Augmentation du prix de Casco. Comment économiser de l'argent sur Casco. Quand les prix vont-ils augmenter ? Dernières nouvelles

CASCO est un type d'assurance automobile volontaire qui vous permet de couvrir les pertes causées par divers accidents. Si la police OSAGO compense les dommages que vous avez causés à une autre voiture lors d'un accident, alors CASCO vous aidera à restaurer votre voiture. En même temps, nous ne parlons pas seulement des accidents de la route, la liste des événements assurés ici est beaucoup plus longue qu'en l'assurance obligatoire. L'assurance CASCO est-elle chère et vaut-elle la peine d'acheter une police d'assurance?

Dans quels cas CASCO peut-il aider le conducteur ?

La situation de la circulation est toujours imprévisible, et même avec le style de conduite le plus prudent, vous ne pouvez pas garantir que quelqu'un ne vous percutera pas. La voiture peut être volée (ce problème est particulièrement pertinent pour les voitures étrangères chères), un gros glaçon du toit ou une structure publicitaire peut tomber dessus. La voiture peut être endommagée en raison d'un trou dans la route ou d'un regard d'égout à ciel ouvert. Dans tous ces cas, il est très problématique d'établir le véritable coupable des pertes, et plus encore - de recevoir une indemnisation de sa part.

Ainsi, si la voiture a été endommagée en raison de la négligence des services municipaux de la ville, il ne sera possible d'obtenir justice que devant un tribunal, et il reste à voir si vous pourrez recevoir une indemnisation proportionnée. Le vol dans la voiture ou le vol peut rester non résolu, et le conducteur devra résoudre lui-même les problèmes s'il n'a pas pris soin d'assurer sa voiture.

Dans quels cas CASCO est-il obligatoire ?

Si la voiture est achetée à crédit. Les banques exigent presque toujours CASCO, car il s'agit d'une garantie d'indemnisation pour une voiture qui est devenue la garantie d'un prêt. L'assurance part du principe qu'en cas de destruction complète de la voiture, la banque en deviendrait bénéficiaire. La compensation servira à rembourser la dette et organisme de crédit garanti de ne pas perdre le sien.
Pour le conducteur novice. Le risque d'accident est toujours plus élevé, même s'il n'y a pas de collisions majeures, la voiture peut être rayée sur le parking ou heurtée accidentellement dans un embouteillage. Très peu de propriétaires de voitures peuvent se vanter d'une longue expérience de conduite sans accident, la plupart des conducteurs, au début, se sont retrouvés au moins une fois dans un accident.
Si vous êtes obligé de laisser la voiture dans la cour et non sur le parking. Même s'il n'est pas volé, il peut faire l'objet de vandalisme ou de petits larcins. On ne sait pas si les hooligans seront retrouvés, mais la voiture devra encore être restaurée.
Si vous conduisez souvent sur de mauvaises routes. Obtenir une indemnisation des services publics pour une suspension endommagée est très problématique et le risque d'accidents dus à des nids-de-poule sur les routes est très élevé.

C'est loin d'être liste complète raisons pour lesquelles vous devriez souscrire une police d'assurance. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures se posent une question : pourquoi CASCO devient-il plus cher s'il y a de plus en plus de compagnies d'assurance et que leurs services restent constamment demandés ? Encore plus souvent, la question se pose de savoir pourquoi CASCO devient plus cher lors d'une conduite sans accident, car en même temps le risque que le conducteur se tourne vers l'assureur est faible. Les assureurs donnent approximativement les réponses suivantes à ces questions.

Qu'est-ce qui détermine le coût de CASCO?

Il existe aujourd'hui de nombreuses compagnies d'assurance, cependant, même une forte concurrence ne réduit pas les prix de leurs services. Le fait est que le montant du paiement de l'assurance dépend de nombreux facteurs externes, notamment du coût des pièces de rechange et du travail des centres automobiles. Ces montants augmentent constamment, ce qui signifie que le paiement d'assurance standard ne suffira plus pour les réparations. Pour augmenter la prime d'assurance, les compagnies doivent augmenter les prix, ce qui provoque l'indignation des automobilistes. Quelques raisons pour lesquelles CASCO est cher pour les voitures d'occasion ?

Une voiture d'occasion est toujours plus exposée aux pannes et aux dysfonctionnements soudains, elle se sent moins en confiance sur la piste. De nombreux assureurs n'acceptent généralement pas de travailler avec des voitures de plus de 10 ans. En eux-mêmes, ils sont peu coûteux, la prime d'assurance pour eux est faible et toute réparation entraînera le fait que l'assureur restera à perte.
L'augmentation du coût du CASCO peut également être associée à l'âge du conducteur. Trop jeunes, selon les assureurs, les propriétaires de voitures ont un risque plus élevé d'avoir un accident, et donc les primes d'assurance supérieur pour eux. Les mêmes coefficients s'appliquent aux conducteurs âgés de plus de 65 ans. La détérioration de la vision et de la réaction ne peut plus garantir une sécurité totale sur la route, ce qui signifie que le risque d'accident est plus élevé.
L'assurance automobile coûte toujours cher lorsqu'on reçoit des prêts bancaires. Très souvent, les banques recommandent fortement de choisir un compagnie d'assurance, afin qu'elle puisse fixer les tarifs qu'elle souhaite. Si le client n'est pas d'accord, la banque refusera le prêt et souvent l'emprunteur devra accepter des conditions défavorables.

La dépendance du coût de CASCO sur le modèle de la voiture

La question se pose également : pour quels modèles de voitures est le CASCO le plus cher ? Le coût de l'assurance dépend toujours du prix de la voiture elle-même, donc l'assurance pour les voitures étrangères chères sera plus chère. De plus, certaines marques, telles que Toyota Corolla, Volkswagen, Mazda et quelques autres, sont très demandées par les voleurs de voitures et les braqueurs. Si, selon les statistiques de la ville, ces voitures sont le plus souvent attaquées par des criminels, le coût de leur assurance augmentera.

Il y a une autre tendance intéressante : le coût de l'assurance peut également augmenter pour les voitures « féminines » typiques, comme la Chevrolet Spark ou la Daewoo Matiz. Pour une raison quelconque, certaines entreprises pensent qu'une femme est plus susceptible d'avoir au moins un accident mineur, de sorte que la police d'assurance lui coûtera plus cher, surtout avec une petite expérience de conduite.

Malgré les taux élevés, de nombreuses compagnies d'assurance sont désormais littéralement au bord de la ruine. Le nombre de vols et d'accidents en Russie ne fait qu'augmenter et la prime d'assurance du conducteur ne couvre pas toujours les pertes liées à la restauration de la voiture. Tout le monde n'est pas assuré sous OSAGO et il est souvent problématique d'être indemnisé par l'assureur responsable de l'accident qui parle de plus en plus de la prochaine augmentation supplémentaire des tarifs.

Le coût de l'assurance en 2014 a augmenté presque tous les assureurs Le coût de l'assurance corps en 2014 a augmenté pour presque tous les assureurs. Les 15 principales entreprises interrogées par RBC ont indiqué qu'elles avaient augmenté leurs tarifs de 5 à 50 %. Les assureurs évoquent la dévaluation du rouble, la hausse des prix et l'afflux de réclamations des clients.

Raisons de la hausse des prix

RBC a demandé aux 15 plus grandes compagnies de ce type d'assurance de combien le tarif Casco avait augmenté. Tous ceux qui ont accepté de répondre à la question ont admis avoir augmenté le coût des polices (voir tableau page 8).

Les compagnies d'assurance citent trois raisons pour augmenter les tarifs : l'inflation, l'affaiblissement du rouble et une augmentation des paiements des tribunaux. L'inflation en termes annuels en octobre s'élevait à 8,3%. Depuis le début de l'année, le rouble a baissé de près de 40 % par rapport au dollar. « Un affaiblissement significatif du rouble ne peut qu'avoir un impact sur le marché de l'assurance automobile. La principale flotte de voitures assurées aujourd'hui est représentée par les constructeurs occidentaux, et par conséquent, le coût des pièces de rechange est lié aux changements taux d'échange", - déclare Damir Aksyanov, vice-président du conseil d'administration de SOGAZ.

Une autre raison invoquée par les assureurs est la décision de l'année dernière du plénum Cour suprême, qui a étendu la loi sur la protection des consommateurs aux assurances et a entraîné une augmentation significative du nombre de litiges. L'Union panrusse des assureurs a rapporté qu'en 2013, les assureurs ont dépensé plus de 15 milliards de roubles en frais de justice. Vadim Filipkov, associé directeur du cabinet d'avocats Filipkov & Partners, affirme qu'entre 300 000 et 1 000 réclamations sont déposées contre de grands assureurs par jour.

« Une vague de sinistres s'est abattue sur les assureurs dans des cas qui n'étaient pas inclus dans la couverture d'assurance des contrats signés à l'époque avec le client. Il s'agit par exemple de vols de voitures sans fourniture de trousseaux de clés, de documents originaux. Nous avons commencé à payer les chauffeurs qui ne sont pas inclus dans la police, dans le cadre de contrats avec des délais de paiement en retard, nous compensons la perte de valeur des marchandises et plus encore. Les fraudeurs et les aventuriers ont commencé à l'utiliser », explique Ilya Grigoriev, responsable du service de souscription chez AlfaStrakhovanie. La position des tribunaux a récemment été généralement extrêmement négative pour les assureurs, et la société devrait répercuter ces pertes sur les assurés en augmentant les taux, explique Alexei Yanin, directeur des notations d'assurance chez Expert RA.

De plus, "l'incertitude économique a obligé les gens à signaler plus souvent des dommages qu'ils ignoraient auparavant : petites rayures, bosses", explique Grigoriev : "En cas de crise, les gens ont tendance à moderniser leurs voitures aux dépens des compagnies d'assurance, c'est ce qui est cela arrive maintenant. Ce comportement augmente la fréquence des rapports d'accidents et, par conséquent, le montant total des paiements de Casco.

La plupart des compagnies d'assurance interrogées par RBC ont indiqué qu'elles n'excluaient pas une augmentation du tarif Casco avant la fin de l'année (voir tableau).

A qui une augmentation

Les assureurs soulignent qu'ils appellent des chiffres moyens: le tarif pour chaque client est calculé individuellement et dépend de la durée du service et de l'âge, du nombre d'accidents, du modèle de voiture, etc. . frotter.). De plus, ERGO a augmenté le prix Casco pour certains modèles de voitures pour lesquels des versions mises à jour ont été publiées. «Par exemple, à partir de 2013, la version de base du modèle Toyota Land Cruiser 200 a commencé à inclure un pare-brise avec une surface entière chauffée. Son coût est environ 2,3 fois plus élevé que le coût pare-brise version précédente du SUV. Bien sûr, nous devons tenir compte de tels changements dans le tarif », explique Natalia Belyakina, directrice du département assurance auto de la compagnie d'assurance ERGO.

Assurance nettement plus chère pour les conducteurs inexpérimentés. Selon Uralsib Insurance Group, dont les experts ont analysé la dynamique des tarifs Casco pour les marques de voitures les plus populaires de février à septembre dans 19 villes de Russie, les tarifs pour les jeunes conducteurs ont augmenté de 20 à 22 %, pour les 35 et 55 ans - de 10 à 15 % . "Le plus gros ajustement a eu lieu pour les jeunes conducteurs, les tarifs n'ont pas été révisés à d'autres égards", explique Sergey Pechnikov, chef du service de souscription chez IC MAKS.

Le coût de l'assurance corps pour les propriétaires de voitures étrangères - d'occasion ou de première classe - a particulièrement augmenté. "Les propriétaires de voitures étrangères de première classe auraient bien pu doubler le coût de l'assurance corps. Les pièces de rechange et les heures normales deviennent de plus en plus chères - cela est inclus dans le coût de l'assurance. De plus, les voitures chères sont souvent volées. Bien que si vous avez une voiture étrangère pas trop chère, mais pas neuve, le prix de la coque augmentera quand même. Plus la voiture est ancienne, plus la prime est élevée, car la voiture elle-même coûte beaucoup moins cher qu'une neuve et sa réparation coûte le même prix. Et si vous êtes propriétaire d'une voiture étrangère d'occasion premium, de nombreuses compagnies d'assurance peuvent refuser de vous vendre une assurance », a déclaré à RBC un employé de l'un des plus grands assureurs.

Qui bénéficie de la remise

Plusieurs compagnies d'assurance ont assuré à RBC que pour certaines catégories de clients, le tarif Casco a diminué. Ainsi, par rapport à l'année dernière, les conducteurs ayant un long historique de conduite sans accident peuvent bénéficier d'un rabais. De plus, les compagnies d'assurance sont fidèles aux clients réguliers.

Le principal critère de détermination du coût est le seuil de rentabilité du point de vue de la compagnie d'assurance, admet Grigoriev. Avoir une voiture à l'intérieur période d'assurance il peut y avoir des dommages mineurs. Mais si le propriétaire les élimine lui-même, le coût de la police L'année prochaine n'augmentera pas. "Les propriétaires de voitures cherchent à économiser sur l'assurance, et bientôt le marché arrivera à ce que nous voyons en Occident. Là, les gens achètent des polices non pas pour faire réparer leur voiture aux frais de la compagnie d'assurance, mais pour se protéger des coûts catastrophiques en cas de dommages graves à la voiture, en les payant. une petite quantité", - dit Grigoriev.

De plus, de nouveaux produits de la gamme Casco sont en cours de développement sur le marché aujourd'hui - Casco avec une franchise ou une "assurance intelligente". Dans le premier cas, le contrat prévoit que le conducteur répare lui-même sa voiture si les dégâts sont moindres Un certain montant. De ce fait, le coût de la police est réduit de 20 à 50 %. .

Au cours des deux dernières années, les consommateurs ont peut-être remarqué une augmentation des prix de CASCO. Si en 2013 l'augmentation des prix était jusqu'à 10% en moyenne, alors en 2014 et 2015 l'augmentation des prix bat tous les records.

Pour comprendre à quel point le prix de CASCO a augmenté en 2015, vous pouvez comparer le prix d'une police maintenant et il y a deux ans. Ainsi, en fonction de la marque de la voiture, de son année de fabrication et de la région de la Russie, une police CASCO peut coûter deux fois ou même plus maintenant, par rapport au début de 2013. En moyenne, les prix de CASCO en 2015 par rapport à 2013 ont augmenté de plus de 35 %.

Dans la plupart Conditions favorables il y a de jeunes conducteurs, propriétaires de voitures de crédit et de voitures d'occasion - pour eux, l'augmentation des prix CASCO en 2015 est jusqu'à présent la plus importante. En outre, une forte augmentation des tarifs CASCO est observée par rapport aux voitures chères du segment premium.

Ainsi, le coût du CASCO en 2015 pour certaines marques de Lexus a augmenté de 50% en moyenne pour différentes compagnies d'assurance. Certains assureurs ont commencé à refuser d'assurer complètement les voitures de sport coûteuses et, lors de la vente de voitures de classe affaires haut de gamme, ils exigent une coordination supplémentaire des conditions d'assurance avec la direction.
La différence dans le coût de l'assurance CASCO pour une voiture en 2015 peut être observée selon les régions du pays. Les habitants de Vladivostok, Sotchi et Oulianovsk et des régions correspondantes ont eu encore moins de chance ; en moyenne, l'augmentation des prix CASCO en 2015 a plus que doublé. Naturellement, une hausse aussi rapide des prix provoque l'indignation des consommateurs. Cependant, il existe un certain nombre de raisons économiques objectives et subjectives qui obligent les compagnies d'assurance à augmenter les prix de CASCO en 2015. Examinons de plus près ces raisons et faisons des prévisions sur la base de celles-ci pour savoir si nous prévoyons une nouvelle augmentation des tarifs CASCO en 2015. Et découvrez également quelle compagnie est la meilleure pour assurer une voiture sous CASCO en 2015.

Pourquoi le prix CASCO a-t-il augmenté ?

Le rouble chute - CASCO monte en prix
Afin de répondre à la question de savoir pourquoi CASCO est devenu plus cher en 2015, il est nécessaire, tout d'abord, de considérer cette question dans un contexte économique général. Le facteur qui a le plus influencé la hausse des prix CASCO en 2015 est la situation économique en Russie. Au cours de l'année 2014, le rouble a subi une forte dévaluation et son taux de change vis-à-vis du dollar et de l'euro a quasiment doublé durant cette période. Naturellement, cela augmente considérablement les coûts des compagnies d'assurance pour les paiements d'assurance, car le coût des pièces pour les voitures étrangères achetées à l'étranger a maintenant considérablement augmenté. Selon certains experts, avec le coût des réparations automobiles, le prix des pièces neuves représente environ 50 % de tous les coûts de réparation.
De plus, avec la dépréciation du rouble, le coût des voitures elles-mêmes en roubles a également augmenté. Étant donné que le prix d'une police CASCO est généralement formé sur la base d'un certain pourcentage du coût d'une voiture, le prix de CASCO augmente en conséquence. Par exemple, si nouvelle voiture au début de 2014, il coûtait 500 000 roubles, et lors du calcul du coût de CASCO, un coefficient de base de 7% du prix de la voiture a été pris, puis prix approximatif commencerait à partir de 35 000 roubles pour une police CASCO. Si en 2015 la même voiture coûte déjà 600 000, alors le coût de CASCO en 2015 augmentera et commencera à partir de 42 000 roubles.
Ainsi, alors que le rouble est instable et perd ses positions, la hausse des tarifs CASCO en 2015 est une mesure naturelle pour les compagnies d'assurances pour maintenir la liquidité économique de leurs activités. Les frais de réparation augmentent paiements d'assurance sur les risques de vol et de destruction complète de la voiture, car prix du marché les voitures sont de plus en plus hautes.

Si c'est impossible dans OSAGO, alors on compense dans CASCO

Une autre raison très importante de la hausse des prix CASCO en 2015 était les changements dans les règles de l'assurance OSAGO. OSAGO a longtemps été considérée comme un type d'assurance déficitaire en Russie. Cela a été souligné par les représentants de nombreuses compagnies d'assurance. Jusqu'en 2014, la dernière augmentation du prix du tarif de base OSAGO remontait déjà à 2005, et depuis lors, l'inflation a progressivement entraîné une augmentation des paiements des compagnies d'assurance. Enfin, en 2014, il y a eu à nouveau une augmentation des prix pour OSAGO (vous pouvez trouver les prix actuels à l'aide du calculateur OSAGO en ligne pour les principales compagnies d'assurance), mais les nouvelles conditions de l'assurance automobile obligatoire étaient telles que les compagnies d'assurance OSAGO sont devenues encore moins rentables. . Tout d'abord, fortement augmenté taille maximum paiement d'assurance (de 120 000 roubles à 400 000 roubles). Deuxièmement, les activités des compagnies d'assurance sont devenues plus strictement contrôlées, une interdiction a été introduite sur la vente de services d'assurance supplémentaires avec la police OSAGO. Et troisièmement, l'augmentation des paiements d'assurance pour OSAGO a conduit à la quasi-extinction de DSAGO, car désormais la couverture d'assurance d'OSAGO est suffisante dans la plupart des cas.
Une politique aussi dure dans le domaine de l'assurance automobile obligatoire vis-à-vis des compagnies d'assurance ne pouvait que conduire au fait qu'elles essaieront de compenser leurs pertes financières là où il est encore possible de le faire. A savoir, dans assurance volontaire CASCO, où les compagnies d'assurance ont les mains libres dans la fixation des tarifs. C'est une autre raison pour laquelle CASCO est devenu plus cher en 2015.

La loi du côté du consommateur

Une autre raison clé de la hausse des prix CASCO en 2015 est la décision de la Cour suprême sur l'application de la « loi sur la protection des consommateurs » à l'assurance automobile. Même avant cette loi, la plupart des litiges avec les compagnies d'assurance se terminaient en faveur du client. Dans le même temps, on peut souvent rencontrer des plaintes de représentants de compagnies d'assurance selon lesquelles les tribunaux prennent parfois des décisions déraisonnables qui contredisent les termes des contrats que le client a signés. Ainsi, les litiges étaient particulièrement fréquents, lorsque les compagnies d'assurance refusaient de payer en raison de la violation des conditions de stockage des voitures lors d'un vol.
Avec l'introduction de la « loi sur la protection des droits des consommateurs » en tant que principal acte législatif réglementant les activités des compagnies d'assurance, la situation des compagnies d'assurance a été aggravée par le fait que des organisations juridiques spécialisées ont commencé à apparaître qui offrent leurs services afin de pour obtenir le plus possible compensation monétaire par le tribunal. Cette pratique conduit au fait que les clients des compagnies d'assurance commencent à les poursuivre même pour les raisons les plus insignifiantes. En conséquence, les dépenses des compagnies d'assurance pour les litiges et les indemnisations non seulement pour les réclamations d'assurance mais aussi pour les dommages moraux augmentent. Ainsi, selon les experts, en 2014, les compagnies d'assurance ont déboursé plus de 2 milliards de roubles uniquement pour les frais de justice.
Naturellement, les compagnies d'assurance cherchent à compenser les pertes financières résultant des poursuites en augmentant le coût de CASCO en 2015.

Pourquoi améliorer la qualité quand on peut augmenter les prix ?

Certains experts estiment que le coût de CASCO depuis le 1er janvier 2015 est principalement influencé par les problèmes subjectifs des compagnies d'assurance elles-mêmes et leur désir de tirer le meilleur parti de la situation de crise.
Anton Basin, avocat spécialisé dans les litiges en matière d'assurance, soutient que la raison de la hausse des prix est la mauvaise qualité du travail des compagnies d'assurance. Premièrement, ils n'investissent pas dans le développement de leurs ateliers, les clients se tournent donc souvent vers de petits ateliers, où les prix de réparation sont souvent gonflés. Deuxièmement, les compagnies d'assurance n'améliorent pas leur propre réseau de vente, par conséquent, jusqu'à 70% de toutes les polices CASCO vendues sont représentées par les activités des agents d'assurance, à qui les compagnies d'assurance versent des paiements à partir du coût de CASCO pour ces services. Par conséquent, selon Anton Basin, les assureurs augmentent leurs profits aux dépens des citoyens.
Nikolai Tyurnikov, qui est à la tête de l'Association pour la protection des assurés, estime que parler d'une hausse du coût de CASCO en 2015 est un chantage de la part des assureurs qui profitent de l'engouement général autour de la dépréciation du rouble. Il estime que le coût de CASCO est tout à fait suffisant et même plus élevé qu'en Europe.
Les experts notent également une diminution de la concurrence dans le domaine de l'assurance automobile, à la suite de quoi les prix de CASCO augmentent également en 2015.

Y aura-t-il une nouvelle hausse des prix CASCO en 2016 ?

Il est très difficile de faire une prévision précise quant à la future augmentation des tarifs CASCO en 2016 dans ces conditions. Bien sûr, la situation économique globale en Russie jouera un rôle clé dans cette affaire. Si le rouble continue de baisser, les prévisions risquent d'être décevantes.
Mais même dans cette situation, vous pouvez trouver des CASCO bon marché à Moscou et dans d'autres régions. En utilisant notre calculateur en ligne, vous pourrez calculer le CASCO et sélectionner une police aux conditions les plus avantageuses auprès des principales compagnies d'assurance.
Ainsi, le vice-président du conseil d'administration de Sogaz, Damir Aksyanov, estime qu'au cours du seul premier trimestre de 2015, les prix de CASCO peuvent «augmenter» de 15% supplémentaires tout en continuant à se déprécier monnaie nationale. En outre, la situation est aggravée par le fait que les revendeurs officiels vont augmenter les prix des travaux de réparation. Cependant, comme vous pouvez le voir maintenant, fin mars, le taux de change du rouble s'est stabilisé, il est donc peu probable que la hausse des prix CASCO en 2015 en raison de ce facteur se produise encore.
Dans un scénario économique plus favorable, si le rouble se redresse face aux autres devises, on peut s'attendre à un arrêt de la hausse des prix ou à une légère baisse. Cependant, en tout état de cause, il est très peu probable que les prix reviennent au niveau de début 2014.
Cela dépendra beaucoup du comportement des consommateurs. On peut rappeler que lors de la crise de 2008, il y a également eu une forte augmentation des prix du CASCO d'environ 40%. Cependant, à cette époque, les prix ne sont restés à ce niveau que pendant trois mois, car les consommateurs ont commencé à refuser l'assurance CASCO et les compagnies d'assurance ont dû baisser les prix.
Avec le taux de change du rouble, que nous avons actuellement, nous pouvons également nous attendre à une baisse du pouvoir d'achat de la population, ce qui entraînera également une baisse des ventes sous CASCO. Cependant, il est impossible de dire sans équivoque si les compagnies d'assurance vont baisser les prix, car il existe encore un certain nombre de facteurs, tels que les nouvelles règles OSAGO, qui rendent la hausse des prix CASCO en 2015 vitale pour les compagnies d'assurance. Cependant, la baisse des ventes de CASCO entraînera également un rééquilibrage des indicateurs de paiements d'assurance. Évidemment, les compagnies d'assurance augmentent désormais les prix, principalement pour les conducteurs moins expérimentés, ce qui indique une éventuelle volonté de « retirer » cette catégorie de clients, parfois peu rentable, de l'assurance CASCO. Une diminution du volume des paiements d'assurance et des primes d'assurance peut permettre aux compagnies d'assurance d'atteindre un ratio de bénéfices plus favorable et de revoir davantage leur politique tarifaire, la rendant à nouveau plus abordable pour le consommateur.

Dans quelle compagnie vaut-il mieux assurer une voiture sous CASCO en 2015 ?

Lors du choix d'une compagnie d'assurance, compte tenu de l'augmentation des prix CASCO en 2015 et de la détérioration générale situation économique dans un pays, il vaut bien sûr mieux se baser sur deux grands principes : Premièrement, c'est un facteur de sécurité. Si vous pensez à quelle compagnie est la meilleure pour assurer une voiture en 2015, rappelez-vous que parfois crises économiques certaines compagnies d'assurance peuvent faire faillite ou simplement s'avérer être des escroqueries. Par conséquent, il est préférable de choisir une compagnie d'assurance qui a déjà fait ses preuves, qui est incluse dans la notation des assureurs les plus fiables et qui a une cote de fiabilité de A + et plus. Ainsi, vous pouvez être sûr que vous ne vous retrouverez pas sans argent et sans assurance. Même si vous avez trouvé une compagnie d'assurance dont les prix CASCO en 2015 seront inférieurs aux autres, mais dont on sait peu de choses, il vaut mieux choisir une option plus fiable.
Le second est le facteur prix. Bien qu'il soit déjà assez clair que l'augmentation du coût du CASCO en 2015 est généralisée, dans certaines compagnies d'assurance, une police peut vous coûter beaucoup moins cher que dans d'autres. Ici, tout dépendra de la voiture, de votre âge, de votre expérience de conduite et des conditions dans lesquelles vous souhaitez vous assurer. Ainsi, par exemple, si vous souhaitez assurer une voiture nationale, les prix les plus avantageux sont proposés par des compagnies d'assurance telles que Consent, OSK. Si vous êtes favorable à l'utilisation d'une franchise dans CASCO, vous trouverez ici des offres très intéressantes d'IC Reso Garantia et d'Ingosstrakh. Les prix les plus avantageux pour CASCO en 2015 pour les voitures étrangères sont proposés par des assureurs tels que Ergo et Tinkoff.
Mais dans tous les cas, si vous voulez savoir exactement combien CASCO vous coûtera à vous et à votre voiture à partir du 1er janvier 2015, le calculateur CASCO est le moyen le plus rapide et le plus pratique.

Peut-être que quelqu'un a déjà une expérience avec Ingosstrakh ?

J'ai rayé le garde-boue arrière et maintenant je pense aller à la compagnie d'assurance ou laisser comme ça ? Ne me dérange pas trop.

18.12.2007, 11:40

Affecte. En conséquence, la différence peut être assez importante. Les assureurs ont ce coefficient : bonus-malus. Dans le même temps, ils semblent compter à partir du nombre d'événements assurés (et non à partir des montants pour ceux-ci). Il est donc probablement préférable de faire de petites choses vous-même ... Eh bien, avec une assurance, respectivement, avec une franchise, donc 10..15 mille, afin d'économiser là-dessus. A MON HUMBLE AVIS.

18.12.2007, 12:15

Si le véhicule est à crédit et que le contrat d'assurance est conclu pour plusieurs années, alors le coût ne changera pas.
si le contrat est conclu pour 1 an, le coût de CASCO pour l'année suivante augmentera en conséquence

18.12.2007, 12:15

Ou, s'il y avait un événement assuré, attendre une hausse des prix CASCO l'année prochaine ?

Il y aura une hausse de prix, vous passerez à une autre assurance et c'est du business...

18.12.2007, 12:21

Il y aura une hausse de prix, vous passerez à une autre assurance et c'est du business...

Je n'espérerais pas particulièrement cela - le nombre d'assurances normales est limité, et avec une base commune, ils résoudront le problème tôt ou tard ... De plus, en passant à un autre, vous perdrez vos coefficients de réduction (s'ils existent, bien sûr) .. .

18.12.2007, 12:31

Un collègue a eu un cas où il y a eu un accident par an dans lequel il n'était pas à blâmer, mais il a quand même été compté comme une augmentation sur la piste. un an en raison du fait qu'ils n'auraient pas pu obtenir de recours du coupable (OSAGO n'a pas couvert car il y avait une autre victime) et sont restés à perte ...

18.12.2007, 12:34

Ils disent qu'à partir de la nouvelle année, toutes les bases d'assurance auront un point commun

18.12.2007, 12:36

dépend de l'assurance. certains introduisent un ratio de distribution couverture d'assurance. quand il dépasse une certaine valeur - bip-bip commence.

Par exemple, assuré 2 ans en accord avec un bassin

Dans la première année somme assurée 6500, il y avait 2 cas de dommages en un an, quelque part à 400 ans. L'année suivante, je n'ai pas reçu de réduction, mais ils ne l'ont pas mis non plus.

La somme assurée est devenue 6200, il y a eu 2 événements assurés dont un pour 1000

Ici, ils ont soudé un step-up, j'ai dû aller à Uralsib, avec une franchise.
La franchise est en difficulté...
selon une évaluation indépendante - le montant des dommages, en gros, est de 12 000 roubles
selon sk uralsib - 7000 r, c'est-à-dire. exactement ma franchise. la société a été envoyée avec le deuxième versement, le renouvellement de l'assurance, la voiture a été réparée aux frais de l'argent OSAGO et vendue :)

En général, vérifiez auprès de la compagnie d'assurance - quand les coefficients multiplicateurs pour les accidents commencent

18.12.2007, 12:53

compter la montée sur le sentier. un an en raison du fait qu'ils n'auraient pas pu obtenir de recours du coupable (OSAGO n'a pas couvert car il y avait une autre victime) et sont restés à perte ...

En fait, il y a une sorte de divorce ou de désinformation ici - s'il n'y a pas assez d'OSAGO, alors la compagnie d'assurance devrait facturer directement au coupable, et ne pas récupérer sur le client innocent de l'accident ...

18.12.2007, 13:05

L'affaire est 100% réelle, un collègue a été contraint de partir pour une autre assurance...

18.12.2007, 13:27

Eh bien, une embuscade à votre amant. Les assurances ne lâchent rien. :(

Voici un gel. Peu importe combien d'années vous conduisez sans accident, cela vaut la peine d'obtenir un paiement une fois, que ce soit de votre faute ou des deux côtés et sur la piste. année, vous obtenez le coefficient =1 comme dans la première année d'assurance. C'est un jeu à sens unique...

Il y a eu un cas où il y a eu un accident par an dans lequel il n'était pas à blâmer, mais il a quand même été compté comme une augmentation sur la piste. un an en raison du fait qu'ils n'auraient pas réussi à obtenir un recours du coupable

Mais ici, quelque chose ne va pas. J'ai été payé par une assurance pour CASCO où ce n'était pas de ma faute, mais la compagnie d'assurance n'a pas non plus reçu de recours (le coupable était sans abri sur Mitsubishi). Je leur ai spécifiquement demandé pour l'année prochaine - y aura-t-il un coefficient. augmenter - dit NON. ce n'est pas de ta faute, tu as fourni toute la doc, et puis seulement nos problèmes... le coefficient a été abaissé, comme dans le cas d'une conduite sans problème.

18.12.2007, 13:32

et écrivez dans quelles compagnies d'assurance, pour que l'image soit plus précise

18.12.2007, 13:36

Il semble que nous ayons eu de la chance avec la compagnie d'assurance, des personnes adéquates ont été attrapées, pas des colporteurs ...
À l'heure actuelle, la situation sera intéressante - il y avait un accord CASCO de 3 ans ( voiture de crédit), resp. beaucoup de petites choses qui pendant ce temps ont fait bezspravochno. Je me demande combien ils vont me verser pour la prochaine année d'assurance ...

18.12.2007, 13:57

Et encore une fois, la recherche RULIT! :-)) Car je soupçonne que la prochaine question sera la question de l'assurance avec ou sans franchise...

Assurance sans tracas - Kazan Industrial Compagnie d'assurance. Je suis assuré chez eux depuis 1999 et je n'ai jamais eu de problèmes de versements ni d'évaluation ni de coefficients pour le suivant. an.

Assurance que j'ai reçue dans le cadre du programme FMC-NASTA. pour commencer, personne n'a expliqué que 5% est une assurance avec franchise, et je l'ai déjà eu deux fois, perdant environ 10,5 tr. Paiements. Il y avait déjà des frictions avec eux sur d'autres questions. Personnel trop gonflé apparemment et précisément quelque chose de décisif qu'ils y cachent apparemment habilement ...

Dès que possible, je vais passer au PSK.

18.12.2007, 15:12

J'ai enseigné la franchise à l'université, alors j'ai immédiatement décidé que cette condition allait comme une forêt dense
j'ai donc donné 6,2% pour l'assurance dans le cadre du programme FMC (si je ne me trompe pas)

20.12.2007, 10:25

Peut-être que quelqu'un a déjà une expérience avec Ingosstrakh ?

J'ai, si la voiture est créditée, alors CASCO ne change pas pendant toute la durée du prêt.

20.12.2007, 10:27

J'ai, si la voiture est créditée, alors CASCO ne change pas pendant toute la durée du prêt.

Et ça ne diminue pas ?

20.12.2007, 12:27

parler à l'ignorant de la franchise ?

20.12.2007, 19:40

20.12.2007, 21:23

J'ai lu une fois sur ce sujet - le déclin va aussi par bonds, mais je ne me souviens pas exactement. Peut-être que les assureurs vous le diront - le document n'est pas un secret ...

20.12.2007, 21:27

L'affaire est 100% réelle, un collègue a été contraint de partir pour une autre assurance...
Le litige concernant la restitution des fonds du coupable est une affaire longue, pénible et coûteuse, et les compagnies d'assurance veulent tout de suite beaucoup d'argent.

En effet, il serait possible de poursuivre l'assurance à son tour...
Ou, du moins, essayez de tendre la main à la direction de ses travailleurs analphabètes.

21.12.2007, 00:02

franchise - partie de l'indemnité d'assurance qui vous incombe (c'est-à-dire qui sort de votre poche en cas d'événement assuré)

Par exemple, franchise - 6 000 roubles, dommages - 10 000 roubles
Vous payez 6 000, le reste - l'assurance .. plus précisément, l'assurance vous paie 4 000, puis vous décidez vous-même quoi en faire et combien ajouter ...

Je n'ai rien compris.
Je suis réparé par l'assurance, je n'ai rien payé

21.12.2007, 00:24

la franchise est la partie non payée de la somme assurée. pourcentage que la compagnie d'assurance retient.

Conditionnel f - c'est juste un obstacle aux petits appels des clients.
f inconditionnel est le découpage des coupons de chaque paiement au client.

Une entreprise normale a un défaut conditionnel, et seulement après 2-3 paiements dans un court laps de temps, le client est transféré dans la catégorie des suspects et ils lui donnent un inconditionnel ...

Je ne sais pas si j'ai besoin d'expliquer pourquoi le service à l'enfance a toujours = a assez = d'argent par rapport au montant estimé.
Je peux seulement dire que si vous prenez de l'argent et commandez le travail vous-même, vous devrez toujours couvrir \u003d les dommages moraux \u003d pour vous-même :-))

21.12.2007, 00:32

On m'a expliqué de cette façon dans l'assurance - ils ont des réductions sur le service (20%)
s'ils me donnent de l'argent, ils me donneront exactement 20 % de moins que ce dont j'ai besoin.

Lors de l'assurance, ils ne m'ont pas du tout dit un mot sur la franchise.
Je n'ai vu que ce mot sur la direction pour les réparations

21.12.2007, 12:00

Ou, du moins, essayez de tendre la main à la direction de ses travailleurs analphabètes.

Donc toute la blague est que le directeur général de cette compagnie d'assurance est un ami d'institut de ce collègue. Il est tombé pour cette assurance à cause de cela, mais à cause du bon marché. Mais, comme on dit, "l'amitié c'est l'amitié, mais l'argent à part" s'est avéré être...

21.12.2007, 12:16

lors de l'assurance, ils ne m'ont pas du tout dit un mot sur la franchise.

21.12.2007, 12:30

conditionnel f est juste une barrière contre les petites demandes des clients.

Eh bien, c'est pratique pour le client - si vous ne voulez pas souscrire à une assurance à cause de 1000 roubles ... De plus, le coût de l'assurance est réduit de presque le montant de la franchise.

21.12.2007, 13:16

alors je suis à peu près au même endroit. Toujours assuré et par défaut avait un conditionnel f.
Le contrat est le même chaque année. déjà habitué.

Et puis j'ai regardé brièvement, l'assurance est différente, mais les mots semblent être les mêmes et personne n'a prêté attention spécifiquement à la franchise. donc ça a tapé !

Et après le premier appel sur le pare-brise - je l'ai également précisé - vais-je le recevoir en entier ? ils ont dit ne vous inquiétez pas. Je ne l'ai découvert que lorsque, au lieu du montant attendu, la banque a reçu un montant beaucoup plus petit. ..

Le coût des polices Casco augmente, tandis que les revenus des automobilistes baissent. Mais cela ne signifie pas qu'une renonciation complète à l'assurance soit la bonne décision. Comment choisir une assurance auto aujourd'hui ?

coût moyen police d'assurance Casco a augmenté du 1er octobre 2014 au 1er octobre 2015. Les clients commencent à se demander sérieusement si cette politique est vraiment nécessaire. Il me semble que tant qu'il y a des risques couverts par Casco, un rejet complet de celui-ci n'est pas la décision la plus raisonnable. Si nous partons du fait que le coût de l'assurance corps ne doit pas dépasser 10% du coût de la voiture et envisageons immédiatement toutes les options possibles (assurance corps complète, assurance corps avec franchise ou assurance corps uniquement contre le vol ou la perte totale du voiture), alors vous pouvez toujours trouver une solution acceptable.

Jusqu'à trois ans

Je vous recommande de toujours acheter une police d'assurance automobile complète pour les voitures jusqu'à trois ans. Dans ce cas, le coût annuel des réparations mineures et moyennes sera approximativement égal au coût de la police annuelle. Dans le même temps, Casco compense les dépenses non seulement en cas d'accident, mais également en cas de vol et de décès total de la voiture.

Dans l'étude annuelle de PwC, les experts estiment les coûts des conducteurs pour l'assurance corps à 20-30% du coût total de possession d'une voiture (ne pas confondre, propriété, pas achat, c'est-à-dire qu'il s'agit de coûts d'entretien et d'exploitation). Et que voiture plus chère plus le coût de l'assurance automobile est élevé. Par conséquent, nous ne recommandons pas d'acheter une voiture qui vaut plus que les revenus annuels. Sinon, l'entretien, les réparations et les assurances vous coûteront trop cher sur votre budget.

Par exemple, vous décidez d'acheter une nouvelle Volkswagen Passat pour 1,5 million de roubles. en gagnant 100 000 roubles. par mois. Le coût de l'assurance coque et de l'OSAGO pour une telle voiture sera de plus de 100 000 roubles. dans l'année. Il ne sera pas facile de payer une telle somme tout de suite, surtout si la voiture a été achetée à crédit. Certaines compagnies permettent dès la première année d'inclure le coût de l'assurance dans le corps du prêt ou de payer l'assurance en plusieurs fois. Mais tenez compte de mon conseil - privez-vous votre famille de quelque chose d'important, car une voiture n'est encore qu'un moyen de transport.

Et encore un conseil pratique. Vous devez calculer correctement votre budget lors de l'achat d'une voiture avant le Nouvel An ou la période des fêtes. Ainsi, lors de l'achat d'une nouvelle voiture, le conducteur paie la voiture elle-même, les pneus d'hiver, OSAGO et se prépare pour les vacances du Nouvel An.

Trois à six

Pour les voitures âgées de trois à six ans, je vous conseille de délivrer une coque avec une franchise. Pourquoi? Prenons le cas de l'assurance de la même Volkswagen Passat, mais déjà âgée de quatre ans. Le coût d'une police d'assurance automobile de quatre ans ne différera pas beaucoup de l'assurance d'une voiture neuve et sera d'environ les mêmes 100 000 roubles. Après tout, le coût des réparations, des pièces de rechange et de la peinture pour les voitures de la même marque est à peu près égal. Dans le même temps, la voiture elle-même coûtera beaucoup moins cher - environ 800 000 roubles. Cela signifie que l'assurance dépassera déjà 10% de la valeur de la voiture.

Dans ce cas, vous pouvez émettre une police d'assurance automobile pour 60 000 roubles. avec une franchise de 15 000 roubles, économisant 40% du coût de la police. Il s'agit d'un exemple hypothétique afin que vous puissiez comprendre le mécanisme des avantages. Les conditions spécifiques de certaines compagnies d'assurance doivent être évaluées selon ce schéma. Si le conducteur a un accident, il devra lui-même indemniser 15 000 roubles. pour la réparation. De plus, même en cas de deux accidents par an, le coût sera inférieur aux économies réalisées sur la prime (40 000 roubles) lors de la conclusion d'un contrat d'assurance.

Plus de six ans

Si vous n'êtes pas propriétaire d'un véhicule ancien rare, je vous recommande de n'assurer les voitures de plus de six ans que contre le vol et la destruction totale. En règle générale, les conducteurs réparent ces voitures dans de petits ateliers et économisent sur les pièces de rechange. Dans ce cas, la coque, conçue pour les réparations selon les normes du constructeur et le remplacement des pièces de rechange d'origine, n'est pas rentable.

Une Volkswagen Passat de sept ans coûte environ 550 000 roubles. Pour une telle voiture, même une assurance avec une franchise devient assez chère. Dans le même temps, les voitures plus anciennes n'ont généralement pas de système antivol, elles sont donc volées aussi souvent que les voitures neuves, par exemple pour les pièces de rechange. Par conséquent, je recommande de souscrire une assurance contre le vol et la mort totale de la voiture, qui s'élèvera à environ 20 000 roubles. Ensuite, le conducteur pourra couvrir lui-même les petites réparations, et les dommages en cas de vol ou de destruction totale seront indemnisés par la compagnie d'assurance.

Que vous suiviez ou non mon conseil, je suis sûr que l'acheteur de la police doit comprendre comment son coût est formé afin de ne pas surpayer des services dont il n'a pas besoin.