Nouvelle loi fédérale sur l'assurance OSAGO. Nouvelle loi OSAGO

Le conducteur n'a le droit de conduire le véhicule qu'après avoir émis une police destinée à assurer la responsabilité de l'automobiliste.

Désormais, les dégâts OSAGO sont considérés comme les mêmes pour tout le monde - comment ils sont appliqués méthodologie unifiée calcul Banque centrale RF ?

La procédure d'obtention des polices, ainsi que l'indemnisation en cas de dommages aux biens ou d'atteinte à la santé humaine et autres points relatifs à indemnité d'assurance en cas d'accident, il est régi par la loi fédérale n ° 40-FZ «Sur OSAGO».

informations générales

La première édition de la loi de la Fédération de Russie "Sur l'assurance obligatoire» est entré en vigueur le 29 décembre 2002. Le règlement vise à :

• fixer les concepts de base liés à l'assurance auto;
• établir la responsabilité financière obligatoire en cas de dommages à la voiture lors d'un accident ou d'un autre accident de la circulation, ainsi que de dommages à une personne lors d'une collision de véhicules;
• désigner comme garant du respect des obligations un document officiel délivré lors de la demande d'assurance - une police OSAGO.

Depuis 16 ans d'activité dans acte normatif des changements étaient constamment apportés. À ce jour, il existe 32 versions de la loi, dont la dernière a été adoptée le 29 décembre 2017, dans le cadre de l'entrée en vigueur de la loi fédérale n° 448-FZ. Au total, en 2017, 3 règlements ont été adoptés qui modifient la loi fédérale n° 40-FZ.

Nouvelles règles OSAGO - une nouvelle augmentation du coût des polices sauvera-t-elle le marché de l'assurance ?

Tout d'abord, la version actuelle apporte quelques ajustements à la procédure d'enregistrement d'un accident, qui s'effectue sans l'intervention des inspecteurs de la police de la circulation.

La limite d'indemnisation de l'assurance a été augmentée, établie en cas de deux voitures participant à un accident et causant des dommages exclusivement matériels, c'est-à-dire dans un accident sans blessé ni victime.

Loi fédérale "OSAGO" précédemment établie comme borne supérieure indemnisation de 50 000 roubles, et à partir de 2017 - 100 000, comme indiqué au paragraphe 4 de l'art. 11.1 de l'acte normatif.

Il est également devenu possible d'utiliser un logiciel spécial lors de la réparation d'un accident, développé avec la participation de la Banque centrale de la Fédération de Russie et de la RSA, comme indiqué au paragraphe 5 de l'article 11. Avec son aide, un enregistrement photo et vidéo instantané de l'incident peuvent être réalisés et les matériaux peuvent être envoyés à une seule base de données.

La nouvelle version de l'acte normatif donne aux assureurs un droit de recours. Les entreprises émettrices d'assurances peuvent présenter des réclamations au preneur d'assurance pour le paiement d'une pénalité lors de la découverte des cas visés au paragraphe 1 de l'article 14.

Parallèlement à la loi "Sur OSAGO", les dispositions relatives à assurance automobile sont contenus dans les règlements suivants :

1. "Règles d'assurance obligatoire" adoptées par la résolution de la Banque de Russie avec dernières modifications pris après l'entrée en vigueur le 26 décembre 2017 de la décision du plénum de la Cour suprême de la Fédération de Russie n° 58. Les règles d'assurance OSAGO de la Banque centrale de la Fédération de Russie régissent la procédure et les conditions de paiement de l'indemnité, le montant de l'amende, la forme du contrat conclu entre les parties lors de la demande d'assurance et les documents établis lors de l'inscription. un accident.
2. Loi fédérale "OSGOP" n ° 67-FZ de la Fédération de Russie, qui établit les règles d'assurance des personnes engagées dans le transport, si à la suite de leur action ou de leur inaction, qui a conduit à un accident, des dommages ont été causés à la propriété ou à la santé de passagers.

Où regarder la loi

Les principales sources qui vous permettent de vous familiariser avec la loi fédérale "Sur OSAGO", ainsi que de suivre rapidement les commandes ou autres documents normatifs changements, sont des cadres juridiques spécialisés. Il existe deux portails principaux sur Internet qui fournissent éditions en cours lois.

1. Conseiller Plus. Vous permet de vous familiariser avec le texte déjà modifié de la loi, ainsi que dans le tableau général pour voir les modifications apportées par chaque édition.
2. Base juridique "Garant". Fournit des textes de lois à jour et vous permet également de connaître les plus dernières nouvelles sur l'adoption de nouveaux règlements et projets de loi en préparation. Si nécessaire, vous pouvez télécharger la FZ souhaitée.

Les bases juridiques sont pratiquement le seul moyen de suivre rapidement les changements constants apportés à la législation de la Fédération de Russie.

Dispositions de base

La loi fédérale n ° 40-FZ est le principal acte réglementaire qui établit des dispositions concernant la responsabilité découlant d'un accident si le participant est enregistré dans le cadre du programme OSAGO. Il est appelé:

• Établir une assurance obligatoire en cas d'intention de conduire une voiture ;
• Déterminer les objets qui relèvent de l'action d'OSAGO ;
• Calculer le montant de l'indemnisation et déterminer quand elle doit être versée4
• Réglementer la procédure et les règles d'exécution des paiements ;
• Contrôler les activités des compagnies d'assurance, y compris déterminer les conditions dans lesquelles la compagnie peut s'engager dans l'exécution des contrats d'assurance transport.

Demande de police OSAGO - comment la remplir correctement et pourquoi est-ce important ?

La loi fédérale s'applique à diverses catégories de personnes. Le contrôle du respect des dispositions est confié aux policiers, y compris les inspecteurs de la police de la circulation.

Pourquoi est-il important pour un automobiliste de connaître la loi

La législation place la responsabilité de l'indemnisation des dommages causés à la suite d'un accident sur la personne responsable de l'accident. Si disponible à dernière politique L'obligation d'OSAGO de payer une indemnité passe à la compagnie avec laquelle le contrat d'assurance est conclu. Mais l'entreprise sélectionnée ne transfère les cas monétaires que si une certaine procédure d'enregistrement d'un accident est respectée.

C'est là qu'intervient la loi fédérale n° 40-FZ. Ce n'est que si les règles qui y sont spécifiées sont suivies et délais l'automobiliste peut compter sur l'aide de la compagnie d'assurance. L'ignorance des normes de la loi "Sur OSAGO" peut entraîner le refus de l'entreprise de verser une indemnité, comme dans l'affaire n ° 2-9/2016, examinée par le tribunal de Yuzhno-Sakhalinsk.

Le non-respect des délais fixés dans ledit acte normatif a entraîné l'entrée en vigueur de l'article 14, qui établit la possibilité d'exercer un recours. C'est-à-dire en fait en espèces J'ai dû payer le client de la compagnie d'assurance impliquée dans l'accident.

Quels changements sont prévus pour l'avenir

Les règles de l'OSAGO avec les dernières modifications devraient être finalisées à l'avenir, car de nombreuses dispositions doivent être ajustées. La législation sur l'assurance automobile doit être revue, en particulier dans les domaines liés à l'émission de polices électroniques.

En particulier, le gouvernement prévoit de reconsidérer le montant de la responsabilité pour avoir fourni sciemment de fausses informations lors d'une demande d'assurance en ligne.

À l'avenir, il est également prévu de procéder à des ajustements concernant les points suivants.

Le 1er juillet 2003, la loi fédérale du 25 avril 2002 N 40-FZ « sur l'assurance obligatoire responsabilité civile propriétaires de véhicules » (loi OSAGO).

Il ressort du préambule de la loi OSAGO que l'objectif principal de l'adoption de la loi était de protéger les droits des victimes à l'indemnisation des dommages causés à leur vie, leur santé ou leurs biens.

En 2005, un certain nombre de dispositions de la loi n° 40-FZ ont fait l'objet d'un examen par la Cour constitutionnelle de la Fédération de Russie, qui n'a trouvé aucune raison de conclure qu'elles étaient contraires à la Constitution de la Fédération de Russie. Résolution de la Cour constitutionnelle de la Fédération de Russie du 31.05.2005 N 6-P dispositions des paragraphes trois et quatre de l'article 3, paragraphes 1 et 2 de l'article 4 et paragraphe 3 de l'article 32 de la loi fédérale "Sur OSAGO", fixant l'obligation des propriétaires de véhicules d'assurer le risque de leur responsabilité civile et l'inadmissibilité de l'utilisation sur le territoire de la Fédération de Russie, les véhicules dont les propriétaires n'ont pas rempli cette obligation sont reconnus comme non contraires à la Constitution de la Fédération de Russie.

Vous trouverez ci-dessous le texte de la loi fédérale du 25 avril 2002 N 40-FZ "sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules" dans dernière édition telle que modifiée et complétée par la loi fédérale n° 214-FZ du 23 juin 2016, en vigueur à partir du 01.09.2016

Règles d'assurance

Règles d'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules, approuvées par le règlement de la Banque de Russie du 19 septembre 2014 N 431-P "Sur les règles d'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules"

Forces armées RF

En 2015, le Plénum a adopté une résolution Cour suprême RF du 29 janvier 2015 n° 2 « Sur l'application par les tribunaux de la législation sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules »

Pour un certain nombre d'articles de la loi sur OSAGO ci-dessous, il y a des commentaires sous la forme d'extraits de la résolution spécifiée du Plénum des Forces armées de la Fédération de Russie, ainsi que des liens vers des articles et des commentaires précédemment publiés sur ce site .

LA FÉDÉRATION RUSSE

LOI FÉDÉRALE SUR L'ASSURANCE OBLIGATOIRE DE LA RESPONSABILITÉ CIVILE DES PROPRIÉTAIRES DE VÉHICULES

(tel que modifié par les lois fédérales du 23.06.2003 N 77-FZ,
du 29.12.2004 N 199-FZ, du 21.07.2005 N 103-FZ,
du 25.11.2006 N 192-FZ, du 30.12.2006 N 266-FZ,
du 01/12/2007 N 306-FZ, du 23/07/2008 N 160-FZ,
du 25.12.2008 N 281-FZ, du 30.12.2008 N 309-FZ,
du 28.02.2009 N 30-FZ, du 27.12.2009 N 344-FZ,
du 27.12.2009 N 362-FZ, du 01.02.2010 N 3-FZ,
du 22.04.2010 N 65-FZ, du 28.12.2010 N 392-FZ,
du 07.02.2011 N 4-FZ,
du 01/07/2011 N 170-FZ (modifié le 30/11/2011),
du 11.07.2011 N 200-FZ, du 14.06.2012 N 78-FZ,
du 28 juillet 2012 N 130-FZ, du 28 juillet 2012 N 131-FZ,
du 05.07.2013 N 104-FZ, du 23.07.2013 N 251-FZ,
du 21.07.2014 N 223-FZ, du 11.04.2014 N 344-FZ,
du 28 novembre 2015 N 349-FZ, du 23 mai 2016 N 146-FZ,
du 23/06/2016 N 214-FZ,
telle que modifiée par la loi fédérale n° 176-FZ du 24 décembre 2002,
Décret de la Cour constitutionnelle de la Fédération de Russie du 31 mai 2005 N 6-P,
Loi fédérale du 16 mai 2008 N 73-FZ,
du 25 décembre 2012 N 267-FZ)

Afin de protéger les droits des victimes à l'indemnisation des dommages causés à leur vie, à leur santé ou à leurs biens lors de l'utilisation de véhicules par d'autres personnes, la présente loi fédérale définit les bases juridiques, économiques et organisationnelles de l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules (ci-après dénommées à titre d'assurance obligatoire), ainsi que sur le territoire de la Fédération de Russie d'assurance de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules dans le cadre des systèmes internationaux d'assurance de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules, dans lesquels une association professionnelle d'assureurs agissant conformément à cette loi fédérale est membre (ci-après dénommés systèmes d'assurance internationaux).

Chapitre I. Dispositions générales

Article 1. Concepts de base
Article 2. Législation de la Fédération de Russie sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules
Article 3. Principes de base de l'assurance obligatoire

Chapitre II. Conditions et procédure de mise en œuvre de l'assurance obligatoire

Article 4. Obligation des propriétaires de véhicules en matière d'assurance responsabilité civile
Article 5. Règles d'assurance obligatoire
Article 6. Objet de l'assurance obligatoire et risque d'assurance
Article 7. Somme assurée
Article 8. Réglementation des tarifs d'assurance pour l'assurance obligatoire
Article 9 Tarifs de base et coefficients des taux d'assurance
Article 10
Article 11
Article 11.1. Enregistrement de documents sur un accident de la circulation sans la participation de policiers autorisés
Article 12. Détermination du montant du paiement de l'assurance et de la procédure de sa mise en œuvre
Article 12.1. Expertise technique indépendante véhicule
Article 13
Article 14
Article 14.1. Dommages directs
Article 15. Procédure de mise en œuvre de l'assurance obligatoire
Article 16. Assurance obligatoire pour usage limité des véhicules
Article 16.1. Particularités de l'examen des litiges dans le cadre des contrats d'assurance obligatoire
Article 17. Indemnisation des primes d'assurance au titre d'un contrat d'assurance obligatoire

Chapitre III. Indemnités

Article 18. Droit de recevoir versements d'indemnités
Article 19. Exécution des indemnités
Article 20. Perception des montants des indemnités

Chapitre IV. Assureurs

Article 21. Assureurs
Article 22
Article 23

Chapitre V. Ordre professionnel des assureurs

Article 24. Ordre professionnel des assureurs
Article 25. Fonctions et pouvoirs d'une association professionnelle d'assureurs
Article 26. Règles de l'activité professionnelle
Article 26.1. Accord d'indemnisation directe
Article 27. Obligation d'une association professionnelle de verser des indemnités
Article 28. Propriété d'une association professionnelle d'assureurs
Article 29

Chapitre VI. Provisions finales

Article 30. Interaction des informations
Article 31 Systèmes internationaux Assurance
Article 32
Article 33
Article 34

Le président
Fédération Russe
V.POUTINE

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11. Activités des juges de paix de la Fédération de Russie Les juges de paix de la Fédération de Russie sont des juges de droit commun des entités constitutives de la Fédération de Russie. P......
12. Tweet Les fraises sont vénérées à juste titre comme la reine des baies. De nombreuses associations agréables sont liées par cette merveilleuse baie rouge. Au fur et à mesure que les circonstances se développaient, les fraises, dont la culture réussie a été établie ...
13. Tweet Un bac à légumes est un lit surélevé dont les murs sont en briques, rondins, bois, pierre. Largeur - environ un mètre, n'importe quelle longueur. Hauteur - si possible, de 30-40 à ...
14. Tweet Selon l'alimentation combinée des dindes en automne, la part de déchets céréaliers et d'aliments succulents est augmentée. Ils donnent également des légumes verts frais, des cultures d'hiver, du chou fourrager, ainsi que de la citrouille avec des graines, qui protègent ...
15. Cette nouvelle a été partagée par la Commission régionale de l'énergie, qui s'occupe en fait de toutes les questions liées à la réglementation des tarifs et de tous les autres tarifs. Les nouveaux tarifs entreront en vigueur le 1er janvier de l'année à venir. Par exemple, si pour le moment un billet pour un train électrique de Kirov à Kotelnich, acheté chez OJSC Volgo-Vyatskaya Suburban Company, coûte 202 roubles, il coûtera 212 roubles. Avec tout cela, la direction régionale a souligné que nous avons un […]

Depuis le 1er juillet 2003, la loi fédérale sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des véhicules N 40-FZ est en vigueur dans notre pays - la loi dite OSAGO, conçue pour rationaliser les procédures de recouvrement des dommages dans diverses situations. A partir de ce moment, l'assurance responsabilité civile obligatoire devient une partie indissociable de l'admission des citoyens à conduire des véhicules.

Chaque conducteur est tenu d'avoir une police OSAGO confirmant l'assurance responsabilité civile envers les tiers. L'essence d'une telle assurance est que si le conducteur inscrit dans la police est reconnu coupable de l'accident, alors Compagnie d'assurance compense Un certain montant dommages aux victimes. Il s'agit d'une indemnisation des dommages causés tant au véhicule lui-même qu'à la santé et à la vie des victimes. Si le conducteur est reconnu comme victime - dans ce cas, la politique du coupable de l'accident fonctionne. Un tel système d'assurance est une pratique mondiale qui a maintes fois prouvé son efficacité, sous réserve de l'accomplissement consciencieux des devoirs de tous les participants au processus, y compris la compagnie d'assurance.

Articles de la loi sur OSAGO

Chapitre I Dispositions générales

Chapitre II Conditions et modalités de mise en œuvre de l'assurance obligatoire

Chapitre III Indemnités

Chapitre IV Assureurs

Chapitre V Ordre professionnel des assureurs

Chapitre VI Dispositions finales

Buts et objectifs de la loi fédérale sur OSAGO

L'objectif principal de la nouvelle loi est de protéger les droits des victimes avec le recouvrement des dommages causés par les auteurs de l'accident, qui seront payés par la compagnie d'assurance. Ce mécanisme légal vous permet d'obtenir rapidement une indemnisation des dommages matériels et corporels sans longs contentieux.

La tâche principale de l'assurance OSAGO est de minimiser le temps entre l'événement assuré et la réception de l'indemnisation indiquée par la partie lésée. Parallèlement, l'accent est mis sur la responsabilisation des conducteurs et des compagnies d'assurance qui émettent les polices. En particulier, tout événement assuré avec la culpabilité de l'assureur entraînera une augmentation du coût de la prochaine assurance pour un conducteur particulier.

Principales dispositions de la loi OSAGO

• déclarer l'assurance obligatoire de la responsabilité civile comme un devoir de tous les conducteurs défini par la loi ;
• détermination de l'objet de l'assurance obligatoire, des sommes assurées, des taux de distribution, des risques d'assurance, etc. ;
• la procédure d'enregistrement d'un accident dans le cadre des politiques existantes de l'OSAGO ;
• la liste des étapes de l'examen technique de transport ;
• description des procédures d'indemnisation;
• la procédure de contestation des positions de l'une ou l'autre des parties ;
• registre des organisations et des activités nécessaires pour contrôler le respect des obligations de tous les participants aux contrats d'assurance

Un chapitre distinct de la loi fédérale sur l'OSAGO met en évidence les dispositions relatives aux associations professionnelles d'assureurs. Les derniers chapitres abordent les aspects de l'assurance responsabilité civile en droit international.

Liste des changements pour 2018 dans la nouvelle loi OSAGO

La loi fédérale sur OSAGO dans la nouvelle édition de 2018 comprenait les modifications suivantes :

1. Le montant des paiements de limite d'indemnisation a été augmenté de 120 000 à 400 000 roubles. De plus, chaque victime peut réclamer ce montant, alors qu'auparavant le montant par personne était limité à 160 000 roubles.
2. La formation d'un groupe unifié base d'informations données, y compris tous les assurés et assureurs d'OSAGO et de CASCO. Cette étape a permis de regrouper toutes les informations disponibles dans une bibliothèque électronique globale pour un maximum contrôle efficace sur le système d'assurance obligatoire.
3. Un nouveau montant limite versé en compensation des dommages causés à la santé et à la vie a été légalisé - 500 000 roubles. Pour établir les montants d'indemnisation des préjudices en cas de blessures aux victimes, un tableau spécial a été élaboré. Ce tableau contient les coefficients calculés à partir du capital assuré principal en fonction de la gravité des blessures subies.
4. Les principales dispositions avec ajustements concernant l'émission de polices électroniques sont déterminées.
5. Des dispositions sur l'indemnisation en nature des dommages dans le cadre des politiques de l'OSAGO ont été adoptées.

Depuis 2019, il est prévu d'introduire un "protocole européen illimité", qui sera valable dans toute la Fédération de Russie. Dans ce cas, une assurance en cas d'accident peut être émise par les participants eux-mêmes, sous réserve de la disponibilité de prises de vue vidéo et photo, ainsi que des données du système mondial de positionnement par satellite au sol.

Avantages et inconvénients de l'assurance OSAGO

L'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires et les conducteurs de véhicules offre les avantages suivants :

• responsabilité mutuelle commune de tous les participants au mouvement
• paiement rapide de l'indemnité ;
• l'enregistrement rapide d'un événement assuré ;
• émission rapide de la police ;
• la possibilité de conclure un contrat d'assurance avec une police « sans restriction » ;
• accompagnement sur la route en cas d'accident par les commissaires de terrain des compagnies d'assurances ;
• coût relativement faible ;

Les tarifs des compagnies d'assurance varient aujourd'hui en fonction du lieu d'immatriculation du véhicule. Dès lors, la consolidation territoriale du coût de l'assurance automobile peut être considérée à la fois comme une composante positive et comme une composante négative.

Les points suivants doivent être soulignés comme des inconvénients évidents de l'assurance OSAGO :

• l'incapacité de compenser entièrement le dommage par les paiements proposés ;
• l'irresponsabilité de certaines compagnies d'assurances retardant l'indemnisation des préjudices ;
• de nombreuses nuances juridiques qui permettent à l'opérateur d'assurance de ne pas remplir ses obligations en vertu du contrat conclu ;
• les formalités bureaucratiques (certificats, avis médicaux, etc.) lors de la réparation des dommages résultant d'une blessure (traitement de longue durée et incapacité de la victime) ;
• augmentation récente des tarifs pour les services des compagnies d'assurance

Il convient de noter que le coupable de l'accident doit fournir à l'assureur son propre véhicule pour examen. Il n'est pas permis de réparer une voiture endommagée dans les 15 jours suivant l'accident jusqu'à ce que le dommage soit examiné par l'assureur.

Selon la loi, d'autres conducteurs peuvent être inclus dans la police d'assurance OSAGO, ce qui augmentera le coût de l'assurance en conséquence. Dans le même temps, les propriétaires de véhicules se voient proposer les contrats "gratuits" susmentionnés, qui prévoient la possibilité de conduire une voiture par toute personne capable titulaire d'un permis de conduire.

Conclusion

La loi sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules est aujourd'hui considérée à juste titre des outils efficaces s'installer diverses situations liés aux accidents de la circulation. Nouvelle édition La loi OSAGO de 2018 a prouvé que ce document juridique continuera d'être ajusté en tenant compte de l'opinion publique et de l'évolution des réalités objectives.

La tâche principale du moment actuel dans ce domaine est la mise en œuvre d'un contrôle strict sur le respect des obligations des compagnies d'assurance. Dans le même temps, il est nécessaire d'harmoniser la législation avec les normes juridiques internationales, ce qui élargira considérablement le champ d'application de la loi fédérale sur l'assurance responsabilité civile obligatoire.

Loi fédérale n° 40-FZ du 25 avril 2002
"Sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules"
(tel que modifié par les lois fédérales du 23 juin 2003 N 77-FZ, du 29 décembre 2004 N 199-FZ, du 21 juillet 2005 N 103-FZ, du 25 novembre 2006 N 192-FZ, du 30 décembre 2006 N 266-FZ, du 01 décembre 2007 N 306-FZ, du 23 juillet 2008 N 160-FZ, du 25 décembre 2008 N 281-FZ, du 30 décembre 2008 N 309-FZ, du 28 février 2009 N 30-FZ, du 27 décembre 2009 N 344-FZ, du 27 décembre 2009 N 362-FZ, du 1er février 2010 N 3-FZ, du 22 avril 2010 N 65-FZ, du 28 décembre 2010 N 392-FZ, 7 février 2011 N 4-FZ, 1er juillet 2011 N 170-FZ (tel que modifié le 30 novembre 2011) ), daté du 11 juillet 2011 N 200-FZ, daté du 14 juin 2012 N 78 -FZ, du 28 juillet 2012 N 130-FZ, du 28 juillet 2012 N 131-FZ, du 07 mai 2013 N 104-FZ, du 23 juillet 2013 N 251-FZ, du 21 juillet 2014 N 223 -FZ, du 04 novembre 2014 N 344-FZ, telle que modifiée par la loi fédérale du 24 décembre 2002 N 176-FZ, Résolution de la Cour constitutionnelle de la Fédération de Russie du 31 mai 2005 N 6-P, Loi fédérale du 16 mai 2008 N 73-FZ, du 25 décembre avril 2012 N 267-FZ)

Sur la base de ces dispositions, on peut conclure que l'obligation d'établir une convention OSAGO incombe au locataire. Dans le même temps, l'accord entre les parties peut en prévoir autrement - le bailleur, en particulier, peut établir un accord OSAGO concernant un nombre illimité de personnes autorisées à conduire un véhicule et le mettre à la disposition du locataire. En cas d'enregistrement d'un contrat OSAGO par le locataire, il convient d'indiquer une durée limitée d'utilisation du véhicule par celui-ci, égale à la durée du contrat de location.