Taxe de 141 chevaux. Base juridique de la taxation de la puissance

Chaque propriétaire d'une voiture, immatriculée de la manière prescrite, est tenu de payer annuellement une taxe pour chaque cheval-vapeur de sa voiture - c'est ce qu'on appelle correctement le transport.

Dans cet article, nous traiterons les questions suivantes :

• à quelles fins l'État perçoit ce type d'impôt ;
• comment est-il calculé;
• Est-il possible d'obtenir des prestations et comment payer.

Comme vous le savez, en Russie, il y a une augmentation construction de route et financés par les impôts. Ainsi, selon l'article 56 du Code budgétaire de la Fédération de Russie, le budget des sujets est reconstitué par des déductions à 100% des types d'impôts suivants :

• transport;
• de la propriété ;
• de l'industrie du jeu.

Plus loin dans cet article, d'autres types de taxes sont répertoriés, dont certains vont au budget régional. En outre, le chapitre dix du code (articles 65 à 82) décrit clairement à quoi doit servir tel ou tel impôt. En conséquence, l'argent que paient les propriétaires de véhicules va à la constitution de fonds routiers.

On peut en conclure que ce que plus d'argent vient au budget régional de la taxe pour puissance plus on investit d'argent dans les routes. Cela peut être vu de grandes villes- Moscou, Pétersbourg. Bien que, par exemple, une ville aussi grande que Saratov ne puisse pas se vanter de très bonnes routes.

Comment est calculée la taxe automobile ?

Le calcul ne devrait poser aucun problème - il est effectué selon un schéma simple:

• multipliez la puissance par le taux de base.

Si la voiture a été radiée, par exemple, en septembre, la formule prend la forme suivante :

• quantité de CV multiplié par le taux de base et multiplié par (nombre de mois de propriété dans une année / 12).

Les tarifs de base pour 2018 sont :

• 2.5 - si la puissance du moteur atteint 100 ch ;
• 3,5 - jusqu'à 150 ch;
• 5 - jusqu'à 200 ;
• 7,5 - 201-250 ch ;
• 15 - plus de 250 chevaux.

Nous avons donné des tarifs pour les voitures, mais il existe des tarifs pour les motos, les camions, les bus, les yachts et les avions.

Il semblerait que les montants ne devraient pas sortir les plus gros, même si vous avez un roadster puissant comme le Porsche Boxter avec un moteur de 400 ch. Cependant, il y a un petit amendement à la loi : le gouvernement du sujet de la Fédération a le droit d'augmenter le taux de base, mais pas plus de 10 fois.

Donc tu dois savoir taux de base pour votre région. Donnons des exemples.

Moscou. Voiture VAZ-21099, puissance moteur 78 "chevaux". Pour Moscou, le taux est de 12 roubles par force, nous obtenons donc que pour une année complète de propriété, vous devrez payer - 78x12 = 936 roubles. Si vous avez utilisé la voiture pendant seulement 9 mois, nous obtenons - 78x12x9 / 12 = 702 roubles.

Pour les véhicules avec des moteurs de plus de 250 ch le taux pour Moscou est de 150 roubles, donc les montants seront beaucoup plus importants - à partir de 37 500 roubles et plus. Dans d'autres régions, les tarifs peuvent être nettement inférieurs, par exemple, dans le territoire de Krasnoïarsk, vous ne devrez payer que 390 roubles pour le même VAZ-21099 et pour une voiture d'une capacité de plus de 250 ch. - 51 roubles pour la force.

Qui a droit aux prestations ?

Les catégories de bénéficiaires peuvent également varier considérablement selon les régions de Russie, mais il est possible d'isoler les catégories qui ne paient pas avec une certitude absolue taxe de transport dans n'importe quelle région du pays :

• invalides des premier et deuxième groupes;
• parents d'enfants handicapés;
• vétérans de la Seconde Guerre mondiale ;
• héros de l'URSS et de la Fédération de Russie.

Chaque région a également ses propres catégories distinctes, par exemple, à Moscou, les propriétaires de voitures de faible puissance (puissance du moteur inférieure à 70 ch), ainsi que les entrepreneurs engagés dans le transport de passagers (à l'exception des taxis), sont exonérés d'impôt.

À Saint-Pétersbourg, les personnes touchées par l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl, propriétaires de véhicules fabriqués avant 1990, ainsi que d'une puissance ne dépassant pas 80 ch, peuvent ne pas payer. Exonérés d'impôts et vétérans de divers conflits militaires (Afghanistan, Tchétchénie).

Tous ceux qui relèvent d'une catégorie ou d'une autre sont totalement exemptés de payer. Il y a aussi ceux qui doivent encore payer TN, mais à des tarifs réduits. Par exemple, à Perm, 50% du montant de la taxe est payé par les retraités, à condition qu'ils possèdent un véhicule d'une capacité maximale de 100 ch. Dans le même Perm, les parents avec de nombreux enfants ne paient pas d'impôt, ainsi que les parents dont les enfants sont enrôlés dans l'armée russe.

Comment et quand devez-vous payer des impôts ?

Selon l'article 363 du Code général des impôts, les paiements de l'année précédente doivent être effectués avant octobre L'année prochaine, c'est-à-dire qu'en octobre de cette année, vous devez payer l'impôt pour 2016. 30 jours avant la date de fin, vous devriez recevoir une impression par la poste avec le montant exact. Si ce n'est pas le cas, plusieurs options s'offrent à vous :

• venez au bureau des impôts à l'avance et recevez un reçu entre vos mains;
• Renseignez-vous sur votre dette sur le site des services de l'État.

Sur le même site des Services de l'Etat, vous pouvez également effectuer des paiements via Internet. En cas de non-paiement, une pénalité est facturée - un cinquième de la taxe, plus un certain pourcentage pour chaque jour de retard.

Salut tout le monde. J'ai donc décidé d'écrire mon avis sur mon achat d'un ami de fer SsangYong Kyron.

Ainsi, en conduisant une Nissan Almera Classic l'hiver suivant, qui, comme toujours en Russie, est arrivée de manière inattendue, et après avoir frotté le carter, une idée m'est venue de prendre quelque chose de plus haut.

Pendant deux ans, je cherchais une machine à écrire pour moi-même pour me satisfaire en tout. Bien sûr, il y avait des goûts et des aversions pour les voitures, mais en général, les exigences étaient les suivantes :

Dégagement élevé.

Grandes roues (pour rouler sur nos routes et ne pas avoir peur).

Salon transformable.

Consommation de carburant modérée.

J'ai regardé les voitures suivantes : Kia Sportage, SsangYong Kyron et Acyon. Je voulais Renault Duster, mais après l'avoir regardé et choisi un ensemble complet, j'ai réalisé qu'il ne pouvait pas rivaliser avec Chiron ou KIA.

Au cours des deux dernières années, j'ai étudié un tas de sites avec des critiques sur ces voitures, j'ai appris tous leurs inconvénients et avantages. Par coïncidence, j'ai acheté une maison et j'ai quitté la fourmilière à plusieurs appartements. Il est nécessaire de transporter quelque chose des matériaux à la maison, mais ma Nissan n'est pas adaptée à cela. La question s'est donc posée de l'acquisition urgente.

J'ai rapidement trouvé des acheteurs pour ma Nissan et j'ai commencé à regarder de près ma voiture. Beaucoup révisé, mais le choix est resté sur Sporteydzhe, Kyron et Aktion. Financièrement, à cause de la flambée du dollar, nouvelle voiture ne pouvais pas me permettre, alors j'ai décidé de prendre un enfant d'un an.

Alors pourquoi SsangYong Kyron ? Sportage c'est bien, c'est beau, mais marché secondaire il n'y en a pas beaucoup et je ne voulais pas aller loin pour lui. De plus, pour l'année, certains parviennent à rouler dessus pour 60 à 70 000, et le prix est cassé comme un neuf!

Action. J'ai aimé la voiture dans tout, mais voici le prix ... Un SUV Aktion avec une carrosserie porteuse diffère en prix d'un Chiron diesel sur un châssis de 10 à 30 000 roubles. Mais Chiron a un intérieur et un coffre à bagages plus grands, quatre roues motrices, un cadre. En général, Aktion a également disparu ici.

Il a donc été laissé seul SsangYong Kyron. Trouvé dans la région d'un enfant d'un an avec un faible kilométrage et pour mon argent. Le propriétaire construit également une maison, mais il n'a pas calculé les finances - il a donc décidé d'investir dans l'immobilier.

Bien sûr, je m'attendais à ce que le propriétaire ait déjà des pneus et des dopas, mais il s'est avéré qu'il n'avait même pas de protection de carter. Cela indiquait qu'il n'avait pas grimpé hors route. Inspecté la machine, l'a emmenée chez le concessionnaire - tout est normal.

Il y avait quelques rayures et un éclat sur le pare-chocs, mais c'est une bagatelle. Séparé de l'argent durement gagné, émis et rentré chez lui. C'était en février, et il a des pneus d'été natifs ...

Impression

Les premiers mois je me suis abstenu d'écrire une critique pour que l'euphorie passe. Maintenant, je suis habitué et vous pouvez écrire plus en détail. Bien sûr, il ne peut pas encore y avoir de panne, car la machine n'a été que rodée, donc j'écrirai sur les sensations.

Le salon du Caire est immense. Toute la famille (femme, deux enfants et un chien) s'y loge confortablement. Les enfants maintenant ne se disputent pas que quelqu'un a pris plus d'espace. Vous pouvez mettre ce que vous voulez dans le coffre !

Le siège du conducteur est organisé avec compétence, sans fioritures, mais tout ce dont vous avez besoin est là. Les performances de la transmission intégrale sont bonnes. Le chauffage des sièges est super, il y a assez de poêle, mais il est plus faible que chez Nissan. La musique établie me suffit, car je ne suis pas mélomane.

Il y a aussi assez de visibilité, bien que la réception ferme la vue, mais j'y suis déjà habitué. Les fauteuils en SsangYong Kyron sont transformés avec beaucoup de succès, et il est pratique de porter une grande longueur. Les enfants s'allongent sur un voyage et montent en position couchée.

J'ai lu sur les forums que la suspension était raide. Je ne veux pas dire. En 2.2 roues gonflées et roule doucement. Les amortisseurs ont beaucoup de débattement, donc je flotte littéralement au-dessus de la route. L'atterrissage dans la voiture est élevé.

La machine est sur boite manuelle et satisfait la cavité dans ses qualités. La première fois, j'ai roulé à une vitesse de 40 à 60 km / h. Il semblait que je courais comme un fou, jusqu'à ce que je regarde le compteur de vitesse. Maintenant je suis habitué aux sensations et je roule comme sur tous les tronçons de route. Vous vous habituez aussi rapidement aux dimensions, mais les rétroviseurs latéraux mentent, je vais donc certainement installer les capteurs de stationnement.

Il y a d'autres petites choses, mais des gentilles. Par exemple, deux prises à l'avant et une dans le coffre, ainsi que de nombreux tiroirs et étagères de toutes sortes.

Les quatre roues motrices sont désactivées, ce qui permet d'économiser du carburant. Quant au diesel, c'est mieux pour cette voiture. Jetez un coup d'œil aux courbes de puissance dans les brochures ou faites un essai routier avec les deux voitures. Diesel ronronne comme un chat heureux. La beauté!

Pour le moment, jusqu'à présent, seules les protections ont été mises en place et les garde-boue ont été jetés par la famille (mettre du polyuréthane). La voiture est devenue plus belle.

Résultat

Je ne regrette pas mon choix. Je ne peux que vous conseiller de prendre une voiture avec une arme à feu, à moins, bien sûr, que vous n'alliez pétrir la terre sur les routes. Il se déplace plus doucement et est plus confortable pour le SsangYong Kyron. De plus, il dispose d'un mode "Neige" utile.

1. Les contribuables-organisations calculent eux-mêmes le montant de l'impôt et le montant de l'acompte sur l'impôt. Le montant de l'impôt à payer par les contribuables - personnes, est calculé par l'administration fiscale sur la base des informations soumises à autorités fiscales organismes mettant en œuvre enregistrement d'état véhicules sur le territoire Fédération Russe.

2. Le montant de l'impôt à verser au budget suite aux résultats période d'imposition, est calculé pour chaque véhicule comme le produit des assiette fiscale et le taux d'imposition, sauf disposition contraire du présent article.

Le montant de l'impôt à payer au budget par les organismes contribuables est déterminé par la différence entre le montant de l'impôt calculé et les montants des acomptes à verser au cours de la période imposable.

Le montant de la taxe est calculé en tenant compte du coefficient croissant :

1.1 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 3 à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont 2 à 3 ans se sont écoulés;

1.3 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 3 à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont 1 à 2 ans se sont écoulés;

1.5 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 3 à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus d'un an s'est écoulé;

2 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 5 à 10 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus de 5 ans se sont écoulés;

3 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 10 à 15 millions de roubles inclus, à partir de l'année de production dont pas plus de 10 ans se sont écoulés;

3 - en ce qui concerne les voitures d'un coût moyen de 15 millions de roubles, à partir de l'année de production dont pas plus de 20 ans se sont écoulés.

Dans ce cas, le calcul des délais spécifiés dans ce paragraphe commence à partir de l'année de fabrication de la voiture particulière correspondante.

La procédure de calcul du coût moyen des voitures particulières aux fins du présent chapitre est déterminée par l'organe exécutif fédéral qui exerce les fonctions de développement politique publique et la réglementation juridique dans le domaine du commerce. La liste des voitures d'une valeur moyenne de 3 millions de roubles ou plus, sous réserve d'application au cours de la prochaine période fiscale, est publiée au plus tard le 1er mars de la prochaine période fiscale sur le site officiel de l'organisme spécifié dans l'information et les télécommunications Internet réseau.

Le montant de la taxe calculé en fin de période imposable par les organismes contribuables pour chaque véhicule d'une masse maximale autorisée de plus de 12 tonnes, immatriculé au registre, est diminué du montant de la redevance acquittée au titre de ce véhicule. dans cette période fiscale.

Dans le cas où lors de l'application remise sur les impôts prévu par le présent alinéa, le montant de l'impôt dû au budget prend une valeur négative, le montant de l'impôt est pris égal à zéro.

Les informations du registre sont soumises aux autorités fiscales chaque année avant le 15 février selon les modalités déterminées par l'organe exécutif fédéral dans le domaine des transports en accord avec l'organe exécutif fédéral habilité à contrôler et à surveiller les impôts et taxes.

2.1. Les organismes contribuables calculent les montants des paiements anticipés d'impôt après l'expiration de chaque période de déclaration à hauteur d'un quart du produit de l'assiette fiscale pertinente et du taux d'imposition, en tenant compte du facteur multiplicateur spécifié au paragraphe 2 du présent article. .

3. En cas d'immatriculation d'un véhicule et (ou) de radiation d'un véhicule de l'immatriculation (radiation, exclusion du registre national des navires, etc.) pendant la période fiscale (déclaration), le calcul du montant de la taxe (le montant d'acompte) s'effectue en tenant compte du coefficient déterminé comme le rapport du nombre de mois complets pendant lesquels le véhicule a été immatriculé au contribuable au nombre de mois calendaires de la période fiscale (de déclaration).

Si l'immatriculation du véhicule a eu lieu avant le 15e jour du mois correspondant inclus ou la radiation du véhicule de l'immatriculation (radiation, exclusion du registre national des navires, etc.) est intervenue après le 15e jour du mois correspondant, le mois d'immatriculation (radiation) vaut immatriculation d'un mois complet) du véhicule.

Si l'immatriculation du véhicule est intervenue après le 15e jour du mois correspondant ou la radiation du véhicule de l'immatriculation (radiation, exclusion du registre national des navires, etc.) est intervenue avant le 15e jour du mois correspondant inclus, le mois de l'immatriculation (radiation) du fonds véhicule n'est pas prise en compte pour la détermination du coefficient prévu au présent paragraphe.

4. N'est plus valide.

5. A expiré.

6. L'organe législatif (représentatif) d'une entité constitutive de la Fédération de Russie, lors de l'imposition d'un impôt, a le droit de prévoir certaines catégories les contribuables ont le droit de ne pas calculer et de ne pas payer d'acomptes sur l'impôt pendant la période d'imposition.

J'ai donc décidé de décrire brièvement mes impressions sur Kyron))) Il y a eu beaucoup de discussions sur cette machine et assez souvent il y a eu des disputes conflictuelles sur ses capacités ... Je vous demande donc de ne pas juger strictement mon avis.

L'été dernier, je me suis enthousiasmé à l'idée d'acheter une voiture pour des trajets sur les routes de campagne et les autoroutes en direction de Saint-Pétersbourg - Pôle Lodeynoye. J'ai parcouru tous les concessionnaires automobiles où ils vendent des VUS et des jeeps))) Le principal critère de choix était faible consommation de carburant, moteur diesel, confort, sécurité. Après avoir éliminé les options inacceptables (Rexton, X-Trail, Honda CRV, Captiva, Outlander, Freelander et Disko3, quelques Américains), Chiron, Santa Fe, Sorrento et Sportage sont restés. Sorrento n'est pas mal, mais démodé pour moi. Sportage et Santa ont disparu parce que j'aimais plus Chiron))) Et les options inacceptables ont disparu pour diverses raisons, soit vous devez dépenser beaucoup d'argent de manière inadéquate pour les besoins de l'achat, soit la garde au sol est faible, soit l'apparence n'est pas à votre goût...

Eh bien, en général, Kyron a été acheté dans la configuration maximale. La condition de présence de systèmes de stabilisation était obligatoire, et ils n'allaient qu'à vitesse maximale. Une protection supplémentaire du carter a été immédiatement installée (une chose très nécessaire pour cette voiture en raison de la suspension avant souple), des garde-boue avant, des dispositifs antivol, un magnétophone radio, l'acoustique a été remplacée + un subwoofer a été installé, webasto, des capteurs de stationnement avec une caméra de recul, des tapis en caoutchouc + Shumka de toutes les portes ont été réalisés (plancher et donc parfaitement insonorisé). Avec ces modifications s'est avéré être une voiture très solide !

À l'intérieur comme à l'extérieur, j'aime beaucoup Chiron. Surtout à l'intérieur, un panneau avant non standard à la BMW), et l'intérieur du salon vient clairement des Allemands ... des sièges durs, l'éclairage des instruments n'est pas une guirlande, un intérieur ergonomique confortable. Il n'y a pas de grillons, apparemment depuis qu'un Shumka normal a été fabriqué. On notera en particulier le tronc géant)

J'ai vraiment aimé le diesel en déplacement. Le couple élevé du moteur se fait sentir et, associé à une transmission automatique adaptative à cinq vitesses, plaît avec une dynamique à des vitesses de 40 à 120 km / h. De cette machine, je n'ai pas exigé une accélération effrénée à des centaines, mais au démarrage de l'opération, je me suis rendu compte que la dynamique était meilleure que ce à quoi je m'attendais. Une accélération dynamique subjective à des centaines se produit en 11-12 secondes (le moteur gronde très noblement), couple élevé, silencieux au ralenti et silencieux à des vitesses d'environ 100 km / h. Je ne sens absolument pas le turbo. Même à pleine charge, il accélère parfaitement. Consommation de carburant sur l'autoroute 110-130 = 7,5-8 litres au cent. Je ne conduis pas cette voiture en particulier. Je fais le plein avec un solarium Kirishi. Il n'y a jamais eu de problèmes. En hiver, par complaisance, je verse de l'anti-gel par temps froid)) En général, le moteur est un gros plus.

Pour la suspension et la transmission aussi, jusqu'à présent, seuls des avantages. Rulitsya étonnamment bien pour une voiture lourde et haute. Cependant, les tours de volant de butée à butée sont trop importants. Eh bien, ce n'est pas critique pour une grosse voiture, d'autant plus que le volant n'est pas vide à grande vitesse. Particulièrement aimé rouler à moins de 90 km/h. sur les chemins de terre ! Assez doux et confortable. Seule une colonne de poussière et de gravier se disperse dans différentes directions. Sur le trottoir, le maximum cadencé jusqu'à 160, ne se risquait plus, car la voiture n'est pas faite pour ces vitesses. Mais jusqu'à 140, il va très en toute confiance, il ne nécessite pas de réglages de direction. Sur une chaussée accidentée, les passagers arrière sont durs, la conception de la suspension affecte. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi les passagers arrière tremblent moins sur un mauvais apprêt que sur de l'asphalte cassé). Bien sûr, on ne peut pas comparer la Chiron à une berline, où toutes ces bosses sont avalées par une suspension indépendante (comparer avec BMW). Quatre roues motrices connectées en hiver. Tout est bon! Les systèmes de stabilisation fonctionnent beaucoup moins souvent sur la transmission intégrale. Le comportement d'une voiture sur une surface glissante est prévisible, mais, comme sur toute autre voiture, n'en faites pas trop avec la vitesse d'entrée dans un virage)))

Maintenant pour les inconvénients.

1. MOT coûteux de la part des officiels. TO 0 = 5000 roubles pour 5k, TO1 = 11000 roubles avec leurs propres consommables, TO2 = 14500 roubles avec leurs propres consommables).

2. La suspension avant est très douce. Parfois, à grande vitesse sur de l'asphalte cassé, cela peut fonctionner jusqu'aux ailes.

3. Suspension arrière rigide, les passagers tremblent sur une mauvaise route.

4. Le nom sang yong n'est pas impressionnant, il fallait avoir une marque différente pour la Russie.

Ceci est mon avis court pour 20 000 km. À suivre…

Taxe sur la puissance- il s'agit de la redevance annuelle d'exploitation du véhicule dont le montant dépend de la capacité de l'équipement. Désigne tout appareil motorisé enregistré, qu'il s'agisse d'une voiture, d'un autobus, d'une moto, d'un voilier, d'un hors-bord, d'un bateau à moteur, d'un jet ski, d'une motoneige ou d'une machine à chenilles.

Elle est calculée en fonction de la puissance du véhicule et est obligatoire au paiement annuel pour chaque propriétaire de véhicules à moteur.

La loi sur l'utilisation des transports a été adoptée en 2013 et a ses propres caractéristiques pour toutes les régions du pays. Les différences sont calculées individuellement - cela dépend de la puissance du véhicule lui-même et le montant final peut différer jusqu'à dix fois.

Les caractéristiques de la loi régionale concernent également les possibilités :

• définir l'ordre ;
• fixer les délais de paiement ;
• anticiper les bénéfices possibles.

Beaucoup trouvent cette taxe équitable, car les propriétaires de véhicules plus chers et plus puissants paieront plus, tandis que les conducteurs d'une voiture modeste paieront moins.

Tableau des taxes sur la puissance

L'auto-calcul de la redevance est effectué sur la base de ces tableaux.

Dans ce cas, il faut tenir compte de l'évolution du coefficient par rapport au montant à taxer :

Base juridique de la taxation de la puissance

La loi fonctionne selon les normes juridiques code fiscal, chapitre 28. Elle implique le paiement de taxes, qui ne sont pas seulement en exploitation directe, mais aussi oisives en service ou en panne.

La déduction du paiement est effectuée pour le fait de posséder une voiture immatriculée, et non pour son utilisation réelle. Pour arrêter de payer la taxe, vous devez retirer le transport du registre.

Classement des véhicules soumis à taxation :

• plonger;
• Catégorie.
• Puissance.

Certaines caractéristiques du droit de transport peuvent modifier sa valeur en fonction des facteurs suivants :

• Coût de la voiture- si son prix se situe dans la fourchette de prix de 5 à 10 millions de roubles et que le modèle a au moins cinq ans, le montant réel des taxes sera doublé;
• La collecte des fonds ce sera trois fois plus si la voiture a un coût de 10 à 15 millions de roubles et que son âge est inférieur à 10 ans;
• Avec un prix du véhicule de 15 millions de roubles et prescription jusqu'à 20 ans, le paiement sera également triplé.

Quels véhicules sont soumis à la taxe sur la puissance ?

En se concentrant sur le premier paragraphe 358 du Code des impôts, le paiement du paiement s'applique aux modes de transport suivants :

• équipement automobile;
• véhicules automoteurs;
• avion;
• scooters;
• hélicoptères;
• non autopropulsés (remorqueurs);
• motocyclettes;
• transport pneumatique ou sur chenilles;
• navires;
• bateaux à moteur;
• yachts et bateaux;
• motoneiges et motoneiges;
• types de voiles.

Véhicules qui ne sont pas taxés sur la puissance

Tous les types de véhicules ne sont pas soumis à immatriculation. Ces fonds qui ont été volés ne sont pas inclus dans la catégorie de paiement de l'impôt.

Vous devez fournir des documents qui confirment le vol et la fouille de la voiture. Sont également inclus conditions préférentielles pour les personnes handicapées et les véhicules à faible puissance moteur. Sont exclus de cette liste les tracteurs et les moissonneuses-batteuses qui ont été immatriculés comme véhicules agricoles par le constructeur.

1. Barques. Les propriétaires de ce type de transport n'ont pas à payer de frais. Ce type le véhicule est respectueux de l'environnement et ne nécessite pas l'utilisation de la puissance du moteur pour son fonctionnement. En raison des particularités de la fiscalité, de nombreuses personnes préfèrent ce type particulier de bateau. Lorsqu'il auto-équipe ce type de transport avec un moteur, il est automatiquement soumis à la comptabilité.
2. Bateaux à moteur avec moteurs jusqu'à 5 chevaux. Tous les bateaux à moteur ne font pas l'objet d'une collecte. Si le transport par eau a une puissance de moteur allant jusqu'à 5 ch, il est exclu des règles. Selon les statistiques, 84% des propriétaires de ce type de bateau utilisent des véhicules jusqu'à 10 CV. Le montant de la redevance est fixé individuellement par chacune des régions.
3. Voitures particulières d'une cylindrée inférieure ou égale à 100 chevaux, achetées avec l'aide des autorités de sécurité sociale. Ce type de véhicule est exonéré de taxes. Ceci est régi par les normes de la loi de la Fédération de Russie. Pour bénéficier d'une telle prestation, il est nécessaire d'utiliser les services d'assistance des autorités de protection et d'amélioration.
4. Voitures particulières converties pour être utilisées par des personnes handicapées. Les personnes handicapées peuvent ne pas payer d'impôt. Ils ont besoin d'aller à spécial organes sociaux. Pour ces personnes, il existe un type de véhicule qui est modifié selon les caractéristiques de leur condition. Ceci est important lorsqu'il est impossible d'utiliser certaines fonctions de la voiture, car elles seront reprogrammées en mode automatique / manuel. Une personne handicapée reçoit un permis spécial permettant l'achat d'un véhicule avec des améliorations pour les personnes handicapées. Les autorités délivrent une autorisation sur la base de la commission et des tests réussis, après quoi l'établissement médical doit donner un avis sur l'état de la personne.
5. Navires maritimes et fluviaux utilisés à des fins de pêche. Comme vous le savez, le transport maritime est le moyen le moins cher de transporter des éléments de production, car il est souvent utilisé par les entreprises modernes. Conformément à l'article 358 du Code fiscal de la Fédération de Russie, les navires de mer ne sont pas soumis à l'impôt s'ils sont enregistrés en tant qu'installations industrielles. DANS documentation primaire le but du navire doit être indiqué - capture et recherche de poisson, transport de marchandises, moyens auxiliaires, ainsi que mécanismes de traitement.
6. Machines automotrices utilisées dans les travaux agricoles et dans la production de produits agricoles. Il existe une règle dans la loi qui vous permet d'exclure certains types de voitures de comptabilité GENERALE versements obligatoires. Ceci est régi par l'article 358 dans la deuxième partie, et il se réfère aux moyens suivants :
   • tracteurs;
   • camions à lait et à bestiaux;
   • moissonneuses;
   • systèmes de transport d'engrais ou de bétail.
7. Volé Véhicules. L'article 357 premier du Code des impôts réglemente la position des taxes pour les voitures volées. S'il y a une situation de vol ou de perte d'une voiture, il est nécessaire d'en aviser les autorités fiscales. Étant donné que tous les véhicules sont soumis à la collecte, qu'ils soient en utilisation active ou non, il n'est pas nécessaire de payer pour une voiture volée. Pour ce faire, vous devez fournir des documents des forces de l'ordre qui confirmeront le fait du vol. Pendant cette période, l'enregistrement est suspendu pour une personne et il est rétabli lorsqu'une voiture est retrouvée.

La procédure de calcul de la taxe sur la puissance en 2016

Chaque propriétaire de l'un de ces modes de transport doit effectuer un calcul indépendant quel sera le tarif. montant total calcule chacun des types de machines, qui a ses propres critères d'évaluation. Les paiements sont contrôlés par les services bureau des impôts, mais elle s'effectue sur place (inscription du propriétaire ou aire de stationnement pour les vues aériennes et aquatiques).

Le paiement du taux d'imposition est effectué en fonction des caractéristiques de chaque région.

Chaque année, le propriétaire du véhicule recevra une lettre de l'Internal Revenue Service. Il fournit des informations de calcul individuel collecte monétaire pour l'utilisation du transport en fonction de sa capacité, c'est-à-dire de la puissance.

Pour faire votre propre calcul, Vous devez d'abord connaître votre tarif régional. Les caractéristiques du paiement d'une telle redevance sont que le calcul de l'utilisation en voiture de l'année écoulée est payée l'année suivante. Par exemple, pour utiliser la puissance de la voiture en 2015, vous devrez payer en 2016.

Le paiement est dû avant le 1er octobre. Les entrepreneurs travaillant à Moscou doivent le faire avant le 15 février. Si une personne n'est pas d'accord avec le montant déclaré, vous ne devez pas payer moins, car elle peut être condamnée à une amende pour manque.

Formules de base

Montant de la taxe = ( taux d'imposition) x (L/s) - Formule standard.

Montant de la taxe = (Taux d'imposition) x (L/s) x (Nombre de mois de possession / 12) - Si vous possédez une voiture depuis moins d'un an.

Taux d'imposition = (Taux d'imposition) x (L/s) x (Rapport de taux) - Calculé pour les voitures de luxe.

Montant de la taxe = (Taux d'imposition) x (L/s) x (Nombre de mois de possession / 12) x (Rapport de taux) - Calcul pour les voitures de luxe si vous possédez la voiture depuis moins d'un an.

Comment convertir des kilowatts en chevaux-vapeur

L'environnement automobile utilise l'unité de mesure "chevaux-vapeur". Pour le calculer, qui sert à payer les frais, vous pouvez utiliser de nombreux services en ligne, ou vous pouvez faire les calculs vous-même. Vous devez multiplier la puissance du moteur par un facteur de 1,35962 (un cheval-vapeur).

1 kW = 1,35962 ch

Par exemple: 93 kW x 1,35962 = 126,44 ch (le résultat doit être arrondi à deux décimales).

Caractéristiques du contrôle de la taxe sur la puissance

Il est important de respecter les règles d'imposition afin qu'il n'y ait pas de retard. Lorsque cela se produit, une pénalité de 1/300 du taux fixé par la Banque centrale est facturée.

Lorsqu'une voiture est vendue par procuration, la personne en est toujours propriétaire et doit payer la bannière fiscale. Dans ce cas, il est important de vérifier que le transport est désenregistré.

Sous les caractéristiques de la collection signifie le contrôle des marques de voitures d'élite - elles paieront une fiscalité accrue. Le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié une liste de ces marques :

• Toyota ;
• Mercedes-Benz ;
• Land Rover;
• Lexus;
• Aston Martin (DB9, Rapide, V8 Vintage etc.) ;
• BMW (550i, 640i, 730i, etc.);
• Cadillac (CTS-V, Escalade);
• Hyundai ;
• Lamborghini
• Audi (A8, Q7, R8, RS, TT RS etc.);
• Jaguar
• Bentley (Flying Spur, GT, GTC, Mulsane, etc.) ;
• Maserati ;
• Jeep;
• Ferrari (458 Italie, Californie, FF);
• Rolls-Royce ;
• Volkswagen
• Infini;
• Porsche ;
• Nissan.

Aujourd'hui, les services fiscaux facilitent la paiement obligatoire en utilisant Internet.Étant donné que le contrôle du respect de la comptabilité s'effectue par l'intermédiaire de l'État services fiscaux, sans le payer, il sera impossible de passer le contrôle technique, et sans lui, il sera impossible d'utiliser la voiture du tout. Cette mesure permet d'exclure l'évasion des paiements obligatoires.