku otsusel, omanik maatükk või ehitise, rajatise või rajatise vastava osa omanik.

Seega antud mõiste "parkla (parkimiskoht)" definitsiooni kohaselt võib selline objekt nagu parkla (parkimiskoht) olla hoonete või rajatiste osa, kuid mitte iseseisva kinnisvaraobjektina, vaid spetsiaalselt sõidukite organiseeritud parkimiseks ettenähtud ja vajadusel varustatud ja varustatud koht.

Nende nõuetega seoses ei vasta Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise koodeksis määratletud parkimine (parkimiskoht) ruumide kriteeriumidele. Niisiis, vastavalt artikli 2. osa lõikele 14 30. detsembri 2009. aasta föderaalseaduse N 384-FZ "Ehitiste ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad" (edaspidi - tehnilised eeskirjad) artikli 2 kohaselt määratletakse ruumid osana hoone või rajatise mahust, millel on konkreetne eesmärk ja on piiratud ehituskonstruktsioonidega.

Arvestades ka artikli 2 2. osa sätteid. 15 Eluasemekood Venemaa Föderatsioon ja artikli 7 artikkel. Katastriseaduse § 27 kohaselt peavad ruumid olema hoones või rajatises isoleeritud või teistest ruumidest eraldatud. Samas saab katastriseaduses sätestatust tulenevalt kanda riigi kinnisvarakatastrisse kinnisvaraobjekti osa kirjelduse, kui kinnistu osale kehtivad asjaõiguse kitsendused (koormised). kinnisvaraobjekti, näiteks üürimise korral (katastriseaduse artiklid 7, 20, 25).

Tuleb märkida, et sel juhul toimub asjaõiguse vastava piirangu (koormise) riiklik registreerimine.

Riiklik katastriline registreering ja objekti "parkimiskoht" omandiõiguse riiklik registreerimine on ruumina võimalikud, kui "parkimiskoht" on loodud (ehitatud) arvestades õigusaktide nõudeid ruumina ja vastab ruumile kehtestatud nõuetele. , mis on kehtestatud föderaalseadustega.

Samal ajal vastavalt Vene Föderatsiooni ministeeriumi korraldusega kinnitatud reeglistiku N 154.13130.2013 "Sisseehitatud maa-alused parklad. Tuleohutusnõuded" punktile 5.2.6. tsiviilkaitse, hädaolukorrad ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimine 21.02.2013 N 117, maa-alustes parklates ei ole lubatud parkimiskohti jagada vaheseintega eraldi boksideks. Kodanikele kuuluvate sõiduautode hoiuruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkpiiret.

Kui "parkimiskoht" ei vasta föderaalseaduste ruumide nõuetele ja sellel ei ole omadusi, mis võimaldavad seda kinnisvaraks klassifitseerida, on pärast hoone riikliku katastriregistri registreerimist ruumi, kus "parkimiskoht" " asub, riiklik registreerimine on võimalik selliste hoonete, ruumide kaasomandisse, määrates kindlaks osa nende omandis proportsionaalselt sellistes hoonetes, ruumides asuvate "parkimiskohtade" suurusega. "Parkimiskohtade" kasutamise korra saab kindlaks määrata ehitise, ruumide, kus "parkimiskohad" asuvad, omanike vahel või kohtuotsusega nende hoonete ja ruumide kasutamise korra määramise kohta.

Alates 2017. aastast tunnistatakse parkimiskoht iseseisvaks kinnistuks, kui see on ehitise või rajatise osa ja sellel on katastriregistri õigusaktide alusel kirjeldatud piirid. See on tingitud föderaalseaduse 03.07.2016 N 315-FZ vastuvõtmisest (jõustub 1. jaanuaril 2017, välja arvatud teatud sätted).

Esiteks tehakse muudatused Vene Föderatsiooni linnaplaneerimise seadustikus mõistete "parkimiskoht", "parkimiskoht" määratluse osas.

Alates 2017. aastast on need mõisted ametlikult eraldatud.

Seega antakse definitsioon, et parkla (parkimiskoht) on spetsiaalselt selleks ettenähtud ja vajadusel varustatud ja varustatud koht, mis on muuhulgas teeosa ja (või) sõiduteega piirnev ja (või ) kõnnitee, teeäär, viadukt või sild või mis on osa lava- või sillaaladest, väljakutest ja muudest teedevõrgu objektidest ning on ette nähtud sõidukite korraldatud tasuliseks või tasu võtmata parkimiseks. tee omanik või muu omanik, maatüki omanik.

Parkimiskoht - eranditult sõiduki paigutamiseks ette nähtud hoone või rajatise üksikult piiritletud osa, mis ei ole piiratud ega osaliselt piiratud hoone või muu piirdeehitisega ja mille piirid on kirjeldatud seadusega kehtestatud korras. riigi katastri registreerimine.

Vastavalt artikli 1. osale. 03.07.2016 föderaalseaduse N 315-FZ artikkel 6 kinnisvaraobjekt, mis vastab parkimiskoha nõuetele ja omadustele (olenemata selle vastavusest parkimiskohtade kehtestatud minimaalsetele ja (või) suurimatele lubatud mõõtmetele) ja õigustele. mis registreeriti enne käesoleva föderaalseaduse jõustumise päeva, tunnistatakse parklaks.

Art. 1. osas nimetatud kinnisvaraobjektiga seoses ei ole vaja asendada varem väljastatud dokumente ega teha neis muudatusi, teha muudatusi ühtse riikliku kinnisvararegistri registris. 03.07.2016 föderaalseaduse N 315-FZ artikkel 6.

Dokumendid, mis on saadud enne 03.07.2016 föderaalseaduse N 315-FZ jõustumist ja mis tõendavad kinnisvara omandiõigust ja milles on kinnisasja liigina märgitud parkla, säilitavad oma juriidilise jõu ega nõua. ümberregistreerimine.

Art. 1. osas täpsustatud piirid. Kinnisvaraobjekti 03.07.2016 föderaalseaduse N 315-FZ artikkel 6 tunnistatakse parkimiskoha piirideks, olenemata nende kirjelduse vastavusest 13. juuli 2015. aasta föderaalseadusega N 218 kehtestatud nõuetele. -FZ "Kinnisvara riikliku registreerimise kohta" (muudetud käesoleva föderaalseadusega).

03.07.2016 föderaalseaduse N 315-FZ artikli 6 1. osas nimetatud kinnisvaraobjekti õiguste omajal on õigus esitada ühtset riiklikku kinnisvararegistrit pidavale täitevvõimule taotlus sissevõtmiseks. konto muudatused ühtse riikliku kinnisvararegistri teabes seoses kinnisvaraobjekti tüübi vähendamisega vastavalt 13. juuli 2015. aasta föderaalseaduse nr 218-FZ "Kinnisvara riikliku registreerimise kohta" nõuetele ( käesoleva föderaalseadusega muudetud kujul), mille vormi kinnitab föderaalne täitevorgan, kes on volitatud teostama riiklikku kinnisvararegistrit, teostama kinnisvara riikliku katastriregistri registreerimist, kinnisasja õiguste riiklikku registreerimist ja sellega tehinguid. , ühtses riiklikus kinnisvararegistris sisalduva teabe esitamine.

Seisukoht parkla iseseisva tsiviilõiguse objekti staatuse tunnustamise poolt

1. Parkimiskohal, mis ei ole konstruktsioonielementidega isoleeritud ja mis kujutab endast kahemõõtmelist objekti, on diskreetsuse omadus. Objektide ruumiline isolatsioon on vaid selle erijuht. Sellist objekti on võimalik isoleerida parkimiskohaks, kasutades mitmeid tehnikaid kvalitatiivne analüüs ja selle ainevaldkonnaga seotud raamatupidamine (kinnisvara katastri registreerimine);
2. Iseseisev funktsionaalne otstarve, parkimiskoha iseseisva kasutamise võimalus, selle käibevõime on ühtlasi eelduseks selle eraldamise vajadusele iseseisva kodanikuõiguste objektina;
3. Parkimiskohtade asukohaobjekti omandiosa seadusandlik struktuur (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklid 245–252) on peamine alternatiiv parkimiskoha tunnustamisele iseseisva objektina. kodanikuõigustest. Sellegipoolest raskendab see oluliselt selle objekti käsutamise volituse teostamist, kuna Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 250 sätestab müüdud osa ostueesõiguse teistele kaasomandis osalejatele.
4. Parkimiskohtade iseseisvaks õiguste objektiks tunnistamise tulemusena lakkab ruum, hoone või rajatis kui üksik kodanikuõiguste objekt juriidiliselt eksisteerimast, muutudes nimetatud asjade lihtsaks kogumiks;
5. Parkimiskohtade eraldamise tulemusena allesjäänud vara suhtes tuleks kohaldada kaasomandi režiimi, mis on sarnane Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklis 290 kehtestatud korterelamu korteriomanike ühisomandi režiimile.

Positsioon võrreldes ülaltooduga

Seadusandja ei kasuta mõistet "parkimiskoht". Parkimiskohtade puhul pole termini õiget kirjapilti isegi ette nähtud, kuna mõnel juhul kasutatakse terminit "parkimiskoht" ja muul ajal - "parkimiskoht". Selle termini juriidiline määratlus föderaalseadus puudu, mis teeb selle väga keeruliseks õiguslik regulatsioon parkimiskohtade kasutamise suhted.

Moskva õigusaktid sisaldavad garaažide parkimiskoha määratlust - see on struktuurselt eristatav ruumi garaažikompleksis koos pindalaga mitte vähem kui 18 ruutmeetrit. m sellises garaažikompleksis ühe auto pikaajaliseks hoiustamiseks, millel on otsepääs üldkasutatavatele aladele, samuti abikasutusruumid, mis on mõeldud kodanike majapidamis- ja muude autohoiuga seotud vajaduste rahuldamiseks.

Venemaa Föderatsiooni kõrgeima vahekohtu otsus 27. oktoobrist 2011 N VAS-11450/11 asjas N A40-124539 / 09-54-801

Kohtupraktika materjalid viitavad kahe lähenemise olemasolule õiguste õiguslikul registreerimisel, mis hõlmavad parkimiskoha kasutamist. Mõnel juhul tunnistavad kohtud tehniliste (katastri)passide andmetele tuginedes kinnisasjaks parkimiskoha - ruumi muul kinnisvaraobjektil: mitteeluruumis (parkimishallis) või mitteeluhoones ( Moskva rajooni föderaalse monopolivastase teenistuse resolutsioon 30.06.2008 N KG-A40 / 4518-08-1.2). Muudel juhtudel leiavad kohtud, et parkimiskoht ei ole iseseisev asi, vaid on kinnisasja osa- mitteeluruumid või mitteeluhooned ning parkimiskoha kasutaja on selle kinnisasja osaomanik, mille suhtes saab kaasomandis osalejate kokkuleppel määrata vastava kinnisasja kasutamise korra või kohtuotsus (Kolmanda vahekohtu apellatsioonikohtu 29. jaanuari 2008. a resolutsioon N A33-10690 / 2007).

Enamasti puudutab kohtuvaidlus väljaandmisest keeldumise vaidlustamist tehniline pass parkimiskoha jaoks või kaebused parkimiskohtade õiguste riiklikust registreerimisest keeldumise kohta vastavalt 21. juuli 1997. aasta föderaalseadusele nr 122-FZ kinnisvara õiguste riikliku registreerimise ja sellega tehtavate tehingute kohta.

Mõiste "parkimiskoht" tähenduse analüüs võimaldab järeldada selle teatud duaalsust. Esiteks on see kvantitatiivne näitaja, tavapärane ühik, mis arvutatakse antud rajatisse mahutavate sõidukite maksimaalse arvu arvutamiseks. Siis meie ees mitteeluruumides asuvate autode mahutavuse arvutatud näitaja(samas keldris näiteks), mille kasutusõigus tuleks vormistada lepingulisel alusel mitteeluruumi omanikuga (elumaja maa-alune parkla vms). Teiseks on see osa mitteeluruumidest hoones või rajatises, mis on ette nähtud sõidukite majutamiseks isiklikuks, äriliseks või muuks (nt avalikuks) otstarbeks.

Huvitav on mõiste teine ​​tähendus, kuna parkimiskohtade kui kinnisvaraobjektide käibe probleem tuleneb eelkõige nende õigusrežiimi ebamäärasusest.

SNiPa 21-02-99 "Parklakohad" punkti 3.1 kohaselt on parkla (parkla) hoone, rajatis (hoone osa, rajatis) või spetsiaalne avatud ala, mis on ette nähtud ainult autode hoidmiseks (parkimiseks).

Parkimiskoha juriidiline olemus on tõepoolest mitteeluruumi olemusele palju lähemal kui hoonele (ehitisele), kuid parkimiskohta ennast tuleks käsitleda mitteeluruumide osad, sealhulgas asutused, kes teostavad kinnisvaraobjektide katastriregistreerimist.

Tuleb märkida, et STI ametiasutused võtsid Moskvas kuni 2010. aastani parkimiskohti arvesse eraldi kinnisvaraobjektidena. Seetõttu oli enne kasutamist auto hoidmiseks mis tahes hoones või rajatises vaja hankida hoone või rajatise korruseplaan ja selgitus (selgitus arhitektuurne projekt, eskiis või selle eraldi osa (tavaliselt plaan) loetelu kujul, mis näitab ruumide mõningaid kvantitatiivseid, kvalitatiivseid, tehnilisi omadusi. Kõige tavalisem selgitus on tabel, mis sisaldab arvandmeid. kogupindala ruumid ja selle üksikud osad).

Vastavalt artikli lõikele 2 üks 24.07.2007 föderaalseadus nr 221-FZ "Riigi kinnisvarakatastri kohta"(edaspidi seadus nr 221-FZ) on riigi kinnisvarakataster kinnistute kohta käiv süstematiseeritud teabekogu. Vastavalt artikli 3 lõikele 3 Seaduse nr 221-FZ 1 kohaselt tunnustatakse kinnisasja riigikatastri registreerimist volitatud asutuse tegevusena kinnisasja kohta teabe kandmisel kinnisasja riigikatastrisse, mis kinnitab selle kinnisasja olemasolu, millel on omadused, võimaldavad seda määratleda kui individuaalselt määratletud asi.

Lähtudes asjaolust, et parkimiskoht on osa mitteeluruumist, on vaja välja tuua järgmised parkimiskohtade omadused, mis eristavad neid mitteeluruumi muudest osadest (näiteks mitteeluruumide osaks olevatest ruumidest). konkreetse ruumi struktuurist).

1. Parkimiskohta saab kasutada ainult sõidukite parkimiseks (hoiustamiseks), mis välistab selle rajatise ümberehitamise (ümbervarustuse) võimaluse koos selle funktsionaalse otstarbe muutmisega.

2. Mitteeluruumi ruum on alati piiratud selle konstruktsioonielementidega (seinad, vaheseinad jne). Tihti on parkimiskoha ruum tulenevalt normatiivaktide otsesest viidamisest piiratud vaid tinglikult (st ilma selle siseruumi loomulike piirideta, mida näitavad õpetuselemendid, saab parkimiskoha tuvastada ja sellega arvestada. eraldi määratletud asjana vastavas tehnilises dokumentatsioonis).

3. Parklat kasutatakse erinevalt teistest kinnisvaraobjektidest ainult piiratud aja jooksul (hetkel on sõiduk selle pinnal). Ajal, mil parkimiskoha omanik ei kasuta seda sihtotstarbeliselt, tekib sageli olukord, kus parkimiskoht on juriidiliselt kaasatud majanduskäibesse, kuid tegelikult (füüsiliselt) mitte.

"Kehtivad õigusaktid ei sisalda mõistete" parkimiskoht "või" parkimiskoht " definitsioone, selliseid objekte ei määratleta kui kinnisasju ega kapitaalehitusobjekte.

Vastavalt artikli 2. osa sätetele. Vene Föderatsiooni elamuseadustiku artikkel 15 ja artikli 7 lõige 7. 24.07.2007 föderaalseaduse N 221-FZ "Riigi kinnisvarakatastri kohta" artikli 27 kohaselt peavad ruumid olema isoleeritud ja eraldatud teistest hoone või rajatise ruumidest.

Seega, kui parkimiskoht või parkimiskoht vastab määratud nõudele, saab sellega arvestada kui tuba hoones või rajatises."

Neljateistkümnenda vahekohtu apellatsioonikohtu resolutsioon 31. jaanuarist 2011 N A05-9845 / 2010

«Kohus leidis, et eeltoodud normide kohaselt objekti ühine ehitus riiklikule registreerimisele kuuluva lepingu alusel on elamu- või mitteeluruumid, ühisvara korterelamus ja (või) muus kinnistus, mis onindividuaalselt määratletud asju. Parkimiskoht ei kuulu nende hulka. Registreerimiseks esitatavad dokumendid ei sisalda andmeid füüsiliste piirete (rajatiste) kohta, millega parkimiskoht isoleeritakse parkla teistest parkimiskohtadest.

Värviga märgistusjoone paigaldamine põrandale ei tähenda, et parkimiskoht oleks individuaalselt määratletud asi. ».

Vastavalt artikli 2. osa sätetele. Vene Föderatsiooni elamuseadustiku artikkel 15 ja artikli 7 lõige 7. 24.07.2007 föderaalseaduse N 221-FZ "Riigi kinnisvarakatastri kohta" (edaspidi - kinnisvarakatastri seadus) artikkel 27 tuba peaks olema isoleeritud ja eraldunud teistest hoone või rajatise ruumidest... Auto koht, selle nõude täitmiseks, võib arvesse võtta kui ruumidesse(antud juhul - mitteeluruum) hoones või rajatises. Parkimiskoha õiguste riiklik registreerimine - ruumidesse viiakse läbi riikliku registreerimise seaduses nimetatud dokumentide alusel, sealhulgas katastripass selline tuba.

Kui parkimiskoht ei vasta ruuminõuetele ega oma omadusi, mis võimaldavad seda omistada Kinnisvara, kehtib riiklik registreerimine osa omandis vastavale antud parkimiskohale. Kuid see menetlus saab võimalikuks alles pärast seda, kui kehtivates tsiviilseadustes tehakse vastavad muudatused.

Pöördume ka välisriigi seadusandluse poole. Näiteks Austrias vastavalt 2002. aasta eluasemeseadusele. parkimiskohad autodele aastal asuvale varale omistatud ühine (aktsia)elamukinnisvara.

Tulemus:

Auto koht, ilma loomulike piirideta, ei vasta kinnisasja ja iseseisva tsiviilõiguste objekti tunnustele.

Kinnistu objektiks ei ole parkimiskoht, vaid parkla ise (parklahall) parkimiskohtade kogumina.