La valeur de egp. Tendances égyptiennes du pays ces dernières années. Position par rapport aux foyers de guerre

Elle est l'un des facteurs de son développement et se reflète dans de nombreux aspects de ses activités, au 1er tour, économiques. Cette dépendance peut être tracée à 3 niveaux : macro-, micro-méso-position.

1. Emplacement macro de la Russie par rapport à l'environnement dans son ensemble. Le plus grand état. Sa superficie est de 17,075 millions de km². Avec l'effondrement de l'URSS, la partie nord du pays est devenue plus prononcée. 2/3 du territoire du pays est la zone du nord, tandis que dans la partie européenne il y a 1/3 dans la zone du nord, dans la partie asiatique - 2/3, - 0,9 dans la zone du nord. Pour l'activité économique (la zone du nord est très riche), elle se traduit par une très forte hausse du coût de tout - la vie, les produits fabriqués dans des conditions extrêmes, la construction. En ce qui concerne les régions du nord, le protectionnisme est pratiqué dans l'État. Ça concerne politique régionale– fiscalité individuelle (elle n'existe pas, ou est retardée dans le temps), subventions pour le développement, maintien du bien-être social et ménager – médecine, éducation, nutrition, etc., préservation de l'habitat des peuples autochtones. Au cours de la dernière décennie, le développement du nord s'est appuyé sur un important afflux de main-d'œuvre grâce à la création de grandes colonies. Aujourd'hui, environ 12 millions de personnes vivent dans le nord de la Russie. C'est environ 8%, alors que seulement 2,5 millions vivent dans le nord étranger de l'Europe et de l'Amérique, à peu près égale en superficie.Chacune des régions du nord de la Russie a un accès frontal aux mers, au plateau océanique, aux voies maritimes mondiales.

Frontières maritimes de la Russie sont d'une grande importance compte tenu de leur longueur - 2/3. Largeur = 24 km. La souveraineté s'étend à ces eaux, à l'espace aérien, à la surface et au sous-sol de l'océan, c'est-à-dire que les navires étrangers sont autorisés à passer innocemment et sont établis zones économiques où l'État effectue l'exploration, le développement, la protection ressources naturelles. Il a le même droit sur le plateau continental. Aux frontières actuelles, par rapport aux frontières de l'URSS, l'accès à la mer s'est considérablement rétréci, en particulier dans le sud et l'ouest, où un certain nombre de ports se sont éloignés de la Russie. Ports de la Baltique - 13% du chiffre d'affaires du fret de la flotte maritime, selon ces indicateurs, de nombreux ports ne sont pas inférieurs à Londres, ils représentent l'essentiel du commerce extérieur par voie maritime. Pour un Odessa plus de 30%. Les ports restants de la Fédération de Russie ne sont pas grands, de sorte que le problème de la création de ports de compensation en Extrême-Orient - Primorsky Krai est en cours de résolution. Depuis décembre 2001, le port d'Ust- fonctionne pour le transport de charbon, de bois, de conteneurs, qui relie la Russie à la région de Kaliningrad et via le convoyeur de transit automobile. Un port spécialisé dans le transport des produits pétroliers a été lancé à Primorsk. À une époque où les ports étaient séparés et où les navires qui se trouvaient dans les ports se déclaraient les leurs. La flotte a été perdue. Tout cela a affecté le changement de position économique et géographique. La mésoposition moderne reste encore unique au regard de la position de la Russie entre les 3 principaux centres de la modernité -,. Entre eux se trouve une sorte de pont eurasien et, de l'avis des nationaux, a créé les conditions préalables à la formation d'une concurrence entre leurs capitaux. Semenov-Tienshansky a écrit pour la première fois sur cet avantage dans ses écrits en 1915. Son travail s'intitule "Sur la puissante possession territoriale par rapport à la Russie".

Des projets importants en Russie. À l'heure actuelle, le pont convoyeur Hambourg - - Moscou, la ligne de ferry de passagers et de fret St. un réseau de routes similaires en Europe. Un corridor de transport est également en cours de création entre la Russie et et. Les communications déjà existantes à travers la Russie sont renforcées. Le Transsibérien a été aménagé et est utilisé comme route la plus courte entre le sud-est et l'Europe comme route de conteneurs. Les compagnies étrangères paieront pour l'exploitation de nos routes. Par cette route, le fret en provenance de Bangkok arrivera dans 20 jours. Et à travers - - le canal de Suez - cela arrive dans 2-2,5 mois. Du côté japonais, une proposition est présentée pour connecter le chemin de fer transsibérien avec des travées de 20 km. Le prochain projet - l'application de l'expérience de la construction d'un tunnel sous et de l'achèvement du chemin de fer de la Sibérie du Nord sera appliquée à la construction d'un tunnel sous le détroit pour relier le chemin de fer transsibérien au réseau ferroviaire américain et.

Compagnies aériennes de Russie. La Russie va utiliser 22 corridors de communication. Pour le fonctionnement de nos aéroports, pour le passage dans notre espace aérien, les compagnies étrangères paieront environ 500 millions de dollars. Une place particulière dans l'organisation du corridor aérien est donnée au corridor aérien nord, où se trouve le nœud principal. Dans le même temps, l'industrie aéronautique nationale et les autres entreprises qui lui sont liées recevront des commandes stables et de nouveaux emplois bien rémunérés, car dans nos conditions, l'IL-76 peut se sentir bien. Le réseau de stations météorologiques va s'étendre. La route maritime du Nord sera utilisée pour le transport maritime international. Il est 2 fois plus court, 1,5 fois moins cher par rapport au Sud. Revenus complémentaires : bulletins météo, exploitation des brise-glaces, tous les ports de la côte nord. Pour le passage du port commercial, la Russie peut recevoir au moins 100 mille dollars. Des pays, USA, Japon sont intéressés par ce projet. La radioactivité est un obstacle, et vous devez également vous rappeler qu'elle est entrée dans l'UE il y a 3 ans - il y a une frontière étroite avec l'UE.

2. Mésolocation de la Russie- la position des régions individuelles par rapport au territoire de la Russie. Auparavant, il y avait 11 régions économiques de la Fédération de Russie, avant que la république ne soit une région distincte. Auparavant, seuls 6 avaient accès à la frontière, aujourd'hui 10 (Volga-Vyatka n'en a pas). Sur les 76 républiques, territoires, régions, 20 étaient limitrophes, aujourd'hui - 44. Sur cette base, un certain nombre de problèmes économiques dans la région sont un problème dans la structure des échanges, des problèmes liés à la composante externe, c'est-à-dire. orientation vers les contacts frontaliers. La situation a changé, en conséquence, des flux apparaissent au sein des régions, de nouvelles directions se forment dans les flux migratoires, principalement russophones. Intermédiaire installé, un grand pourcentage est resté dans les territoires de Stavropol, Krasnodar. La plupart des flux migratoires sont des personnes en recherche de travail (chinois, azerbaïdjanais), du sud et de l'est, des points chauds. Dans le même temps, il y a eu un redéploiement du personnel militaire vers les zones frontalières. La mésoposition marchande des régions a également changé ; par rapport aux partenaires commerciaux, aux marchés des biens et des services, par rapport aux principales routes commerciales, par rapport aux centres industriels, par rapport aux centres d'innovation - le développement de la haute technologie, une bonne éducation, des spécialités qui ne font pas double emploi avec d'autres universités, l'information centres. Il existe 2 grands groupes de régions avec une position géographique : position favorable activité entrepreneuriale et les zones avec des obstacles à l'esprit d'entreprise. Les premiers comprennent: ceux qui sont situés dans la zone d'influence des principaux centres de transport d'importance fédérale, qui assurent des communications stables - Moscou et la région de Moscou, Perm, Région de Sverdlovsk; zones côtières avec une infrastructure portuaire développée - Territoire de Primorsky, région de Kaliningrad; régions adjacentes à l'ouest et situées sur les voies de transit vers l'Europe -, région de Mourmansk. Le deuxième groupe comprend des zones situées en profondeur - la région Volga-Vyatka, orientale et; territoires périphériques avec un accès limité au système de communication panrusse - République Komi, région de Magadan.

3. Microposition de la Russie- position par rapport aux voisins frontaliers. Dans le sud-est de la section frontalière (Carélie du Nord), des entreprises ont été conçues sous les auspices de la création d'une zone internationale de libre-échange similaire à la moderne, qui s'appellera East Rotterdam. Ce sera avec un grand complexe portuaire, une infrastructure puissante, et il y a des investisseurs intéressés. Le gouvernement russe est impliqué depuis juin 1995. À cet égard, ce n'est pas une mauvaise perspective pour la région de Kaliningrad (zone - Yantar).

Dans cette leçon, vous vous familiariserez avec le sujet "Position économique-géographique, transport-géographique et géopolitique de la Russie". Au début de la leçon, rappelez-vous ce que le concept de « position géographique», répète qui a été le premier à introduire cette définition, à quels niveaux elle est étudiée. Après cela, passez à l'étude de la position économique-géographique, transport-géographique et géopolitique de la Russie.

Sujet : Position géographique de la Russie

Leçon: Position économique-géographique, transport-géographique et géopolitique de la Russie

Le concept de "position économique et géographique" a été introduit par le théoricien et vulgarisateur de la géographie, l'auteur de manuels scolaires, Nikolai Nikolaevich Baransky. (voir figure 1)

Riz. 1. NN Baransky (1881 - 1963)

Afin d'évaluer la position économique et géographique de la Russie à différents niveaux, il convient de prêter attention à nos voisins. La Russie a des frontières terrestres avec 14 États. Les États frontaliers sont des voisins de premier ordre. La plupart des voisins de premier ordre sont des pays CEI [L1].

la tâche principale La CEI doit unir les États qui l'ont formée pour une coopération économique, culturelle et militaire.

Les pays de la CEI sont importants pour l'économie russe car ils représentent 16 % des exportations et 24 % des importations russes. Les principaux partenaires commerciaux sont l'Ukraine, le Kazakhstan, la Biélorussie. À leur tour, les pays de la CEI sont intéressés à maintenir la coopération économique avec la Russie, car elle représente plus de 70 % de leurs liens économiques.

L'EGP de la Russie au niveau mondial (niveau macro) caractérise la position du pays par rapport aux principaux centres de l'économie et du commerce mondiaux. Cette position est exceptionnellement avantageuse. La Russie a le potentiel de développer et d'approfondir son liens économiques avec des pays de tous les continents. À ce jour, cela se reflète dans le fait que la Russie est membre de plus de 200 organisations internationales. Et pourtant, les principaux partenaires économiques étrangers, à l'exception de la CEI, pour la Russie sont les pays UE [L2] et plus récemment - pays AVR [L3] . Par exemple, les pays européens représentent 59 % du chiffre d'affaires commercial de la Russie, et 51 % d'entre eux appartiennent aux pays de l'UE. A la part des pays de la région Asie-Pacifique

(sauf pour les pays de la zone Amérique) -18%.

(voir figure 2).

Riz. 2. Facteurs EGP de la Russie au niveau macro

Le transport et la position géographique de la Russie influencent les caractéristiques de la position géographique. Après l'effondrement de l'URSS, de nombreux chemins de fer, automobiles, pipelines et gazoducs sont restés à l'intérieur des frontières d'États indépendants. Leur utilisation entraînera des coûts supplémentaires pour le transport des marchandises en transit. Par conséquent, en ce moment, le pays développe la construction de nouvelles routes et la reconstruction des anciennes. l'empire russe et l'URSS avait quatre débouchés principaux vers les océans : premièrement, vers la Baltique, traversée par Pierre au XVIIIe siècle, deuxièmement, vers la mer Noire, troisièmement, vers le Nord et quatrièmement, vers le Pacifique. Dans le cadre de l'effondrement de l'URSS et de la formation de nouveaux États indépendants, les transports et la position géographique de la Russie se sont détériorés. Le nombre de ports en mer Baltique et en mer Noire a fortement diminué. La Russie a conservé les ports de Kaliningrad, Saint-Pétersbourg et Vyborg dans la Baltique, tandis que Staline, Ventspils et Riga sont devenus des ports d'États souverains. (voir fig.3)

Riz. 3. Ports de la Baltique (les ports russes sont marqués en blanc, les ports des États souverains sont marqués en rouge)

Dans le bassin Azov-mer Noire, la situation est quasiment la même, la Russie possède deux ports : Touapse et Novorossiysk, tandis qu'Odessa et Kherson sont devenus les ports de l'Ukraine indépendante. (voir fig.4)

Riz. 4. Ports du bassin Azov-mer Noire (les ports russes sont marqués en blanc, les ports des États souverains sont marqués en rouge)

Les ports de la Baltique et de l'Ukraine sont rarement utilisés par ces pays, car ils ont été construits pour approvisionner toute l'URSS. La Russie doit conclure de nouveaux accords commerciaux sur l'exploitation de ces voies de transport.

Le transport et la position géographique en Extrême-Orient sont caractérisés comme assez favorables pour notre pays. Étant donné que la Russie peut servir de "couloir" transcontinental entre les pays de la région Asie-Pacifique et l'Europe, cela nécessite la construction de nouveaux ponts.

Avant l'effondrement de l'URSS, la Russie vivait dans un « monde bipolaire » : d'un côté, c'était l'Union soviétique, et de l'autre, les États-Unis ; d'une part, ce sont les pays de l'OTAN, et d'autre part, les pays du Pacte de Varsovie.

Après l'effondrement de l'URSS, le monde est progressivement devenu multipolaire (voir fig.5) et donc, afin de déterminer sa position géopolitique, la Russie doit se concentrer sur points suivants:

· La Russie est le plus grand pays de l'espace post-soviétique et doit donc construire une nouvelle relation avec les pays de la CEI ;

La Russie est le plus grand pays un monde qui s'étend à travers l'espace eurasien de l'Atlantique à l'ouest à l'océan Pacifique à l'est ;

· La Russie est un pays du Nord, car 64% du territoire appartient à la zone planétaire du Nord.

Riz. 5. La position géopolitique actuelle de la Russie

Nouvelle Russie dans sa géopolitique devrait se concentrer sur les groupes de pays suivants :

Les pays de la CEI et les autres États nouvellement indépendants ne sont pas seulement des États frontaliers, mais aussi des voisins de second ordre (Moldavie, Arménie, États d'Asie centrale) et troisième ordre (Tadjikistan);

· Les pays d'Europe occidentale et méridionale, unis dans la Communauté économique européenne (UE), parmi lesquels le rôle de l'Allemagne, nouveau pôle géopolitique mondial, s'accroît ; (voir fig. 6)

Riz. 6. L'Allemagne - un nouveau pôle géopolitique mondial

· Les pays d'Europe de l'Est, étroitement liés pendant toute la période d'après-guerre à l'URSS, avec lesquels la Russie doit renouer et renforcer les liens ;

· Les pays des bassins de la Baltique et de la Mer Noire - la Russie a déjà conclu avec eux des accords multilatéraux : culturels et économiques, sur les questions de conservation, sur les droits de l'homme ;

· Les pays de la région Asie-Pacifique, notamment les nouveaux pôles de l'économie et de la politique mondiales : Japon, Chine, Asie du Sud, Inde ;

· Rôle spécial appartient au renforcement et au développement des liens polyvalents entre la Russie et les États-Unis. Notre pays a déjà conclu un accord sur le désarmement radical et l'exploration spatiale, ainsi que le développement de liens économiques, scientifiques et techniques ;

· Les liens de la Russie avec le Canada et l'Europe du Nord gagnent en importance dans l'échange d'expériences sur le développement des territoires du Nord.

Devoirs

Quels sont les voisins de la Russie du 1er et du 2ème ordre de la Russie ?
Comment évaluer la situation géopolitique dans le nord de la Russie ?

Géographie de la Russie. Nature. Population. 1 heure 8e année / auth. V.P. Dronov, I.I. Barinova, V.Ya Rom, A.A. Lobzhanidze
Géographie de la Russie. démographique et économique. 9e année / auteur V.P. Dronov, V.Ya. Atlas du Rhum.
Géographie de la Russie. Population et économie / maison d'édition "Drofa" 2012

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[L1] En décembre 1991, l'URSS a cessé d'exister, la plupart des nouveaux États indépendants nés à l'intérieur de ses anciennes frontières ont décidé de créer la CEI (Communauté des États indépendants)

[L2] L'Union européenne (Union européenne, UE) est une association économique et politique de 27 États européens visant à l'intégration régionale (unification).

[L3] La région Asie-Pacifique (APR) est un terme politique et économique qui fait référence aux pays situés le long du périmètre de l'océan Pacifique et de nombreux États insulaires dans l'océan lui-même.

De nombreux pays dans le monde vivent dans la pauvreté et sont loin derrière les autres États. Comme je l'ai remarqué, cela est dû non seulement à l'incompétence des chefs, mais aussi à la localisation du territoire. Par exemple, vous pouvez prendre des pays sur des îles qui n'ont de frontière terrestre avec personne - la plupart d'entre eux sont en retard de développement. Je veux savoir pourquoi l'emplacement a un tel impact.

Qu'est-ce que la position économique et géographique (EGP)

Ce type est compris comme une relation dans l'espace des pays, des entreprises, des régions et des coloniesà des objets de l'extérieur qui affectent d'une manière ou d'une autre leur valeur en termes économiques. Autrement dit, une telle situation dans l'économie est déterminée non seulement par rapport à l'environnement naturel, mais aussi à l'artificiel (créé par l'homme), ainsi qu'à la localisation de la population. Afin de caractériser l'EGP d'une région, les composants suivants sont pris en compte :

démographique;
transport et géographique;
marché;
récréo-géographique;
agrogéographique;
industriel-géographique.

Selon l'échelle d'évaluation de l'EGP, plusieurs types sont distingués : frontalier, profond, central, de transit, côtier, et autres. Soit dit en passant, l'ère de la découverte de l'Amérique et du développement des voitures avec transport ferroviaire a eu le plus grand impact sur la situation économique de toute l'histoire de l'humanité.

Comment la caractéristique EGP est-elle compilée

Il y a un plan qui est suivi pour une évaluation précise de l'ensemble de la situation économique. Le premier détermine le placement par rapport aux objets les plus proches (qu'il s'agisse d'un village, d'un pays ou d'une ville). En outre, un facteur nécessaire est la proximité des voies de transport maritime et terrestre. La situation concernant les bases avec des matières premières et du carburant est également importante. S'il y a une production sur le territoire de l'État, il est nécessaire d'identifier les lieux de vente des produits.

Pour la prochaine composante du plan, il est nécessaire de déterminer l'évolution des valeurs de la position économique et géographique dans le temps. A la fin, une conclusion générale est faite, qui mentionne l'influence de l'EGP sur l'ensemble activité économique la région en question.

Le concept de "position économique et géographique" appartient aux grandes catégories de la géographie économique. Puisque l'objet d'étude de cette discipline académique est le territoire de notre pays, nous caractériserons la position économique et géographique de la Russie moderne.

En dessous de position économique et géographique(EGP) de la Russie est comprise comme la relation de son territoire aux objets naturels et anthropiques extérieurs (généralement adjacents ou frontaliers) qui ont pour lui importance économique. Les objets naturels externes qui affectent le développement économique de la Russie comprennent les hautes montagnes qui entravent le libre transport et la communication économique avec pays étrangers; les mers froides ou chaudes et les courants marins qui baignent les côtes de la Russie, entravant ou contribuant au développement du transport maritime national et mondial ; rivières navigables et non navigables ; les rivières comme sources d'énergie hydroélectrique ; gisements minéraux (combustibles et matières premières).

Les objets anthropiques influençant le développement économique de la Russie comprennent les pays économiquement et politiquement développés (ou sous-développés), le voisinage avec lequel affecte positivement (ou négativement) le niveau des relations commerciales et économiques; zones et bases industrielles et agricoles, communications de transport mondiales, marchés du travail qualifié, matières premières et marchés de vente produits finis.

Outre la relation du territoire de la Russie avec des objets naturels et anthropiques externes qui sont économiquement importants pour son développement, le concept d'EGP peut également inclure une disposition sur l'importance économique de l'emplacement de la Russie pour le développement des États et régions voisins du monde.

La fédération Russe(Russie) est un État fédéral situé dans la partie orientale de l'Europe (environ 1/3 du territoire du pays) et dans le nord de l'Asie (environ 2/3 du territoire du pays) et se compose actuellement de 88 sujets du plus haut rang. Le territoire du pays est situé dans les latitudes tempérées et élevées de l'hémisphère nord. La Russie est le plus grand pays du monde en termes de territoire (sa superficie est de 17 millions 75 000 km 2). Donnons les données suivantes à titre de comparaison: la superficie de la Terre est de 510,2 millions de km, 2 y compris la superficie terrestre - 149,1 millions de km. 2 La superficie de l'URSS abolie était de 22,4 millions de km2. 2 Les superficies des plus grands pays du monde sont les suivantes : Canada - 9,97 millions, Chine (RPC) - 9,6 millions, États-Unis - 9,364 millions, Brésil - 8,5 millions, Commonwealth d'Australie - 7,7 millions, Argentine - 2,8 millions de km. 2

Dans la direction méridionale, le territoire de la Russie dans ses différentes parties s'étend sur 2,5 à 4,0 mille km (des archipels des mers froides de l'océan Arctique aux côtes des mers relativement chaudes d'Azov, Noire, Caspienne et du Japon), et dans le sens latitudinal - environ 9 000 km (de la région de l'enclave de Kaliningrad à Tchoukotka).

Les points extrêmes du territoire de la Russie: au nord - le cap Fligeli sur l'île Rudolf dans l'archipel Franz Josef Land (le point continental le plus au nord est le cap Chelyuskin sur la péninsule de Taimyr); au sud - le versant nord du massif de haute montagne Bazarduzu sur la chaîne principale du Caucase, à la frontière avec l'Azerbaïdjan; à l'ouest - la Baltic Spit à la jonction des baies de Kaliningrad et de Gdansk, à la frontière avec la Pologne; à l'est - une petite île de Ratmanov (seulement une superficie d'environ 10 km 2) dans l'archipel de Diomède (îles de Gvozdev) dans le détroit de Béring (le point continental le plus à l'est est le cap Dezhnev sur la péninsule de Tchoukotka).

L'immensité du territoire de la Russie est bien illustrée par les données suivantes: 1) notre pays a une frontière terrestre commune avec 14 pays du monde et avec 2 autres pays n'a qu'une frontière d'État maritime (les "poursuivants" les plus proches de la Russie - Chine et Brésil - frontière terrestre avec 13 et 10 pays, respectivement ); 2) 11 des 24 fuseaux horaires de la Terre sont situés dans notre pays ; 3) la côte de notre état est baignée par les eaux de 12 mers de 3 océans (Arctique, Pacifique et Atlantique) et un autre lac marin sans drain (Caspienne); 4) la longueur totale du littoral de la Russie, y compris la longueur du littoral des îles de la mer, est de 108 000 km.

La longueur totale des frontières nationales de la Russie (à l'exclusion de la longueur du littoral des îles de la mer appartenant à notre pays) est de 58,6 mille km, y compris les frontières terrestres - 14,3 mille km, celles maritimes - 44,3 mille km. La longueur de la frontière maritime d'État de la Russie est de 75,6% de sa longueur totale.

La frontière d'État de la Russie à l'ouest est principalement terrestre. Il s'étend du nord au sud. De la côte du fjord Varanger dans la mer de Barents au détroit de Kertch reliant la mer d'Azov et la mer Noire, la Russie a des frontières terrestres avec la Norvège, la Finlande, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la Biélorussie et l'Ukraine. Sur ce segment étendu de la frontière occidentale, la Russie a des débouchés étroits vers les baies finlandaise, de Kaliningrad et de Courlande de la mer Baltique.

Au sud du détroit de Kertch, la frontière occidentale de la Russie s'étend le long de la côte de la mer Noire jusqu'à l'embouchure du fleuve Psou qui borde la Géorgie (Abkhazie). Avec les pays voisins de premier ordre à l'ouest (hors Lettonie et Biélorussie), la Russie a également une frontière maritime commune (longeant les mers de Barents, Baltique, Azov et Noire).

Selon les conditions de relief, la frontière occidentale de la Russie est pratique pour les transports, car elle s'étend le long de la plaine russe. Les mers lavant la Russie de l'ouest gèlent pendant une courte période ou ne gèlent pas du tout.

La frontière d'État de la Russie au sud est principalement terrestre. En général, il s'étend dans une direction ouest-est. Dans l'espace allant de l'embouchure de la rivière Psou à l'embouchure de la rivière Tumenjiang, qui se jette dans la mer du Japon, la Russie a une frontière commune par voie maritime et terrestre avec la Géorgie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan, puis seulement une frontière terrestre avec Chine et Mongolie, et une frontière terrestre et maritime avec la Corée du Nord (RPDC).

La frontière sud de la Russie présente plusieurs spécificités. Tout d'abord, voici le plus long inter du monde frontière d'état La Russie avec le Kazakhstan (sections maritimes et terrestres d'une longueur de près de 7600 km) et la frontière interétatique la plus courte de Russie (avec la RPDC, d'une longueur totale d'environ 40 km, y compris une section terrestre - jusqu'à 20 km). Deuxièmement, la frontière interétatique entre la Russie et la RPC se compose de deux sections isolées - l'ouest (dans les montagnes difficiles d'accès de l'Altaï, jusqu'à 50 km de long) et l'est (principalement le long des rivières navigables Argun, Amour et Ussuri, environ 4260 km de long). Troisièmement, par la mer Caspienne endoréique, la Russie a accès non seulement au Kazakhstan et à l'Azerbaïdjan, mais aussi au Turkménistan et à l'Iran, qui ne bordent pas notre pays par voie terrestre.

Sur une longue distance, la frontière sud de la Russie est difficile pour les communications de transport en raison des conditions du relief. Sur l'isthme du Caucase, en raison de la difficulté du terrain de haute montagne, seuls deux passages méridiens rail-route toute l'année (le long des rives de la mer Noire et de la mer Caspienne) et trois passages automobiles saisonniers (routes militaires géorgiennes, militaires ossètes et militaires de Soukhoumi ) sont utilisés.

Les hautes terres frontalières des montagnes de l'Altaï, les montagnes de Sayan occidentales et orientales, ainsi que les crêtes de la Transbaïkalie sont difficiles pour le développement des transports.

La frontière orientale de la Russie est la mer. Le long de l'océan Pacifique, la frontière s'étend du sud au nord. Il traverse la mer du Japon, le détroit de La Pérouse (entre l'île russe de Sakhaline et l'île japonaise d'Hokkaido), la partie sud de la mer d'Okhotsk et le détroit de Kouriles. Dans ce segment de la zone maritime, la Russie a une frontière maritime commune avec la RPDC et le Japon. Ensuite, la frontière maritime de la Russie contourne les îles Kouriles, les péninsules du Kamchatka et de Chukchi avec les îles adjacentes (Komandorsky, Karaginsky) du côté ouest et longe la mer de Béring jusqu'à l'archipel de Diomède dans le détroit de Béring. Dans cet archipel, l'île russe de Ratmanov est séparée de l'île de Krusenstern et du Fareway Rock (USA) par un détroit large de plusieurs milles nautiques.

La frontière nord de la Russie est également maritime. Il décrit le secteur russe de l'Arctique (la superficie de ce secteur est d'environ 9 millions de km2, dont 6,8 millions de km2 d'eau).

La base du secteur russe de l'Arctique est la côte de l'océan Arctique, les faces latérales sont les méridiens s'étendant jusqu'au pôle Nord depuis la baie du fjord de Varanger et la péninsule de Rybachy (environ 32 ° E, la frontière de la Russie et de la Norvège) et l'archipel de Diomède (169° O. de long., la frontière de la Russie et des USA), et le sommet est le pôle Nord.

Le secteur russe de l'Arctique comprend les eaux des mers Blanche, Barents (partielle), Kara, Laptev, Sibérie orientale et Chukchi (partielle). De plus, des archipels et des îles appartiennent au secteur arctique russe: Terre François-Joseph, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Nouvelles îles de Sibérie, Wrangel, Kolguev, Vaigach et bien d'autres.

Les frontières nord et est de la Russie, presque sur toute sa longueur, sont très difficiles pour le développement de la navigation maritime en raison de la sévérité exceptionnelle des mers des océans Arctique et Pacifique (formation prolongée de glace, grande épaisseur de glace, vents de tempête, et dans les mers de l'océan Pacifique - typhons, cyclones et tsunamis).

Après l'effondrement de l'URSS, un problème difficile pour la Russie était l'instabilité de la nouvelle frontière d'État sur la contiguïté avec les anciennes républiques soviétiques, et maintenant les pays indépendants. L'insécurité et la transparence de nombreuses sections de la nouvelle frontière d'État de la Russie entraînent de graves conséquences négatives : 1) affaiblissement sécurité Economique(l'importation illégale, et donc en franchise de droits, de marchandises de l'étranger, vendues à bas prix dans notre pays, sape les producteurs nationaux ; migration de main-d'œuvre illégale et incontrôlée) ; 2) la situation criminogène déjà difficile dans notre pays s'aggrave en raison de la migration illégale d'éléments criminels, de la contrebande d'armes, de devises, de bijoux et de drogues ; 3) la situation socio-politique dans certaines régions de notre pays se complique du fait de l'invasion de bandes armées à leurs frontières (incursions répétées d'importants gangs de combattants tchétchènes de la Transcaucasie sur le territoire du Sud district fédéral); 4) les pays de l'Union européenne (UE) refusent de faciliter l'accès à leur territoire aux citoyens russes tant que la frontière d'État de la Russie n'est pas équipée selon les normes mondiales sur toute sa longueur.

Actuellement, des mesures sont prises pour renforcer les sections les plus vulnérables de la frontière d'État de la Russie. Dans les hautes terres du Grand Caucase, des avant-postes et des points de contrôle frontaliers à la frontière avec la Géorgie et l'Azerbaïdjan sont en cours de création et d'équipement. Les différends frontaliers de longue date avec la RPC ont été réglés et la quasi-totalité de la frontière russo-chinoise a maintenant été délimitée (c'est-à-dire que des bornes ont été installées sur cette frontière). La frontière d'État de la Russie avec le Kazakhstan est complètement délimitée (c'est-à-dire définie avec précision sur le terrain). L'arrangement technique moderne et l'enregistrement légal international des sections faiblement protégées de la nouvelle frontière d'État de la Russie est une question extrêmement coûteuse et complexe, nécessitant des dépenses et du temps importants.

Il reste des questions non résolues sur le passage de la frontière d'État de la Russie avec les nouveaux États baltes (notamment avec l'Estonie et la Lettonie), ainsi que sur le passage de la frontière maritime entre la Russie et l'Ukraine sur la mer d'Azov et en Détroit de Kertch. La Russie et les autres pays de la Caspienne n'ont pas encore défini leurs frontières dans les eaux de la mer Caspienne, riche en gisements d'hydrocarbures.

L'EGP de la Russie et de ses régions, ainsi que de tout territoire en général, est une catégorie historiquement changeante. L'EGP d'un territoire peut évoluer dans le temps en raison de l'impact de divers facteurs naturels et anthropiques.

bon exemple l'influence sur l'EGP des facteurs naturels et anthropiques est la région de Mourmansk en Russie. On sait qu'en raison d'une branche du courant chaud Gulf Stream, la baie de Kola de la région de Mourmansk, située au-delà du cercle polaire arctique, ne gèle pratiquement pas en hiver. Cependant, avant la construction d'un port maritime dans la baie de Kola en 1916 et chemin de ferà Romanov-on-Murman, cette condition naturelle favorable n'a été utilisée d'aucune façon. Par conséquent, le territoire de l'actuelle région de Mourmansk à cette époque n'avait pas EGP rentable. À l'heure actuelle, de grands ports de mer et de pêche ont été construits sur la côte de la baie de Kola, fonctionnant toute l'année. Par conséquent, le facteur naturel externe (courant marin chaud dans les latitudes froides de l'Arctique) détermine désormais l'EGP favorable de la région de Mourmansk comme l'une des quatre "fenêtres" de transport maritime de la Russie vers l'ouest. Cependant, dans dernières années les scientifiques-océanologues ont découvert une tendance au refroidissement du courant chaud du Gulf Stream. Si le refroidissement du Gulf Stream ne s'arrête pas, alors dans un avenir prévisible, non seulement la baie de Kola, mais aussi la côte nord-est de la Norvège commenceront à geler. Dans ce cas, l'EGP de la région de Mourmansk et de toute la région économique du Nord s'aggravera sensiblement.

Un exemple de l'effet bénéfique du facteur anthropique sur l'EGP du territoire est la frontière d'État russo-norvégienne, qui traverse la toundra de mousses et de lichens et d'arbustes et la toundra forestière sur environ 200 km. Il y a encore 5 à 7 ans, cette frontière n'avait aucune signification pratique tangible pour le développement de la région de Mourmansk et de la région économique du Nord dans son ensemble. Mais après l'ouverture d'un passage routier international moderne à la frontière entre la Russie et la Norvège, les liens commerciaux et économiques se sont élargis et l'EGP de la région de Mourmansk et de la région économique du Nord s'est améliorée.

A cela, nous ajoutons que la mise en œuvre des projets existants pour le transport par pipeline des hydrocarbures de Sibérie occidentaleà la baie de Kola et la création de grands complexes d'exportation de pétrole sur ses rives rendront l'EGP de la région de Mourmansk vraiment unique.

Une caractéristique importante de l'EGP est la nature potentielle de cette catégorie. En effet, la rentabilité de l'EGP de l'un ou l'autre territoire peut être « mise sous cocon » et pas toujours réalisée. Nous savons déjà qu'il y a 100 ans, l'EGP de la côte actuelle de Mourmansk était estimée très faible, mais maintenant elle est assez élevée. Il en va de même pour l'évaluation de l'EGP de la route maritime du Nord (NSR) - la route maritime la plus courte entre les frontières ouest et est de la Russie. Lorsqu'il n'y avait pas de port maritime de Mourmansk - le point de départ actuel de la NSR - et que le niveau de développement de la science et de la technologie dans le monde était faible, l'importance économique de cette voie navigable était négligeable. Bien que l'on sache que la distance entre Saint-Pétersbourg et Vladivostok le long de la NSR est de 14 280 km et à travers le canal de Suez - 23 200 km.

Les progrès scientifiques et technologiques et la création d'une flotte de brise-glaces nucléaires ont modifié l'EGP de la NSR - les cargos modernes couvrent la distance de Saint-Pétersbourg à Vladivostok en moins d'un mois, et la période de navigation active est passée à 4 mois. Après la modernisation et le rééquipement des principaux points de la NSR, cet itinéraire peut revêtir une grande importance internationale. Après tout, la livraison de marchandises le long de la NSR des pays d'Asie de l'Est vers l'Europe de l'Ouest et dans la direction opposée est beaucoup plus courte en distance et en temps que toutes les communications maritimes mondiales actuelles.

Une autre caractéristique importante de l'EGP est l'éloignement de cette catégorie, c'est-à-dire la nécessité de déterminer les distances entre les régions. Une communication sans entrave entre les régions sur les distances les plus courtes est condition essentielle lors de l'évaluation du caractère favorable de l'EGP du territoire. Cela devrait tenir compte de la capacité du réseau de transport, de son degré de congestion, ainsi que de la vitesse et du coût du transport.

L'EGP d'un territoire est un système conceptuel complexe en géographie, représenté par plusieurs composantes interdépendantes. Par rapport aux principaux éléments de la production sociale, on distingue les composantes suivantes de l'EGP : 1) transport et localisation géographique (TGP) ; 2) position industrielle et géographique (PrGP); 3) position agraire-géographique (AGP); 4) position sur le marché (PR) ; 5) position démogéographique (DGP) ; 6) emplacement géographique récréatif (RGP).

L'EGP d'un pays aussi vaste que la Russie est difficile à évaluer en raison de l'extrême hétérogénéité et de la spécificité de la situation géographique de ses régions. Par conséquent, l'évaluation de l'EGP et de ses composantes est effectuée au niveau macro (évaluation par rapport à l'ensemble du territoire du pays) et au niveau méso (évaluation par rapport aux grandes régions individuelles du pays).

Le TGP est l'une des composantes les plus importantes de l'EGP du territoire. Le TGP d'un territoire s'entend à la fois de sa localisation par rapport aux transports extérieurs (terrestres, fluviaux et aériens) et de la possibilité d'utiliser ce territoire pour le transport mondial de marchandises et de passagers en transit, la pose de canalisations, de voies maritimes, d'électricité à haute tension lignes et lignes de télécommunications.

DANS monde moderne TGP pratique détermine en grande partie la nature du social développement économiqueÉtats. Par exemple, l'ancienne république soviétique de Lettonie, et maintenant un État souverain, a assuré son existence confortable tout au long de la période d'indépendance de 15 ans grâce à l'exploitation d'un TGP pratique et de communications de transport créées à l'époque soviétique. En raison des revenus du transport de fret export-import (principalement du pétrole russe transitant par l'oléoduc vers le port maritime de Ventspils), le budget de l'État letton est en grande partie formé. Cependant, le BGP pratique de la Lettonie par rapport aux flux pétroliers russes évolue actuellement pour le pire. D'importantes dépenses en devises pour le transit du pétrole par la Lettonie ont forcé la Russie à construire un grand complexe d'exportation de pétrole à Primorsk (région de Leningrad). Ainsi, la Russie a considérablement affaibli sa dépendance des transports vis-à-vis de la Lettonie, et le budget letton a perdu une partie des bénéfices du transit.

Dans le monde moderne, le TGP favorable des États (par exemple, leur situation à l'intersection des voies maritimes internationales), très impliqués dans les relations économiques mondiales, détermine l'émergence et le développement d'industries qui ne sont pas typiques de ces États sur la base de la structure du potentiel des ressources naturelles. Par exemple, Singapour est un centre majeur de l'industrie mondiale du raffinage du pétrole, bien que ce mini-État ne possède pas du tout son propre pétrole. La principale raison de l'émergence d'un puissant raffinage de pétrole à Singapour est sa proximité avec Brunei, riche en pétrole, et le TGP pratique de Singapour sur les routes maritimes qui transportent d'énormes flux de pétrole des pays du golfe Persique vers le Japon. Un exemple similaire aux Antilles est la création de grandes raffineries de pétrole aux Antilles néerlandaises dans les Caraïbes, qui se trouvent sur les routes maritimes du pétrole du Venezuela aux États-Unis.

Un exemple russe d'utilisation d'un TGP rentable d'un territoire est la création d'une grande production métallurgique à Cherepovets (Oblast de Vologda). Comme on le sait, ni dans l'oblast de Vologda, ni dans ses environs immédiats, il n'existe de réserves industrielles de combustible et de matières premières nécessaires au développement de la métallurgie ferreuse. Cependant, premièrement, Cherepovets s'est avéré être idéalement situé sur les flux entrants de matières premières primaires et de carburant. À l'époque soviétique, les matières premières primaires étaient fournies à Cherepovets à la fois du sud (minerais de fer et de manganèse d'Ukraine) et du nord (minerais de fer de Carélie et de la région de Mourmansk). Le combustible (charbon à coke) était fourni de la même manière - du Donbass au sud et du bassin de Pechora au nord. Deuxièmement, Cherepovets était idéalement situé par rapport aux grands centres de construction de machines (Moscou puis Leningrad, aujourd'hui Saint-Pétersbourg) en tant que fournisseurs de matières premières secondaires (ferraille) et consommateurs de produits métallurgiques. Ainsi, le TGP favorable de Cherepovets en termes de paramètres évoqués ci-dessus, ainsi que la disponibilité d'une quantité suffisante de ressources en main-d'œuvre et de réserves de ressources naturelles locales (calcaire, eau), ont conduit à l'émergence de géants industriels - une usine métallurgique et une usine de laminage d'acier (aujourd'hui JSC Severstal).

Lors de l'évaluation du TGP moderne de la Russie au niveau macro, il convient de noter que le territoire de notre pays, en particulier après l'effondrement de l'URSS, s'est avéré être «éloigné» des communications de transport mondiales les plus importantes encore plus loin vers le nord et est. Cela est dû à la perte d'un accès pratique aux mers non gelées et gelées à court terme, à la séparation territoriale de la Russie des pays hautement développés d'Europe occidentale, ainsi qu'à la complication des problèmes politiques, juridiques, techniques et économiques dans le activités de transport terrestre pour maintenir les communications avec ces pays.

Malgré le fait que la Russie dispose d'un large débouché sur l'océan mondial et d'une longueur gigantesque de littoral, l'importance économique de la position côtière du pays n'est pas si importante. Le fait est que presque toutes les mers baignant les côtes de la Russie appartiennent à la catégorie du gel à long terme. Ainsi, les mers de l'océan Arctique sont gelées la majeure partie de l'année (seule la partie sud-ouest de la mer de Barents, qui est sous l'influence d'un courant chaud, ne gèle pas). L'épaisseur moyenne de la glace de mer dans ces mers est de 2 m. La mer d'Okhotsk et la mer de Béring de l'océan Pacifique gèlent pendant 8 mois (à l'exception de la partie sud de la mer de Béring, qui est libre de glace toute l'année). Les baies de la côte russe de la mer du Japon gèlent pendant 3-4 mois. Cependant, malgré cela, la baie de Pierre le Grand (avec plusieurs baies et baies internes) est utilisée pour les escales de navires toute l'année, et les ports maritimes de Vladivostok, Nakhodka et Vostochny situés sur ses rives fonctionnent en continu. Il est clair que la nature rude des mers du nord et de l'est de la Russie entrave sérieusement le développement de la navigation.

La mer Baltique baigne la côte de la Russie à l'est et au sud-est. La partie la plus orientale de la mer Baltique est représentée par le golfe de Finlande profondément en saillie dans les terres, recouvert de glace pendant 4 mois (maximum 6 mois). Le gel du golfe de Finlande est lié à l'éloignement de la partie ouverte de l'océan Atlantique et de son Gulf Stream chaud.

La partie sud-est de la mer Baltique, face à la côte de la région de Kaliningrad en Russie, est le plus souvent libre de glace tout au long de l'année. Cependant, cet avantage naturel, rare pour la Russie, est compensé par les réalités géopolitiques qui se sont développées dans la période post-soviétique : Région de Kaliningrad occupe aujourd'hui une position sans issue par rapport au territoire principal de la Russie. Les marchandises étrangères entrant dans les ports de Kaliningrad et de Baltiysk ne peuvent pas être livrées sans entrave sur le territoire principal du pays, car elles sont soumises à des droits de douane en Lituanie.

Un obstacle au large développement de la navigation maritime dans la mer d'Azov est son eau peu profonde (profondeur moyenne 7 m). De plus, la mer gèle pendant 2-3 mois (mais l'épaisseur de la glace est insignifiante). Les ports russes de Taganrog, Azov, Yeysk et Temryuk sont situés sur la mer d'Azov.

La mer Noire au large de la Russie ne gèle pas. La Russie a trois ports ici - Novorossiysk, Tuapse et Sotchi (le dernier est un port de passagers).

La partie nord de la côte russe de la mer Caspienne est recouverte d'une fine couche de glace pendant 2-3 mois. Voici les ports maritimes d'Astrakhan (dans le delta de la Volga), Olya et Lagan (les deux derniers ports sont en construction et partiellement exploités). Situé sur la rive ouest de la mer Caspienne, le port de Makhatchkala ne gèle pas et fonctionne toute l'année.

Ainsi, la Russie ne compte que 6 ports maritimes de fret et de passagers non gelés (Baltiysk, Kaliningrad, Makhachkala, Mourmansk, Novorossiysk, Tuapse) et 6 autres ports de fret maritime et de passagers (Vladivostok, Vostochny, Vyborg, Nakhodka, Primorsk, Saint-Pétersbourg) , qui fonctionnent toute l'année, malgré le gel annuel de leurs plans d'eau. Un si petit nombre de ports maritimes en activité sur le gigantesque littoral russe réduit drastiquement la valeur de son TGP côtier et ne répond en rien aux besoins du développement économique moderne.

Afin d'évaluer le TGP russe au niveau macro par rapport aux communications de transport externes (terrestres, maritimes et aériennes), nous soulignons que les principales communications mondiales passent au sud du territoire de notre pays et sont dirigées depuis différentes parties de la planète vers l'Europe occidentale, l'Amérique du Nord et les pays de la région Asie-Pacifique (APR), notamment vers le Japon, la Chine, la Corée du Sud, Taïwan.

Une amélioration notable du TGP de la Russie au niveau macro pourrait se produire avec l'implication active du territoire du pays dans le transport transcontinental international (de l'Europe vers l'Asie et vice versa) de fret et de passagers utilisant transports ferroviaires(le long des autoroutes transsibériennes et Baïkal-Amour), le transport maritime (le long de la route maritime du Nord) et le transport aérien (l'espace aérien de notre pays est déjà partiellement maîtrisé par les principales compagnies aériennes mondiales).

Au niveau méso grandes régions La Russie, sous réserve de la modernisation des infrastructures de transport, a un TGP assez favorable.

Les mers intérieures de l'océan Atlantique (Baltique, Noire et Azov) jouent un rôle important dans le développement des relations commerciales et économiques entre la Russie et les pays d'Europe occidentale et d'Amérique du Nord. Cependant, dans la mer Baltique pour la Russie, ils sont maintenant devenus étrangers (et nécessitent donc un paiement en devises étrangères pour les Services de transport) anciens ports soviétiques fonctionnant toute l'année de Tallinn, Paldiski, Pärnu, Riga, Ventspils (l'un des plus grands ports de l'URSS en termes de chiffre d'affaires de fret), Liepaja, Klaipeda. Sur le noir et Mers d'Azov les ports maritimes étrangers d'Ilyichevsk, Odessa, Nikolaev, Kherson, Evpatoria, Sébastopol, Feodosia, Yalta, Kertch, Mariupol et Berdyansk sont devenus étrangers, et sur le Danube - les ports fluviaux de Reni, Izmail, Kiliya et Vilkovo. En outre, les anciens ports soviétiques (géorgiens) de Batoumi, Soukhoumi et Poti, ainsi que le port d'exportation de pétrole récemment construit de Supsa, sont devenus des ports étrangers pour la Russie sur la mer Noire.

Sur la mer Baltique, outre les ports maritimes déjà mentionnés, la Russie a conservé les petits ports maritimes de Lomonossov, Kronstadt, Vysotsk, Primorsk, Ust-Luga (les deux derniers ports sont en construction et en fonctionnement partiel), situés sur la côte du Golfe de Finlande.

La perte des meilleures opportunités de transport et géographiques d'accès à l'océan mondial ne s'est produite qu'à la frontière occidentale de la Russie et n'a pas affecté les bassins des océans Arctique et Pacifique et de la mer Caspienne.

Des changements défavorables ont eu lieu dans la mise en œuvre des liens économiques de la Russie avec les pays d'Europe occidentale à travers les territoires des anciennes républiques soviétiques de l'URSS, et maintenant des États souverains, par le fer et autoroutes et avec l'aide du transport par pipeline principal. La Russie a perdu la plupart des points de contrôle ferroviaires et routiers spécialement équipés sur l'ancienne frontière occidentale de l'URSS, et les conditions d'utilisation par notre pays des infrastructures de transport des États nouvellement indépendants sont devenues l'objet d'échanges constants et la cause de malentendus politiques et juridiques (en particulier dans les relations de la Russie avec la Lituanie, l'Ukraine, la Biélorussie, ainsi que la Pologne). La Russie est tombée dans une forte dépendance « pipelinière » vis-à-vis de l'Ukraine pour l'approvisionnement en pétrole et en gaz naturel de l'Europe occidentale.

Dans la période post-soviétique, à l'initiative des États-Unis, de nouveaux systèmes de pipelines ont été construits en Azerbaïdjan et en Géorgie pour transporter le pétrole des champs de la mer Caspienne vers les ports de la mer Noire et de la mer Méditerranée (Baku-Supsa, Bakou- Ceyhan), contournant le territoire de la Russie, ce qui a encore plus éloigné notre pays des communications de transport mondiales.

Afin d'améliorer le TGP et d'affaiblir la dépendance "pipeline" de la Russie vis-à-vis des États voisins, le gazoduc Blue Stream (Caucase du Nord - Turquie) a été construit au fond de la mer Noire (en contournant le territoire de la Géorgie). La Russie a commencé la construction d'un important gazoduc nord-européen vers l'Europe occidentale le long du fond de la mer Baltique (en contournant le territoire de l'Ukraine et d'autres pays de transit "à problèmes").

À l'heure actuelle, la Russie construit un grand oléoduc principal de la Sibérie à la RPC, et un projet est en cours d'élaboration pour construire un oléoduc de la Sibérie à la baie de Kola libre de glace de la région de Mourmansk. La mise en œuvre de ces projets renforcera considérablement le CGP de la Russie et réduira sa dépendance des transports vis-à-vis des pays de transit.

Caractérisons brièvement les autres composants de l'EGP. Le PrGP russe est compris comme la position du territoire de notre pays par rapport aux centres mondiaux et régionaux de l'industrie manufacturière. Le PrGP actuel de la Russie ne peut être considéré comme un succès. Parmi les 14 pays - voisins de premier ordre de la Russie - il n'y a que deux pays capitalistes économiquement développés - la Norvège et la Finlande (cette dernière est membre de l'UE). Mais en termes d'échelle de production industrielle, la Finlande et la Norvège sont bien inférieures aux leaders européens et mondiaux. De plus, la frontière entre la Russie et la Norvège est située dans le climat rigoureux de l'Arctique, à la périphérie nord des deux pays.

Les voisins les plus proches de la Russie sont principalement des pays économie de transition(Pays baltes, Ukraine, Géorgie, Azerbaïdjan, Kazakhstan). Parmi les pays voisins à dynamique économie en développement Le PRC est de type socialiste. Cependant, la RPC borde la Russie avec ses provinces du nord, les moins développées et économiquement développées. De plus, il n'y a pas de relation étroite entre la Russie et la Chine dans l'industrie manufacturière. La Chine exporte des biens de consommation bon marché vers la Russie et importe des matières premières industrielles. Saper considérablement l'économie Extrême Orient la contrebande vers la RPC de divers types de matières premières (en particulier le bois commercial, les fourrures) et la migration massive de main-d'œuvre illégale, associée à un grave problème démographique (sinification de l'Extrême-Orient).

L'AGP de Russie est la position du territoire de notre pays par rapport à de vastes zones de production agricole et de bases alimentaires dans les pays voisins. AGP de Russie par rapport à PrGP semble plus préférable, car le long du périmètre des frontières sud et sud-ouest de la Russie, il y a des pays avec des conditions agro-climatiques moins sévères, ce qui permet de cultiver une plus large gamme de produits agricoles nécessaires à notre pays. Dans le même temps, la rentabilité de l'AGP moderne de la Russie est réduite du fait que les économies de nombreux pays - les voisins du sud et du sud-ouest du premier et du deuxième ordre - sont loin d'être dans les meilleures conditions. De plus, certains secteurs du complexe agro-industriel de ces pays sont désormais réorientés de Marché russe sur le monde. Par exemple, après l'effondrement de l'URSS, les anciennes républiques d'Asie centrale ont commencé à fournir du coton brut non pas à la Russie, mais au marché mondial (ainsi, l'industrie textile de notre pays a perdu ses matières premières traditionnelles et s'est retrouvée dans une crise profonde ). Certains autres types de produits agricoles fournis à la Russie (notamment les vins géorgiens et moldaves) se sont avérés de mauvaise qualité et ont été interdits.

RP de Russie - la position du territoire de notre pays par rapport aux marchés extérieurs des produits finis et aux marchés des matières premières industrielles. Les marchés régionaux potentiels pour les biens industriels et de consommation sont situés à proximité immédiate de la Russie (États nouvellement indépendants sur le territoire ex-URSS pays d'Europe de l'Est et du Sud). mais position actuelle La Russie par rapport aux marchés de la vente de produits finis n'est pas suffisamment favorable en raison de difficultés bien connues de développement Économie russe. Avec le développement progressif de l'économie nationale, la position de la Russie par rapport aux marchés des produits finis s'améliorera régulièrement.

La position de la Russie par rapport au marché mondial des matières premières industrielles (ressources minérales, combustibles et énergétiques) est déterminée par le fait que la Russie, en tant que grande puissance de matières premières, est peu dépendante des approvisionnements de ce marché, et à l'avenir elle aura elle-même un impact économique croissant sur la formation du marché mondial des matières premières.

Le DGP de la Russie est la position du territoire de notre pays par rapport aux groupes de population, aux ressources de main-d'œuvre et aux centres de culture technique situés dans les pays proches et lointains. Dans l'environnement immédiat de la Russie, il y a des pays avec de grandes populations et de grands marchés du travail (la Chine, les pays d'Asie centrale et du Caucase, la Turquie, l'Ukraine). La main-d'œuvre migre vers la Russie depuis ces pays, principalement avec un faible niveau de qualification (alors que notre pays a besoin de spécialistes qualifiés). Dans certaines régions de Russie, la migration de main-d'œuvre en provenance des pays asiatiques commence à perturber la composition ethnique et confessionnelle historiquement établie de la population et à aggraver la situation de la criminalité. Tout cela permet d'affirmer que l'actuel GSD de la Russie est défavorable.

RSE de Russie - la position du territoire de notre pays par rapport aux grandes zones internationales de loisirs et de tourisme. Les zones de loisirs internationales les plus proches de la Russie sont situées en Ukraine et dans d'autres pays de la mer Noire (Bulgarie, Géorgie) et de la Méditerranée (Turquie, Grèce, Chypre, Égypte). Les zones de loisirs de Géorgie (en particulier l'Abkhazie et l'Adzharia) ne sont actuellement presque pas utilisées en raison de l'instabilité militaro-politique dans la région. Les zones de loisirs de la mer Noire et des pays méditerranéens sont désormais tout à fait accessibles aux vacanciers et touristes russes grâce au transport aérien. Lors de l'évaluation du RSE de la Russie, le temps passé à se rendre sur le lieu de loisirs et les frais de transport des vacanciers sont importants, ainsi que la sécurité des loisirs dans les États où se trouvent les zones de loisirs (l'absence de menace terroriste ).

Un problème important de la géographie économique moderne est le développement de critères communs pour une évaluation synthétique (éventuellement de valeur ou de score) de l'EGP de la Russie, qui consiste à caractéristiques générales les limites et l'évaluation cumulative des composantes individuelles de l'EGP. Jusqu'à présent, il est impossible d'évaluer sans ambiguïté l'EGP de la Russie. Si nous partons de la division du concept de l'EGP de la Russie en types en fonction de la position du territoire de notre pays par rapport aux objets naturels et anthropiques externes, alors les régions individuelles de la Russie auront une position côtière plus ou moins avantageuse de d'un point de vue économique (région du Nord-Ouest, Caucase du Nord, Primorye), autres - position périphérique, marginale, profonde et continentale défavorable ou défavorable (la plupart des régions de l'Oural, de la Sibérie et de l'Extrême-Orient).

Vivre à une adresse précise occupe aussi une place précise sur la planète. Et chacun a ses voisins - riches et pauvres, bienveillants ou envieux ; et chaque fenêtre a sa propre vue, pittoresque ou non. Par les mêmes analogies, il est tout à fait possible de caractériser n'importe lequel des pays du monde.

Quelle est la position géographique actuelle de la Russie ? Et à quel point est-ce bénéfique ? Nous allons essayer d'évaluer la position économique et géographique de la Russie dans cet article.

GP - qu'est-ce que c'est?

L'un des concepts les plus importants de la science géographique est le concept de situation géographique d'un pays ou d'un territoire. L'emplacement géographique (en abrégé GP) est la position d'une zone géographique (ou d'un objet) par rapport à d'autres objets et territoires. Dans le même temps, en géographie physique, il est déterminé d'une part (l'accent est mis sur caractéristiques naturelles pays), mais les géographes économiques la caractérisent pour leur part en tenant compte des aspects socio-économiques.

Dans l'ensemble, la géographie est précisément la science qui détermine et évalue l'emplacement de certains objets dans l'espace. Cela la distingue de toutes les autres disciplines scientifiques. Après tout, la définition de l'emplacement géographique, en fin de compte, fournit non seulement des informations sur l'emplacement spécifique de l'objet, mais explique également ses caractéristiques individuelles. De plus, le bilan du GP permet même de prédire l'évolution du territoire dans le futur.

Les historiens de la géographie pensent que le concept même de « position géographique » est apparu vers la fin du XVIIIe siècle. Mais le premier ouvrage sérieux qui révèle ce concept peut être considéré comme un livre de L. Guicciardini intitulé "Description des Pays-Bas" (1567). L'auteur italien y évalue le rôle de la mer dans le développement du pays, ce qui peut être considéré comme la première tentative d'analyse de la position géographique du territoire.

Quelle est la position économique et géographique du pays (EGP) ?

L'un des types de GP est la position économique et géographique du pays (en abrégé EGP).

Sous la position économique et géographique, on entend la position d'un pays ou d'un territoire par rapport aux objets extérieurs qui ont un impact sur le développement de l'économie d'un État particulier. Ces objets peuvent être à la fois d'origine naturelle et anthropique. Il peut également s'agir d'autres pays ou de leurs unions.

Les géographes identifient les composantes (aspects) suivantes de l'EGP d'un territoire :

transport et position géographique;
géopolitique;
agricole;
marché;
démographique;
récréotouristique, etc.

Il existe également plusieurs types de position économique et géographique. Ainsi, l'EGP d'un pays ou d'un territoire peut être :

central;
périphérique;
isolé;
frontière;
bord de mer;
ou de transit.

La position géographique de la Russie - qu'est-ce que c'est? Et quelles sont ses forces et ses faiblesses ? Cela sera discuté plus loin.

La position économique et géographique de la Russie, sa brève description

La Fédération de Russie est actuellement le plus grand État du monde en termes de superficie (le pays occupe environ 17 millions de kilomètres carrés de terres). Par conséquent, la position géographique de la Russie est très avantageuse et multiforme.

La Russie est située sur le continent eurasien. Dans le même temps, un tiers se trouve en Europe et la majeure partie en Asie. L'extrême ouest du pays est situé sur la côte de la mer Baltique, mais l'extrême est se trouve sur la mer de Béring, près des frontières avec les États-Unis. Ainsi, le territoire de l'État est très allongé d'ouest en est et est divisé en dix fuseaux horaires.

La longueur totale de la frontière russe est de 60 000 kilomètres, dont les 2/3 sont des frontières maritimes. Cet aspect fait de notre pays l'une des puissances maritimes les plus puissantes de la planète. Le territoire de la Russie est baigné par les eaux de trois océans de la Terre à la fois. Des corridors maritimes relient la Fédération de Russie à des pays aussi importants du monde que la Chine, le Japon, les États-Unis et l'Allemagne.

Sur terre, la Russie borde 14 États indépendants du monde. Il s'agit de la Norvège, la Finlande, l'Estonie, la Lituanie, la Lettonie, la Pologne, la Biélorussie, l'Ukraine, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, la Chine, la Corée du Nord et la Mongolie.

Évaluation EGP de la Russie

Afin d'évaluer l'EGP de notre pays, il est nécessaire de déterminer sa position par rapport aux centres économiques externes, aux bases de ressources et aux corridors de transport. C'est exactement ce que fait la science de la géographie.

La position géographique de la Russie détermine en grande partie le niveau économique de son développement. Il est évalué, en règle générale, à trois niveaux différents. Ce:

niveau macro (niveau d'évaluation global) - évalue la position de l'État par rapport aux continents et aux océans, aux principaux corridors de transport, ainsi qu'aux principaux centres de l'économie mondiale;
niveau méso - détermine la position de l'État par rapport aux régions historiques et géographiques;
niveau micro - évalue la position du pays par rapport à ses voisins immédiats (en ce cas ce sont les 14 États qui bordent la Fédération de Russie).

En règle générale, l'évaluation EGP d'un pays est exprimée sous la forme d'une liste de ses forces et de ses faiblesses. Il convient toutefois de noter que la situation géographique Russie européenne sera quelque peu différente de la position de sa partie asiatique. Cela est dû au vaste territoire de l'État et à son allongement dans la direction sublatitudinal.

EGP de Russie : forces et faiblesses

Les particularités de la position géographique de la Russie sont mieux caractérisées en termes de ses forces et de ses faiblesses.

Ainsi, les aspects positifs de l'EGP de Russie incluent:

immense zone du territoire;
diversité des conditions et des ressources naturelles;
variété de reliefs;
accès gratuit à l'océan mondial;
riches ressources forestières;
un grand nombre de pays voisins ;
présence de grands fleuves navigables.

Au plus important aspects négatifs L'EGP de la Russie comprend les faits suivants :

immense territoire;
environ 25 % du territoire se situe au-delà du climat polaire, où l'on observe un climat très rigoureux ;
un grand nombre de mers et de fleuves russes gèlent pendant une longue période de l'année, ce qui rend la navigation très difficile ;
trop d'allongement du territoire d'ouest en est.

Il convient de noter qu'un grand territoire du pays est répertorié à la fois dans la liste des forts et des faibles parties à l'EGP. En effet, d'une part, un vaste territoire est un large éventail de conditions et de ressources naturelles, ce qui ouvre de grandes perspectives pour le développement de l'industrie. En revanche, des étendues trop importantes sont très difficiles à gérer. De plus, il est pratiquement impossible de créer un système complet et de qualité d'infrastructures de transport sur un tel territoire.

Potentiel des ressources naturelles

Le relief du territoire de la Russie est très diversifié. Environ 70% de ses étendues sont occupées par des plaines, mais il y a aussi de hautes chaînes de montagnes ici - le Caucase, l'Altaï, les Sayans, les montagnes Sikhote-Alin, Byrranga et autres. Le Kamtchatka est célèbre pour ses nombreux volcans, parmi lesquels Klyuchevskaya Sopka est le plus haut volcan du continent. Il y a même des déserts en Russie. En particulier, les sables de Tsimlyansk, d'une superficie de 1000 kilomètres carrés, sont le plus grand désert de Russie.

La position géographique du pays est largement déterminée par son climat. Les caractéristiques climatiques de la Russie sont les plus diverses, le territoire du pays se situe dans quatre zones climatiques. Cependant, la majeure partie est située dans la zone tempérée, caractérisée par les conditions les plus favorables à la vie humaine et à l'activité économique.

La Russie est extrêmement riche en ressources hydriques, minérales et forestières. Le pays possède les plus grandes réserves d'eau douce au monde. Parmi les minéraux, le pétrole, le gaz naturel, le charbon et les minerais de métaux non ferreux sont d'importance mondiale.

Le pays possède d'énormes réserves forestières. Cependant, la position géographique des forêts russes se distingue par de telles caractéristiques qui entravent le développement de la foresterie du pays. Le fait est que la plupart des ressources forestières de la Russie sont situées dans des régions difficiles d'accès (en termes de transport), ce qui complique considérablement le processus de leur développement.

Transport et position géographique de la Russie

Le développement économique d'un territoire dépend en grande partie de ses transports et de sa position géographique. Pour la Russie, c'est très bénéfique, bien qu'après l'effondrement de l'URSS, les liaisons de transport extérieures du pays se soient considérablement rétrécies. À l'heure actuelle, le bassin nord est le plus prometteur pour le développement des liaisons de transport maritime en Russie. Bien qu'il ait ses propres problèmes et difficultés, principalement liés au fait que la plupart des eaux des mers du nord gèlent pendant une longue période de l'année.

Les possibilités d'utilisation à part entière des lignes ferroviaires restent limitées. Aujourd'hui, le réseau ferroviaire du pays nécessite une réorganisation et une modernisation complètes.

Position géopolitique

La Russie borde 14 États du monde. Dans le même temps, l'absence de démarcation adéquate des frontières avec de nombreux pays voisins reste un problème très grave.

La position géopolitique de l'État est déterminée par la nature de ses relations avec ses voisins immédiats. Malheureusement, la Russie n'a pas développé de relations de bon voisinage avec tous les pays voisins. Ainsi, un certain nombre de pays (officiellement ou officieusement) ont des revendications territoriales contre la Russie. Il s'agit du Japon, de la Lettonie, de l'Estonie et aussi de la Finlande. Les relations de la Russie avec des pays comme la Géorgie et l'Ukraine ne sont pas moins tendues.

En général, les experts notent que l'environnement géopolitique de la Russie s'est sensiblement détérioré au cours des cinq dernières années.

Zonage économique

Le territoire de la Fédération de Russie est divisé en 12 régions économiques (ne les confondez pas avec les districts fédéraux) :

Central.
Terre noire centrale.
Sibérie orientale.
Extrême-Orient.
Nord.
Caucasien du Nord.
Nord-ouest.
Volga.
Oural.
Volga-Vyatka.
Sibérie occidentale.
Kaliningrad.

Position géographique de la Russie centrale

Cette zone est la plus densément peuplée du pays. Environ 30 millions de personnes vivent ici. De plus, l'industrie la plus développée est caractéristique de la région centrale de la Russie. La position géographique de cette région économique est très favorable et se distingue par plusieurs caractéristiques.

La région économique centrale est située à l'intersection des principales artères de transport (terre et eau). C'est ici que se trouve le système fluvial de la Volga - un fleuve qui a toujours joué un rôle important dans la vie de la Russie. Malgré l'absence de gisements miniers importants dans la région, plusieurs secteurs de l'économie nationale s'y développent avec succès : génie mécanique, génie électrique, industrie chimique, industrie de la construction et complexe agro-industriel. Et c'est une position géographique pratique et avantageuse Russie centrale est devenu la base du développement économique rapide de cette région.

Conclusion

Ainsi, la position géographique de la Russie se distingue à la fois par ses atouts et faiblesses. La Fédération de Russie est un pays immense avec un vaste débouché sur l'océan mondial. La présence du potentiel de ressources naturelles le plus riche, ainsi que la possibilité de coopération avec de nombreux pays du monde, ouvrent de larges opportunités à la Russie pour son propre développement économique réussi.