Valeurs ​​​​de cbm pour OSAGO. Comment la remise OSAGO est-elle calculée ? c'est quoi kbm ? Le contrat précédent était limité, il n'y avait aucun paiement en vertu de celui-ci

et dans la Note du Ministère des Finances aux assurés, définit les principales caractéristiques de la KBM :

• des informations sur événement assuré pour lequel le remboursement a été effectué
• le moment du remboursement coïncide avec la période de validité de la précédente convention OSAGO,
• les données sur le paiement de l'assurance sont enregistrées dans l'AIS OSAGO, qui est supervisé par le RSA.

Si les trois conditions sont remplies, l'expérience du conducteur affecte le prix police d'assurance.

Où indiqué dans la politique

La législation ne réglemente pas la fixation de KBM dans la politique OSAGO. Le formulaire standard de la politique, approuvé par le gouvernement, ne contient pas de champs supplémentaires pour le MSC, même dans la section 3, qui énumère les personnes autorisées à conduire le véhicule.

L'absence de KBM dans la police est tout à fait logique - sinon, tous les coefficients qui affectent le calcul de la prime d'assurance devraient être réécrits. Certaines compagnies d'assurance prescrivent KBM pour tous les conducteurs, en le mettant entre parenthèses après avoir indiqué les données sur la personne.

Dans un premier temps, lors du remplissage d'une demande de conclusion d'une convention OSAGO, l'assuré renseigne dans la rubrique 7 tous les coefficients attribués les années précédentes. Cela suffit pour le rapprochement avec les données PCA.

Certaines compagnies d'assurance préfèrent encore le principe d'ouverture du MSC. Et ils l'inscrivent soit devant chaque conducteur dans la section 3 de la politique, soit dans la section 8 - «marques spéciales».

De quoi dépend-il

CBM - coefficient bonus-malus - un concept avec une traduction littérale du latin "bon - mauvais", "beaucoup - un peu". CBM est à la fois un système de récompense et de punition.

Si le conducteur conduit la voiture prudemment, n'a pas d'accident, ne cause pas de préjudice matériel à autrui, il économise de l'argent pour la compagnie d'assurance, car elle n'a pas à paiements d'assurance. En conséquence, son comportement juridique exemplaire devrait être encouragé en offrant un avantage (rabais, bonus) pour payer la prochaine assurance dans le cadre du programme OSAGO.

Si le comportement du conducteur sur la route est malhonnête, illégal, indifférent à la vie, à la santé et aux biens des autres usagers de la route, l'entreprise effectue des travaux supplémentaires et supporte les frais de les réclamations d'assurance pour les urgences. Le prix de l'assurance pour L'année prochaine augmente proportionnellement aux risques de paiements quelle que soit la compagnie d'assurance. Cette fonction de la CBM est punitive-éducative (malus).

En plus du nombre de paiements d'assurance, le coefficient est affecté par:

• La durée du contrat OSAGO selon la loi KBM est calculée uniquement pour les contrats conclus pour 1 an,
• Le nombre de conducteurs autorisés à conduire le véhicule. Un contrat OSAGO avec restrictions signifie que tout conducteur de la liste peut conduire la voiture. Par conséquent, pour calculer le KBM maximum.

table

Pour une utilisation correcte de la table KBM, vous devez savoir :

• le nombre d'événements assurés avec paiements pendant la période du contrat précédent. Dans ce cas, tous les paiements pour un cas sont additionnés.
• la classe définie au début du contrat précédent.

Application de KBM

KBM est lié au conducteur, pas à la voiture. Chaque KBM ultérieur est établi sur la base d'informations sur l'historique d'assurance du conducteur, extraites de documents ou de l'AIS OSAGO.

En cas de résiliation anticipée d'OSAGO et de conclusion d'un nouveau, le KBM calculé au titre du contrat résilié est appliqué.

Le calcul de KBM dépend également de la forme de l'accord OSAGO.

Avec une liste limitée de conducteurs dans la politique, KBM est prescrit (dans le contrat) pour chacun d'eux. Mais pour la formule de calcul de la prime d'assurance, le pire (le plus grand) coefficient est pris. Si les informations sur les classes de conduite des conducteurs sont inconnues, le MSC est automatiquement attribué égal à 1.

Exemple

En janvier 2015, 3 chauffeurs sont inclus dans la police. Deux ont une période de conduite sans accident de 3 ans. Le CBM du tiers à fin 2013 était de 0,95, et en 2014 3 événements assurés avec paiement ont été enregistrés. Pour calculer le prix d'OSAGO, on utilisera le KBM du dernier conducteur, qui est égal à 1,55 en 2015.

Si l'ancien contrat ne limitait pas le cercle des chauffeurs, mais que le nouveau le faisait, alors à condition que

• dans période passée les paiements n'ont pas été effectués
• le propriétaire assuré
• Compagnie d'assurance devrait appliquer un KBM réduit.

Si les conducteurs peuvent conduire une voiture dont le cercle est inconnu et non limité au moment de la conclusion du contrat, la classe est attribuée uniquement au propriétaire du véhicule. En conséquence, tout l'historique des paiements pour les événements assurés lui "retombe" entièrement. Les paiements pour les violations des autres conducteurs ruineront le KBM du propriétaire pour l'année prochaine.

Lors de la conclusion d'un OSAGO illimité, KBM est affecté selon dernier traité. S'il n'y a pas de données dans l'AIS, alors le KBM est calculé selon la classe 3 et est égal à - 1.

Si l'ancien contrat est limité, mais que le nouveau ne l'est pas, alors la KBM est attribuée selon la dernière classe du véhicule assuré. S'il est impossible de déterminer la classe, la classe 3 est attribuée et la tarification complète pour KBM sans remises et majorations égales à 1 est appliquée.

La raison de la diminution du CBM

Important

1. La réduction de CBM est l'application conditions préférentielles assurance, c'est-à-dire remise par rapport à la période précédente.
2. Une augmentation de KBM est, au contraire, une allocation au dernier coefficient.

Vous pouvez rendre OSAGO plus rentable dans les cas suivants :

• Conduite sans accident pendant l'année de l'ancienne police. La remise sera de 5% pour chaque année.
• La conclusion d'un contrat à durée indéterminée, dans lequel le propriétaire du véhicule a un BMF inférieur à celui du conducteur. Cependant, l'avantage sera limité uniquement au coût de la politique, données dans le CMTPL AIS.
• Perte de tout l'historique d'assurance MTPL, ou interruption de la conduite depuis 2011 (à partir de ce moment, la fixation centralisée est effectuée dans l'AIS MTPL), à condition que le CBM soit supérieur à 1.

Il existe plusieurs situations dans lesquelles, lors de la conclusion d'un nouveau contrat, l'assureur peut appliquer une KBM majorée au conducteur :

• S'il y a des paiements d'assurance pour les accidents pour la période écoulée,
• Lors de la conclusion d'un accord pour un nombre limité de conducteurs, alors que le KBM réduit est calculé, c'est-à-dire s'applique uniquement lors du calcul du prix de la police. Le KMB personnel dans ce cas ne changera pas.
• En l'absence de données dans l'AIS OSAGO sur la classe précédente du conducteur, KBM-1 sera automatiquement attribué. Ainsi, si l'année précédente, le KMB était inférieur et qu'il n'y avait pas d'accident, le conducteur perdra une remise allant jusqu'à 50% (pour la classe 12).

Si le KBM est incorrect

Depuis 2015, la procédure de changement de KBM en OSAGO a été simplifiée. Vous pouvez consulter l'historique d'assurance via les services du portail PCA. Si le preneur d'assurance constate que le KBM calculé est incorrect, il s'adresse directement à sa compagnie d'assurance avec une déclaration concernant la modification du coefficient. L'employé vérifie les informations dans le système et corrige l'erreur.

Il convient de rappeler que le RSA n'a pas le pouvoir d'entrer des données dans le système OSAGO AIS, il n'effectue que soutien technique. Les données dans le système sont à jour : selon la loi, l'assureur est obligé de saisir des données sur la conclusion, la prolongation, la modification, la résiliation et autres. Les données manquantes sont également saisies, malgré la prescription. Les objets perdus ne sont pas restaurés.

Demande de recalcul

Une demande de recalcul de la prime d'assurance est présentée directement à la compagnie d'assurance (au bureau de vente et une copie avec marque d'acceptation au siège social). Il n'y a pas de forme fixe, donc le contenu est gratuit.

• Il est nécessaire de refléter le fait que le mauvais KBM a été indiqué dans la politique,
• joindre une copie de l'extrait de l'AIS OSAGO du site Web RSA, où le bon KBM est enregistré.
• Une copie du permis de conduire, CTC,
• Indiquez les détails du passeport et l'adresse postale.

Le délai d'examen est de 30 jours conformément à la loi sur l'examen des demandes. Si la compagnie d'assurance refuse de recalculer la prime et d'apporter une modification à la KBM, vous devez contacter la Banque centrale.

Combien de temps KBM fonctionne

Coefficient de réglage bonus-malus valide

• Pendant la durée de l'accord OSAGO, en vertu duquel la classe supérieure est attribuée au conducteur,
• En atteignant la classe 13 et la condition de conduite sans accident à l'avenir - indéfiniment.

Le coefficient bonus-malus est la seule possibilité pour un conducteur d'influencer le coût d'OSAGO par un comportement licite. Peut-être en 2017 sur proposition du PCA le cadre législatif et les règlements changeront pour le mieux pour les propriétaires de véhicules. Jusqu'à ce que cela se produise, n'enfreignez pas les règles et suivez votre historique d'assurance via le service OSAGO AIS.

Les propriétaires de véhicules doivent comprendre que le coût d'une police OSAGO dépend de plusieurs facteurs.

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Tout d'abord, l'expérience de conduite et le nombre d'accidents dans lesquels le propriétaire de la voiture est passé par sa propre faute (c'est-à-dire les cas dans lesquels des paiements d'assurance sont effectués) sont pris en compte.

Aujourd'hui, pour réduire le coût de l'assurance, vous pouvez utiliser des remises spéciales, qui sont calculées en raison du coefficient bonus-malus.

KMB a été créé pour encourager les conducteurs prudents qui n'ont pas d'accidents. Et aussi de punir les auteurs d'un accident en augmentant ou en diminuant le prix d'une police d'assurance.

Que souhaitez-vous savoir

Si la police OSAGO est émise par un conducteur ayant un niveau de conduite élevé, il bénéficie d'une réduction. Il est calculé en tenant compte de chaque année de conduite sans accident.

Ces remises sont appelées KMB ou coefficient bonus-malus. Auparavant, un tel coefficient était appliqué à une machine spécifique.

Cela signifiait que si la voiture était vendue, la remise était perdue, c'est-à-dire qu'elle devait être à nouveau "calculée".

Cependant, en mars 2008, la situation a changé, puisque le KMB a commencé à appartenir non pas à la voiture, mais au conducteur, quel que soit le véhicule qu'il utilise.

La remise à l'achat du contrat est maintenue même en cas de changement si l'arrêt avant renouvellement du contrat est inférieur à 1 an.

Aujourd'hui, vous pouvez connaître l'historique d'assurance de n'importe quel conducteur. Pour ce faire, vous devez vérifier le KMB dans la base de données

Pour calculer le KMB lors de la détermination du coût de la police, certaines règles et modèles sont nécessaires, c'est pourquoi les agents d'assurance ne sont pas en mesure de l'appliquer à volonté.

Chaque conducteur et assureur doit connaître et comprendre les algorithmes de calcul KMB et ses fonctionnalités, à savoir :

Il est important de garder à l'esprit que les sanctions ne sont applicables que lorsque l'automobiliste s'adresse à l'assureur avec une demande de réception.

Si le conducteur, après un accident, élimine indépendamment ses conséquences et répare la voiture pour fonds propres, le prix de la police reste le même.

Dans le même temps, le coût final de la police OSAGO dépend non seulement du coefficient bonus-malus, mais aussi d'autres coefficients et taux de base ().

Il convient de garder à l'esprit que selon les statistiques, pour 100 polices vendues, il y en a environ 3 fausses.

Afin de réduire la possibilité d'acquérir une police invalide, il est recommandé d'assurer véhicule dans des organisations éprouvées, par exemple Rosgosstrakh.

Aujourd'hui, pour le confort des automobilistes, il est possible de conclure un accord OSAGO via Internet.

Termes requis

Définitions fréquemment utilisées :

Les compagnies d'assurance utilisent les termes suivants :

Pourquoi est-elle nécessaire

Pour déterminer son propre ratio bonus-malus pour l'année d'assurance suivante, le conducteur aura besoin d'un tableau visuel.

Il est commun à toutes les compagnies d'assurance. La définition de KMB selon le tableau est la plus d'une manière simple son calcul.

Pour ce faire, il vous suffit de connaître la classe du conducteur et le nombre de paiements d'assurance effectués en 1 an.

Fondements juridiques

Les actions des agents du rhizome sont régulées loi fédérale"Sur l'assurance obligatoire".

Toute compagnie d'assurance est tenue de saisir les données du conducteur dans l'AIS lors de la conclusion d'un contrat.

Cela s'applique également aux cas où l'historique d'assurance a été formé dans d'autres sociétés.

La conclusion de l'accord OSAGO s'effectue dans un ordre clairement défini ().

Les règles de calcul du coefficient et son utilisation sont énoncées à l'article 9 de la loi fédérale "Sur OSAGO".

L'établissement des principes de base de l'assurance est consacré.

Les montants des indemnités d'assurance sont fixes et sont déterminés en fonction.

Comment déterminer KBM pour OSAGO selon le tableau

Pour calculer le coefficient, vous devez connaître la classe attribuée au conducteur et le numéro dans lequel il est passé au cours de l'année écoulée:

Pour 2020, le tableau suivant est utilisé pour calculer le KMB :

Signification de la ligne

Le tableau contient les données suivantes :

1. Classe pilote.
2. Coefficient bonus-malus.
3. La classe qui sera attribuée au conducteur, en tenant compte du nombre d'appels au service d'assurance pour les dommages.

Comment utiliser les données pour le calcul

Pour chaque année de conduite sans accident, le coefficient diminuera de 0,05, c'est-à-dire que le coût de la police diminuera de 5% du montant initial.

Si le conducteur devient le coupable de plusieurs à la fois par an, alors dans le tableau la classe KMB pour OSAGO diminue, et le coût de la politique, au contraire, augmente.

Exemples de calcul

Pour comprendre la commodité du tableau, considérons un exemple de calcul du montant d'une remise pour un conducteur qui est assuré pour la première fois :

Comme deuxième exemple, le KMB est calculé pour un conducteur ayant 7 ans d'expérience de conduite, au cours desquels il n'a jamais été impliqué dans un accident.

Lors de la demande d'une police OSAGO, des remises sont disponibles pour les conducteurs disposant d'excellentes données de qualité de conduite. Ils sont constitués pour chaque année sans accident et sont appelés coefficient bonus-malus.

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En ce qui concerne le calcul d'un tel coefficient sur le coût de la police, il existe leurs propres lois et règles, les assureurs ne peuvent donc pas appliquer cette remise à leur guise.

Par conséquent, non seulement chaque assureur, mais également le conducteur doit savoir comment un tel coefficient est formé, de quoi il dépend, comment il se produit, comment il est appliqué et ce qui affecte sa diminution ou son augmentation.

Ce que c'est

Le CBM dans le cadre de la politique OSAGO est le coefficient "Bonus-Malus", qui est considéré comme une remise lors de l'achat ou de la prolongation des termes du contrat l'assurance obligatoire responsabilité civile automobile.

Cet indicateur n'est pas le seul qui, d'une manière ou d'une autre, affecte le coût total de la politique.

Il est toujours formé en fonction du taux d'accident, et peut donc affecter le coût du produit d'assurance, à la baisse comme à la hausse.Chaque KBM correspondra toujours à une certaine classe de conducteur.

Vous pouvez trouver un tel coefficient bonus malus à partir d'une seule base de données - AIS PCA (Automated Système d'Information Union russe des assureurs automobiles).

S'il n'y a pas encore d'informations dans la base de données unifiée sur le conducteur, l'utilisation d'un coefficient égal à 1 est autorisée.

Pour les spécialistes des compagnies d'assurances, il existe leurs propres concepts qu'ils opèrent dans les calculs, et qui définissent plusieurs types de KBM :

1. Le coefficient du conducteur est un tel coefficient, qui est déterminé par rapport à chaque conducteur séparément, qui a le droit de conduire un véhicule à moteur au moment de l'assurance.
2. Propriétaire – type de coefficient du propriétaire qui possède le véhicule.
3. Calculé - utilisé lors du calcul du montant final de la prime dans le cadre d'un contrat d'assurance OSAGO déjà conclu.

Il y a aussi le concept de BMF maximum ou minimum. En d'autres termes, la remise maximale ou son seuil minimal.

Aussi, après la valeur minimale de la décote, la valeur « zéro » du BMF doit nécessairement suivre, puis, la hausse du prix. Tout cela est très clairement visible dans le tableau des classes et des coefficients, qui sera donné ci-dessous.

Comme inscrit dans la législation

La loi "sur l'assurance automobile obligatoire" réglemente les actions des assureurs. Toutes les compagnies d'assurance, lors de la conclusion d'un contrat d'assurance, sont tenues de saisir des données sur les conducteurs dans l'AIS RSA, en outre, selon les expériences précédentes des clients en matière d'assurance. Même si l'histoire de l'assurance s'est formée dans d'autres compagnies.

Directement, les articles qui réglementent l'utilisation du KBM sont l'alinéa «b» du paragraphe 2 (n ° 40 du 25 avril 2002, qui était en dernière édition 28.11.15). Où il est dit sur les règles d'utilisation et de calcul d'un tel coefficient.

Cours KBM pour OSAGO

La classe d'assurés est un coefficient qui est attribué pour chaque année sans accident. La loi sur l'assurance automobile obligatoire a été promulguée en 2003.

Si le conducteur pendant cette période n'a jamais eu d'accident et est constamment assuré, cela signifie qu'il a droit à une bonne remise lors de l'achat de la prochaine police d'assurance OSAGO.

Par exemple, si la période de conduite d'un conducteur automobile est définie comme 12 ans comme années sans accident, une classe de 12 lui est attribuée.

Dans cet exemple, douze ans commencent leur compte à rebours à partir du moment où la loi sur l'OSAGO a été adoptée, c'est-à-dire à partir de 2003. Selon une table spéciale de valeurs de coefficients « bonus-malus », une telle classe détermine qu'elle se voit attribuer un BMR de 0,55, ce qui correspond à une décote de 45 %.

table

Lors du calcul du coefficient "Bonus-Malus", un tableau spécial doit toujours être utilisé, où le CBM est déjà dans les colonnes par rapport à la classe du conducteur.

Vous pouvez ainsi comprendre où est le minimum et où est le KBM maximum pour OSAGO, quel devrait être le KBM pour un pilote particulier qui a sa propre classe.

Vous pouvez utiliser le tableau pour déterminer la présence ou l'absence de paiements d'assurance qui ont été effectués en raison de la faute du conducteur impliqué dans l'accident.

Le tableau indique également clairement en termes de pourcentage quelle remise ou augmentation de prix sera appliquée à un conducteur avec un KBM spécifique.

Par exemple, considérez la situation suivante, qui montre clairement comment utiliser des données tabulaires lors de la détermination du BSC et de la facturation du coût d'une future police :

1. Par exemple, le conducteur s'est vu attribuer une classe - 5, ce qui correspond au KBM - 0,9.
2. Si vous avez un accident une fois par an, lorsque cette police est en vigueur, le prochain conducteur se verra déjà attribuer la classe 3, qui correspondra à KBM - 1.
3. Lorsqu'il n'y a pas eu d'accident dans l'année, puis lors de la prolongation ou de l'achat d'une police d'assurance auto-citoyenneté auprès d'un autre assureur, le conducteur se verra déjà attribuer la classe 6, correspondant à KBM - 0,85.

La colonne des augmentations / remises indique le pourcentage de combien l'achat de la politique coûtera moins ou plus.

Si le coefficient du conducteur s'avère égal à 1,55, il devra alors payer 55% de plus pour la politique OSAGO que dans d'autres circonstances qui se développent par rapport à sa classe.

Et, au contraire, si le conducteur a un CBM égal à 0,7, il pourra alors utiliser une remise de 30% lors de l'achat d'une police OSAGO.

Toutes les remises ou augmentations sont calculées strictement à partir du coût initial (de base) de la police, qui, à son tour, est le tarif fixé par la Banque russe- pour chaque année.

De quoi dépend-il

Tout d'abord, le coefficient est affecté par l'absence d'accident, qui est étudiée d'année en année pour chaque conducteur. L'attribution du coefficient est toujours effectuée dans le cadre de la police précédente (contrat d'assurance) OSAGO, mais uniquement celle qui a déjà pris fin il y a plus d'un an.

Ces politiques ou conditions contractuelles limitées à moins de 12 mois ne compteront pas. Dans ce cas, il existe un coefficient dit de « devoir », qui est le même pour tous les conducteurs et est égal à un.

Un tel coefficient sera attribué aux conducteurs dont les polices ou les contrats avaient une durée de validité inférieure à un an ou pour d'autres raisons, il était impossible de déterminer le MSC.

De plus, la classe d'expérience de conduite affectera le KBM. De plus, le propriétaire de la voiture et les conducteurs autorisés à conduire ce véhicule seront considérés séparément.

La classe n'est attribuée au conducteur qu'une fois par an, pendant la durée de validité de la police, lorsqu'il est nécessaire pour l'entreprise d'effectuer des paiements d'assurance en raison de la faute du conducteur. Dans ce cas, le coefficient affectera la réduction de la prime d'assurance.

Pour l'augmenter, vous devrez conclure un nouveau contrat et ne pas avoir d'accident. La remise sous forme de KBM peut être maintenue lors du renouvellement, à la fois dans votre propre compagnie d'assurance, et lors du renouvellement de la police en concluant un accord avec une autre compagnie.

Où indiqué dans la politique

Selon la loi, il n'y a pas besoins spéciaux concernant l'endroit exact où entrer les indicateurs KBM pour les conducteurs ou les propriétaires de voitures. Cela peut être fait par les assureurs eux-mêmes, sur la base des ordres internes de la direction de l'entreprise.

En règle générale, ces ordonnances réglementent l'emplacement de l'inscription utilisée dans le calcul du coût de la police OSAGO KBM en face du nom et du prénom du propriétaire de la voiture sur laquelle la police a été émise.

Cet indicateur est également saisi devant chaque conducteur inclus dans la police. Parfois, une telle entrée se trouve également dans la colonne "Marques spéciales", qui, selon la plupart des experts juridiques, est la plus correcte.

Règles d'application

Dans le processus d'utilisation de KBM, certaines particularités s'appliquent à différents types OSAGO - limité ou illimité.

L'assurance automobile obligatoire limitée fait référence aux conditions contractuelles qui prévoient certaines restrictions quant au nombre de conducteurs autorisés à conduire un véhicule assuré.

En conséquence, l'assurance illimitée comprend les termes de l'accord qui ne prévoient aucune restriction sur le nombre de conducteurs inclus dans la police.

Ainsi, les caractéristiques de l'utilisation de KBM avec une assurance automobile obligatoire limitée sont les points suivants:

1. Le coefficient sera déterminé sur la base des informations qui s'appliquent à chaque conducteur individuellement.
2. Le coût de la politique elle-même comprendra également le type calculé du coefficient trouvé sur la base de la mauvaise performance d'un conducteur particulier. Mais dans la base de données PCA, la classe du pilote sera enregistrée.
3. La remise n'est pas accordée au véhicule, mais au conducteur, donc si le propriétaire de la voiture change ou si le véhicule change de propriétaire, le KBM sera enregistré.
4. L'augmentation du KBM par rapport aux calculs de l'année prochaine sera appliquée aux conducteurs responsables de l'accident. Pour eux, le coût du renouvellement de la police sera un peu plus élevé en raison du facteur multiplicateur.
5. Si aucun paiement d'assurance n'a été effectué au titre de la police l'année dernière (en d'autres termes, il n'y a pas eu d'accident sur le compte du conducteur), alors pour l'année suivante, l'assureur est obligé d'appliquer un coefficient qui réduit le coût de renouvellement du contrat d'assurance.

Dans le cas où l'assureur, lors de la conclusion d'un accord avec le client, offrait les conditions d'un accès illimité aux conducteurs pour conduire un véhicule à moteur, les caractéristiques de l'utilisation de KBM seront les suivantes :

1. La classe sera attribuée uniquement au propriétaire de la voiture.
2. La détermination du coefficient au titre du dernier contrat, qui a perdu sa validité, doit avoir lieu dans les cas où :
   • c'était la même chose - nombre illimité de conducteurs inclus dans la police;
   • les données fournies pour l'enregistrement de la nouvelle police OSAGO sur le propriétaire et la voiture un à un coïncident avec l'ancien contrat ;
   • en cas de modification des informations sur le propriétaire de la voiture ou sur la voiture elle-même, KBM = 1 sera appliqué.

Par ailleurs, il convient de souligner les règles générales essentielles qui s'appliquent à tout type de contrat d'assurance :

1. En cas de résiliation anticipée du contrat avec l'assureur à l'initiative de l'assuré, la remise ne sera pas appliquée pour cette durée du contrat qui est interrompue. Tous les contrats sont conclus pour un an, CBM est calculé pour 12 mois, par conséquent, tous les termes inférieurs à 12 mois de la politique CMTPL ne seront pas pris en compte pour trouver le coefficient.
2. En cas de résiliation anticipée du contrat, un coefficient égal à ceux des indicateurs qui ont été appliqués dans l'accord précédent précédant le contrat interrompu sera appliqué.
3. Le nombre de paiements versés aux victimes n'est pas compté séparément pour déterminer Pilote KBM- responsable de l'accident. Un événement assuré est un paiement d'assurance, à partir duquel une détermination ultérieure du KBM est effectuée. Peu importe le nombre de personnes que l'assureur a payées.

Vérifiez chaque pilote ou agent d'assurance Aujourd'hui, le KBM du conducteur peut être trouvé sur presque tous les sites Web des assureurs.

Pour vérification, vous devez préparer à l'avance le nom et le prénom du conducteur, sa date de naissance, le numéro et la série du permis de conduire. Et puis la base de données KBM OSAGO fournira les informations nécessaires en quelques secondes.

Le système vous permet également d'obtenir des informations de l'ordre suivant :

• découvrir le KBM via un identifiant de demande spéciale ;
• la possibilité d'obtenir des informations sur les personnes physiques et morales ;
• vous pouvez consulter la politique sur KBM sans aucune limitation du nombre de conducteurs qui y figurent ;
• par le conducteur, vous pouvez connaître les données de la police et KBM de l'assurance précédente, ainsi que les pertes, leur nombre.

Les cas où le CBM ne peut pas être utilisé ou peut être utilisé, mais uniquement égal à un, se réfèrent aux situations suivantes :

• pendant la période d'assurance transit, lorsque le conducteur doit se rendre au point de contrôle ou au lieu d'inscription au service territorial de la police de la circulation ;
• en train d'obtenir une assurance pour les voitures immatriculées dans un autre pays.

Raisons possibles du déclin

Le coût d'une police avec KBM est calculé selon un schéma simple - l'indice du coefficient est multiplié par le taux de base de la police. Par conséquent, plus le KBM est élevé, plus la politique sera chère.

Pour réduire significativement le coût de ce produit d'assurance, vous pouvez vous armer des conseils suivants :

1. Il suffit de ne pas avoir d'accident pendant plusieurs années de suite.
2. Inscrivez (écrivez) dans la police uniquement les conducteurs qui sont de vrais professionnels et qui ont une expérience de conduite Véhicules sans accident.
3. Tenir compte du coefficient territorial et émettre une police pour un ami ou un parent par procuration générale qui réside dans une région où le coefficient territorial d'assurance sera plus faible.
4. Conclusion de contrats d'assurance pour plusieurs années. Cela est autorisé par la loi lors de la conclusion de contrats OSAGO pluriannuels ou à long terme, qui, en règle générale, ne sont pas valables plus de 3 ou 5 ans. Le bonus-malus ne s'applique pas à ces contrats, ce qui indique l'achat d'une police à un prix standard.
5. La dernière raison possible de la baisse peut être la remise à zéro du coefficient, lorsque le conducteur ne s'est pas assuré du tout pendant une année entière et n'a pas conduit de voiture. puis lors de l'achat d'un contrat, un coefficient égal à 1 peut lui être appliqué.

Où aller si incorrect

Afin de savoir si la compagnie d'assurance utilise ou non le bon KBM par rapport au conducteur, vous pouvez vous rendre à la PCA sur la base de données ou en contactant l'assureur auprès duquel la police d'assurance a été précédemment souscrite.

Le certificat dit sans accident, également délivré par la PCA, est également utilisé dans le cadre du travail de bureau. Vous pouvez contacter gratuitement la compagnie d'assurance à ce sujet uniquement lorsque le contrat d'assurance a réellement pris fin.

L'assureur est tenu de fournir des informations sur le conducteur et son KBM dans les 5 jours suivant la demande. Selon les règles, une demande écrite avec une demande de fournir des informations sur le KBM du conducteur doit être soumise 5 jours avant l'expiration de la police d'assurance OSAGO.

Si le KBM n'est pas utilisé correctement, le pilote peut agir selon l'algorithme suivant :

1. Néanmoins, concluez un accord avec la compagnie d'assurance sur le coefficient que la base PCA a émis pour le moment et qui s'est avéré incorrect.
2. Ensuite, une réclamation est soumise à l'Union des assureurs automobiles afin que vous receviez le bon KBM et recalculé.
3. Pour déposer une réclamation, préparez Les documents suivants joint à la réclamation :
   • un formulaire de demande dûment rempli pour contacter le RSA sur les questions relatives au MSC, qui peut être téléchargé à partir de son site Web ;

     

   • scans ou copies non seulement de l'application, mais également de tous les certificats des conducteurs inclus dans la politique OSAGO précédente ;
   • des scans ou des copies papier des politiques passées et présentes ;
   • après la réponse de la PCA, le propriétaire de la voiture écrit une déclaration à sa compagnie d'assurance avec une demande de recalculer le KBM avec les données correctes saisies dans base unique RSA AIS ;
   • après recalculs et saisie des indicateurs KBM corrects pour le propriétaire de la voiture et les conducteurs inclus dans la police, l'assureur peut déjà conclure un nouveau contrat d'assurance avec l'assuré et restituer tous les montants payés en trop lors de l'achat de la police.

   La pratique montre que les assureurs privilégient davantage les informations fournies par l'AIS RSA que par le lieu d'assurance précédent.

   Les indicateurs de coefficient incorrects sont particulièrement ressentis par les conducteurs lorsqu'il n'y a pas de rabais et que la politique est encore plus chère.

   Ceci est possible lorsque le KBM OSAGO est réinitialisé lorsque des modifications sont apportées à la connexion "chauffeur-voiture".

   Ce sont des situations où le conducteur a changé de nom de famille, vendu la voiture (ce qui signifie que le propriétaire a changé), ou certains paramètres des données d'immatriculation de la voiture ont changé, pendant un an, le conducteur n'a été inclus dans aucune police d'assurance, etc. Il est impossible de réinitialiser artificiellement l'historique de l'assuré, pour lequel les compagnies d'assurance encourent des amendes.

   Demande au RSA pour restauration

   Le coefficient doit être conservé par le conducteur (en règle générale, il s'agit du propriétaire du véhicule) pendant une période d'un an, qui est déterminée immédiatement après l'expiration de la police OSAGO.

   Si pendant toute l'année le conducteur ne s'est pas assuré auprès de l'assurance obligatoire et n'a pas conduit de voiture, son KBM sera remis à zéro. Cependant, dans ce cas, la remise à zéro du coefficient n'est pas calculée par l'indicateur numérique "0".

   Un coefficient nul s'entend comme son indicateur égal à un. Après une interruption d'un an dans la conduite d'une voiture, le conducteur peut restaurer son coefficient, pour lequel il doit rédiger une demande correspondante auprès du PCA :

   

   Ce document doit être accompagné des copies du permis de conduire, qui sont faites recto verso du certificat.

   Si le contrat d'assurance ne prévoyait pas de limitation du nombre de conducteurs inclus dans la police d'assurance obligatoire, vous devrez également joindre une copie du passeport civil du propriétaire de la voiture.

   Demande de recalcul

   Dans ce cas, le demandeur demande à l'assureur de saisir la bonne valeur de son coefficient dans la base PCA. De plus, toutes les informations sont entrées dans cette base de données strictement par les assureurs.

   

   

   Chaque conducteur souhaite très probablement avoir un CBM minimum pour OSAGO, ce qui permet de souscrire des polices d'assurance avec une réduction de 50%.

   Plus le coefficient est bas, moins il sera cher d'acheter une police OSAGO. Typiquement, cet indicateur correspond à la 13e classe de conduite.

   En pratique, il semble qu'un conducteur ne devrait pas avoir d'accident pendant 10 ans de son expérience de conduite. Par conséquent, les résultats les plus positifs du recalcul du KBM dépendront bien sûr de la précision de la conduite et de l'absence d'accidents pour l'année.

   Combien de temps est valable après la fin du contrat

   Après l'expiration des termes du contrat d'assurance, KBM dans son état effectif ne peut tenir qu'un an conformément à la loi. Après cela, sa signification et ses indicateurs sont remis à zéro, et ils ne pourront être restaurés qu'après avoir contacté la compagnie d'assurance ou la PCA par le conducteur lui-même.

   Si le conducteur n'a pas besoin de restaurer quoi que ce soit, ou s'il ne le souhaite tout simplement pas, alors un coefficient de 1 sera appliqué au coût de la police pour un nouvel achat.

   Le coefficient sans accident « bonus-malus » peut agir à la fois pour réduire le coût d'une police OSAGO et pour l'augmenter.

   Ils ont commencé à l'appliquer législativement dans le but de stimuler tous les conducteurs en Russie afin qu'ils s'efforcent d'obtenir une remise sur l'achat de la prochaine police s'ils conduisent pendant un an sans avoir d'accident.

   Il n'est pas difficile de comprendre le schéma d'action d'un tel bonus, l'essentiel est d'étudier toutes les normes et règles pour son accumulation et son utilisation dans certains cas.

   Vidéo : OSAGO. Contrôle KBM. Calcul de la remise pour la conduite au seuil de rentabilité.

LES DEMANDES ET LES APPELS SONT ACCEPTÉS 24h/24 et 7j/7.

Dans le même temps, comprendre ces problèmes est non seulement utile, mais également bénéfique. Analysons le problème depuis le tout début, c'est-à-dire pour un tel propriétaire de voiture qui ne sait même pas ce que signifie KBM, et examinons certaines des subtilités de son application.

L'assurance obligatoire

Chaque propriétaire de voiture, ainsi que d'autres documents, doit avoir OSAGO avec lui. Grâce aux politiques, tous les conducteurs sont ainsi protégés. Si un accident de la circulation survient, l'assurance du coupable de l'accident paie la partie lésée pour la remise en état du véhicule. Et si un préjudice a été causé à la santé, alors pour le rétablissement.

Ce type d'assurance dispose d'un système conçu pour inciter les conducteurs à conduire prudemment. De plus, la mesure s'applique spécifiquement aux auteurs de l'accident. Il est implémenté via des classes KBM. Apprenez ce qu'ils signifient et comment ils fonctionnent.

Cours KBM

KBM représente le conducteur qui n'entre pas dans des accidents, dont le coupable est lui-même, reçoit le coefficient, et le malus, c'est-à-dire la réduction du coefficient, respectivement, est reçu par celui qui initie l'accident.

Une conduite sans accident peut durer de nombreuses années. Mais les assureurs, bien sûr, ne sont pas intéressés à réduire à zéro le coût de la police. Par conséquent, ils ont prévu un seuil au-delà duquel le coût de l'assurance n'est plus réduit. C'est 50 %.

Il y a des conducteurs qui conduisent selon toutes les règles de circulation pendant de nombreuses années et ne les enfreignent pas. Ce serait injuste s'ils devaient payer autant que ces automobilistes qui connaissent à peine le code de la route.

Ainsi, le coefficient maximal est de 0,50. Pour obtenir ce résultat, vous n'avez pas besoin d'avoir un accident pendant 10 ans.

Déclassement ou perte de remises

Même après avoir reçu la remise maximale, vous ne devriez pas penser qu'elle est donnée pour toujours sans aucune condition. Si le conducteur a un accident et en devient le coupable, la remise diminue et atteint un, après quoi vous devrez à nouveau passer longtemps aux 50% convoités. Mais si le conducteur a récemment pris le volant et que sa remise est faible, à la suite d'un accident, non seulement elle sera remise à zéro, mais le coût de l'assurance augmentera même.

Du point de vue des conducteurs consciencieux, c'est plus qu'une mesure raisonnable : si vous conduisez de telle manière que vous représentez un danger pour les autres, payez plus pour votre police !

Beaucoup d'accidents se produisent simplement à cause de l'incompétence ou de la malhonnêteté des conducteurs. Seules ces personnes paieront plus uniquement dans les cas où elles auront un accident par leur propre faute. Par conséquent, en cas d'incidents mineurs, il serait bien préférable qu'ils s'entendent avec la partie lésée et résolvent le problème sans appeler la police de la circulation. Ensuite, les deux seront satisfaits (puisqu'il n'y aura pas besoin de perdre du temps et des nerfs à interagir avec la compagnie d'assurance), et les autres (puisque la remise sur la police a été et restera la même).

Soit dit en passant, vous devez savoir que les classes KBM OSAGO ne s'appliquent pas aux remorques. De plus, il ne sera pas pris en compte si la police est émise pour un citoyen d'un État étranger ou un véhicule de transit.

Classe KBM pour OSAGO : tableau

Ainsi, sur la base du tableau ci-dessous, vous pouvez calculer votre KBM. La ligne horizontale indique la classe du conducteur au début de la période de validité de la police d'assurance. En fonction du trajet de l'année (sans accident ou avec accident, avec paiements d'assurance ultérieurs), l'une ou l'autre classe KBM pour OSAGO est attribuée pour l'année suivante. Le tableau se compose de quinze classes, où "M", signifiant "maximum", est affecté à un banc des pénalités.

Quelle classe obtient un conducteur pour la première fois au volant ?

Au cours de la première année d'assurance, le conducteur est affecté à la classe 3. Utilisons cet exemple pour apprendre à comprendre les classes KBM. Le tableau, si vous regardez la première rangée verticale, contient une classe, et si vous regardez la seconde - 1. C'est son coefficient. Il s'avère que KBM 1, classe 3. Qu'est-ce que cela signifie?

Si le conducteur n'a pas d'accident de la circulation au cours de cette année de conduite (regardez la troisième colonne), alors dans la suivante période d'assurance il aura respectivement KBM - 0,95, classe - 4. Ensuite, la remise sera égale à cinq pour cent. Cependant, si un accident survient pendant cette période, il se verra attribuer la classe 2, où le KBM est de 1,4. Ensuite, vous devrez payer 40% de plus pour l'assurance.

Les débutants au volant doivent être très prudents, car avec deux accidents ou plus, le KBM deviendra maximal et sera égal à 2,45. Mais au cours de la prochaine année de conduite sans accident, la troisième classe reviendra au conducteur, et il n'aura à nouveau pas à payer en trop pour la police d'assurance.

Un BMR de 0,5 signifie la remise maximale de 50 %. Mais si un tel conducteur a un accident, il se voit attribuer la 7e classe, ce qui correspond à un coefficient de 0,8.

Plusieurs pilotes sont enregistrés à OSAGO

S'il est délivré pour plusieurs conducteurs, le KBM est considéré comme spécial. Le plus grand coefficient est pris comme base. Par exemple, si quatre conducteurs sont inclus dans l'assurance, dont trois l'ont égal à 0,7 ou moins, mais un seul a 0,9, l'assurance sera considérée sur la base du dernier KBM, c'est-à-dire en tenant compte d'une remise de dix pour cent .

KBM avec assurance illimitée

Si vous avez l'intention de souscrire une police d'assurance obligatoire pouvant être utilisée par un nombre illimité de personnes, KBM est considéré différemment. Basé sur les données du propriétaire de la voiture.

Il est important de garder à l'esprit que si une police a déjà été achetée pour un cercle limité de personnes, puis qu'il a été décidé de la réémettre à un nombre illimité, il est alors nécessaire d'y entrer séparément les personnes qui étaient incluses dans le politique avec un cercle restreint de personnes. Dans le cas contraire, les classes KBM de ce dernier seront perdues.

Comment vérifier le ratio bonus-malus ?

Veuillez noter que KBM n'est pas enregistré dans une base de données unique, il ne contient que des informations sur les assurances automobiles antérieures. Mais le coefficient est calculé et vérifié directement auprès de la compagnie d'assurance lorsqu'un conducteur souscrit une police. Les CI sont tenus d'appliquer les classes CBM pour OSAGO, ainsi que de saisir dans la base de données des informations sur les accidents dans lesquels le conducteur a été impliqué dans sa voiture.

C'est donc dans les compagnies d'assurance que vous pouvez consulter le KBM et fournir des informations pertinentes.

Cependant, il existe d'autres façons d'apprendre à ce sujet. Par exemple, en allant sur le site Web de RSA et en contactant la base de données KBM qui s'y trouve. Pour ce faire, vous devrez noter votre code VIN ou le numéro d'état de la voiture et des informations sur le propriétaire.

Rarement (puisque ce n'est pas une obligation), les compagnies d'assurance indiquent KBM dans la police d'assurance. Par conséquent, il suffit parfois d'étudier attentivement le document. Le numéro peut être indiqué en face du nom de chacun des pilotes ou dans des marques spéciales.

Aujourd'hui, de nombreux sites proposent également des calculatrices en ligne avec lesquelles vous pouvez facilement calculer votre KBM. Ainsi, vous pouvez vous renseigner par vous-même.

Base de données KBM

Ainsi, la compagnie d'assurances prend les données pour le calcul du coefficient dans la base de données, elles sont saisies directement par les compagnies d'assurances qui ont assuré les conducteurs. Cette fonctionnalité doit être rappelée en particulier par ceux qui décident de changer leur SC pour un autre. Il est préférable pour eux de prendre un certificat de la compagnie d'assurance précédente, où le KBM sera indiqué. Le fait est que certains d'entre eux peuvent saisir des informations au mauvais moment ou les oublier, il peut également y avoir des problèmes de chargement du système, etc. Par conséquent, il vaut mieux jouer la sécurité et apporter personnellement un document prouvant que vous avez un certain coefficient afin de ne pas le remettre "accidentellement" à zéro.

Caractéristiques de réduction

A cet égard, les informations suivantes doivent être prises en compte.

Plus récemment, une remise pour conduite sans accident a été proposée pour une voiture spécifique. Lors de la vente et de l'achat d'une nouvelle, le conducteur a dû recommencer son historique d'assurance. Lors de l'identification des lacunes de ce système, il a été décidé de l'abandonner. Maintenant, tout le nombre de classes KBM existantes se rapporte directement au pilote. Par conséquent, peu importe la voiture qu'il conduit et la compagnie d'assurance auprès de laquelle il a souscrit la police OSAGO. L'essentiel est une conduite sans accident.

Quelques questions que les conducteurs posent souvent

Examinons quelques situations individuelles.

Que faire, par exemple, à l'un des chauffeurs qui est inscrit à OSAGO et qui a changé son le permis de conduire? Dans le cas d'un contrat valide, vous devez immédiatement contacter le Royaume-Uni. Le preneur d'assurance doit en informer l'assureur par écrit afin que celui-ci puisse apporter des ajustements au base d'informations Union russe des assureurs.

Une autre question qui intéresse les automobilistes est de savoir comment la KBM est déterminée si le contrat d'assurance n'est pas limité par le nombre de conducteurs, alors que par le passé le contrat prévoyait des limites à leur nombre. DANS ce cas La compagnie d'assurance attribue la classe spécifiée dans le contrat d'assurance. Comment l'IC agit-il si la situation est contraire, c'est-à-dire que l'ancien contrat d'assurance n'avait aucune restriction sur le nombre de personnes et que le nouveau a été conclu à des conditions avec restrictions ? Dans ce cas, la compagnie d'assurance est obligée de réduire le BMF.

Classe 3 - qu'est-ce que cela signifie pour le conducteur ? Outre le fait que cette classe est attribuée à celui qui a pris le volant pour la première fois, si le conducteur n'a pas conclu d'accord OSAGO depuis plus d'un an, quelle que soit la remise qu'il avait auparavant, il s'épuise et il reçoit à nouveau une classe, comme s'il prenait le volant pour la première fois. C'est-à-dire KBM 1, classe 3.

Qu'est-ce que cela signifie pour le conducteur s'il ne fournit pas d'informations complètes sur l'accident lors de la conclusion du contrat ? Un calcul incorrect sera immédiatement détecté par le système. Par conséquent, la compagnie d'assurance dans ce cas impose des sanctions au conducteur. Ils sont exprimés en 1,5 KBM. Autrement dit, l'année prochaine, le paiement augmentera de 1,5 coefficients.

Conclusion

Nous avons examiné ce que signifient les classes BMF, comment elles sont calculées, appliquées et vérifiées. Les conducteurs doivent se rappeler qu'il est important non seulement de pouvoir conduire une voiture et de respecter toutes les règles de circulation existantes. Il serait également utile de comprendre certaines questions connexes, comme, par exemple, l'assurance et ses subtilités, c'est-à-dire notre sujet aujourd'hui. Il se sentira alors en confiance au volant, tout en économisant son argent.

Pour inciter les automobilistes à conduire prudemment sur l'autoroute, l'Union russe des assureurs automobiles a mis au point un coefficient bonus-malus. La valeur de cet indicateur est affectée par le nombre d'accidents dans lesquels l'automobiliste a eu. Vous pouvez comprendre ce qu'est KBM, comment ce coefficient fonctionne pour OSAGO, à partir de cet article.

Qu'est-ce que le KBM ?

KBM (autre nom - remise conduite sans accident) est un indicateur qui influe sur le prix d'une police d'assurance. Le coefficient peut être décroissant ou croissant. Tout dépend de la précision du trajet et du nombre d'accidents.

Un organisme d'assurance vendant OSAGO, en à coup sûr devrait prendre des informations sur KBM, qui sont contenues dans une seule base de données automatisée de l'Union russe des assureurs automobiles (en abrégé AIS RSA). Si ces informations ne sont pas disponibles, lors du calcul du coût de l'assurance, le bonus-malus est pris égal à un.

La réduction sur les voyages sans visa a été introduite en 2003. À ce jour, il est utilisé dans le calcul du prix de l'assurance. AIS RSA OSAGO contient toutes les informations sur les contrats signés début 2011.

Qui a droit à la remise et quand ?

La cession de KBM est effectuée sur la base d'informations sur le taux d'accidents, qui sont contenues dans les précédents contrats OSAGO qui se sont terminés il y a un an. S'il n'y a pas d'antécédents d'assurance, le coefficient est pris égal à un.

La classe du conducteur (propriétaire de la voiture) est calculée une fois pendant la période de validité de la police annuelle. Cela signifie que s'il y a des paiements dus à la faute du propriétaire de la voiture, alors son KBM sera augmenté lors de l'enregistrement prochain traité. À la conclusion d'une nouvelle police, la réduction pour conduite prudente ne sera prise en compte que si la validité du document précédent a expiré il y a moins d'un an. Dans le même temps, la durée de fonctionnement du véhicule n'affecte pas la valeur du coefficient bonus-malus.

Parfois, un nombre limité de personnes sont autorisées à conduire la voiture conformément à la politique. Dans ce cas, le conducteur qui réclame une réduction doit être inscrit dans l'assurance le jour où le document entre en vigueur. Si le conducteur est ajouté à OSAGO après la signature du contrat, alors KBM pour année incomplète pas pris en compte l'année prochaine.

La remise pour conduite prudente est conservée lors du changement d'assureur, ainsi que lors de la prolongation de la validité du contrat dans l'entreprise. Le propriétaire de la voiture a le droit de recevoir une prime si, au moment où la nouvelle assurance entre en vigueur, la durée de la police OSAGO précédente a expiré.

Types de KBM

Les notions ci-dessous les compagnies d'assurance activement utilisé dans leur travail :

• Le "Driver's KBM" est un coefficient qui est attribué à chaque automobiliste titulaire d'un permis de conduire.
• "Owner's KBM" est un coefficient qui est calculé pour le propriétaire de la voiture assurée.
• « CBM initial » est le coefficient qui a été calculé pour le propriétaire de la voiture au moment où la police a été émise.
• "CBM calculé" est un coefficient qui sert à calculer la prime finale selon le contrat d'assurance.

Quand le CBM n'est-il pas applicable ?

Parfois, le coefficient bonus-malus n'est pas utilisé ou est égal à un. Cela se produit dans de tels cas :

• lors de l'assurance de voitures immatriculées à l'étranger;
• dans les assurances de transit, qui sont délivrées lors du passage au lieu du contrôle technique, de l'enregistrement.

Où KBM est-il indiqué dans la politique OSAGO ?

La législation ne prévoit pas l'indication obligatoire du coefficient bonus-malus appliqué dans les contrats OSAGO. Mais parfois les organismes d'assurance émettent des arrêtés internes dans lesquels ils obligent les salariés à indiquer le coefficient existant en face du nom de chaque propriétaire du véhicule. Cela se fait particulièrement souvent si un grand nombre de personnes sont autorisées à utiliser la machine. Les informations sont saisies dans la colonne "Marques spéciales".

Il convient de noter que le KBM du conducteur, le KBM calculé doit être indiqué lors du remplissage d'une demande d'assurance, qui est remplie afin de conclure ou de prolonger une police OSAGO.

KBM maximal

Selon l'OSAGO, la remise la plus importante pour une conduite prudente est de 50 %. Cela correspond à la classe 13 ou KBM 0.5. Le propriétaire de la voiture dans les 10 ans a le droit de recevoir la remise maximale. Mais cela n'est possible que si la compagnie d'assurance pour toute la période n'a pas effectué de paiements d'assurance pour les accidents sous OSAGO dus à la faute du conducteur.

Comment connaître le KBM pour l'année prochaine: tableau

Vous trouverez ci-dessous un tableau de la classe de conducteur cbm, qui montre clairement la dépendance du coefficient à la précision et à l'expérience de conduite du propriétaire de la voiture. Ce tableau est utilisé par tous les organismes d'assurance.

Pour vous orienter dans le tableau, déterminant la prime pour conduite prudente, vous devez connaître le nombre d'accidents survenus du fait de la faute du conducteur et de la classe de l'automobiliste.

Dès le départ, chaque propriétaire de véhicule se voit attribuer un automobiliste KBM 1 classe 3. Cet indicateur est entouré en rouge dans le tableau ci-dessus. Si un événement assuré ne se produit pas au cours de la première année, cela signifie que l'année suivante, le conducteur sera affecté à la quatrième classe. Dans ce cas, le coefficient diminuera à 0,95. Si la compagnie d'assurance a effectué des paiements pour un accident survenu par la faute d'un automobiliste, le coefficient passe immédiatement à 1,55 et la première classe est attribuée.

Ainsi, chaque année de conduite prudente sans accident, un automobiliste reçoit une prime de 5% lors de la souscription d'une police OSAGO. Mais, si le conducteur a un accident, l'année prochaine, il devra payer un montant de 55% de plus pour la police que la dernière fois.

Vérification de KBM sur la base de données RSA : calculateur

Vous pouvez vérifier le KBM du propriétaire de la voiture sur Internet. Il est facile de le faire sur notre site Web. En cliquant sur le lien, vous pouvez utiliser une calculatrice spéciale qui calcule le montant de la réduction pour une conduite prudente.

La base de données affiche toutes les informations : informations sur le nombre d'accidents dans lesquels l'automobiliste est entré, la classe du conducteur, le montant de la remise due. Bien que le système soit pensé, précis, des incidents se produisent tout de même : la base de données contient parfois des données erronées. À cause de cela, le conducteur perd la possibilité d'obtenir la remise appropriée.

Ces erreurs sont souvent causées par facteur humain. Parfois, il y a aussi des problèmes techniques. Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent consulter la base de données et vérifier l'exactitude des données saisies. Si le système contient des informations incorrectes et que le propriétaire de la voiture n'a pas de police antérieure, la remise ne sera pas calculée lors de la souscription d'un nouveau contrat d'assurance OSAGO. Pour éviter cela, il est recommandé de collecter tous les documents confirmant la classe du propriétaire de la voiture.

Comment déterminer le KBM si plusieurs personnes sont incluses dans l'OSAGO ?

Si plusieurs automobilistes sont indiqués dans OSAGO, alors le coefficient bonus-malus est calculé selon la règle suivante : l'indicateur le plus grand est pris en compte. Par exemple, deux conducteurs ont accumulé une remise de 40 % (leur BMR est de 0,6) et la troisième personne a une remise de 10 % (0,9), alors le coût d'OSAGO est calculé avec une remise de 10 %. Si l'un des conducteurs assurés a un accident et est reconnu coupable de ce qui s'est passé, son coefficient ne fera qu'augmenter. Le reste de la remise augmente de 5% par an. Dans le cas où la politique OSAGO suppose qu'un nombre illimité de personnes sont autorisées à conduire la voiture, la remise attribuée au propriétaire de la voiture est prise en compte.

Résumé

Le coefficient bonus-malus n'est pas lié au véhicule. Par conséquent, si un automobiliste vend sa vieille voiture et va en acheter une nouvelle, il n'a pas à se soucier de la remise, elle reste. Mais vous ne devriez compter sur un rabais sur une police que si Nouvelle politique entre en vigueur au plus tôt à l'expiration du contrat précédent, et si un an ne s'est pas écoulé depuis l'expiration de l'ancienne police. Par exemple, un conducteur a vendu une voiture en février 2017. L'assurance expire en juin 2017. Sur le nouvelle voiture le propriétaire a le droit de recevoir une remise au plus tôt en juin 2017. Si la convention OSAGO a été établie avant juin, par exemple en mars, alors le coefficient bonus-malus au début de l'ancien contrat sera appliqué pour le calcul du contrat. Aucune remise supplémentaire ne sera facturée.

Il arrive que le conducteur ait accumulé une remise décente, puis, pour une raison quelconque, il a cessé de s'assurer sous OSAGO. Les données de la base de données ne seront pas conservées plus d'un an à compter de la date d'expiration de la durée du contrat.

Par conséquent, après 12 mois, la remise est automatiquement annulée et le propriétaire de la voiture se voit attribuer la troisième classe, tandis que le coefficient bonus-malus passe à un.

Le ratio bonus-malus permet de réduire significativement le coût d'un contrat d'assurance. Par conséquent, il est conseillé aux automobilistes de conduire prudemment leur véhicule et d'essayer de ne pas avoir d'accident.