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L'économie du territoire de Khabarovsk affiche une croissance modérée. "Développement de la politique de la jeunesse dans le Khab.krai"

Ordre du jour des premières réunions ordinaires et extraordinaires de la Douma législative Territoire de Khabarovsk rempli au complet. "L'imprimeur enragé" du parlement régional a commencé à travailler pleinement, les 77 questions ont été examinées, y compris le projet de loi fondamentale du territoire de Khabarovsk "Sur le budget régional pour 2020 et pour la période de planification de 2021 et 2022" a été adopté en première lecture.

Le projet de loi "Portant budget régional pour 2020 et pour la période de planification 2021 et 2022" a été présenté par le premier vice-président Gouvernement du territoire de Khabarovsk - Ministre des finances du territoire Alexandre Katsuba, et vice-président du gouvernement du territoire de Khabarovsk - ministre développement économique les bords Victor Kalachnikov- Prévision du développement socio-économique du territoire de Khabarovsk pour 2020 et la période de planification 2021-2022.

Dans son rapport, Viktor Kalachnikov a défini les priorités pour le développement socio-économique de la région, l'orientation des dépenses budgétaires et la politique fiscale pour une période de trois ans - la formation, en tenant compte des réalités d'aujourd'hui, le budget des revenus et des dépenses, la stabilisation et la réduction ultérieure du fardeau de la dette, Gestion efficace dépenses budgétaires.

Les principaux paramètres du budget régional pour 2020 et la période prévue de 2021 et 2022 :

  • le volume total des recettes du budget régional en 2020 est de 100,7 milliards de roubles,

en 2021 - 97,8 milliards de roubles, en 2022 - 95,7 milliards de roubles;

  • le montant total des dépenses du budget régional en 2020 est de 107,90 milliards de roubles,

en 2021 -103,9 milliards de roubles, en 2022 - 101,2 milliards de roubles;

  • le déficit budgétaire régional - en 2020 - 7,2 milliards de roubles, en 2021 - 6,1 milliards de roubles, en 2022 - 5,5 milliards de roubles.

Le budget prévoit la croissance du produit brut produit régional (GRP): en 2020 - 812 329 millions de roubles, en 2021 - 855 958 millions de roubles, en 2022 - 897 600 millions de roubles.

Avec des taux de croissance par rapport à l'année précédente à prix comparables - 2020 - 101,3%, en 2021. - 101,4%, en 2022 - 100,9%,

Malgré de nombreuses déclarations optimistes, le gouvernement de la région se donne pour tâche de maintenir une orientation sociale dans le budget, d'atteindre les objectifs de développement national, de créer des conditions pour améliorer la qualité de vie des habitants de la région, des conditions confortables pour la mise en œuvre activité entrepreneuriale et l'attraction des investissements, en veillant à l'efficacité des gouvernement municipal, discussion indicateurs fondamentaux dans le projet de loi de finances, malgré le fait que la tâche principale qui incombe aux pouvoirs publics est le développement socio-économique équilibré de la région, N'a pas fonctionné.

Après une "discussion houleuse", à laquelle les représentants du Parti communiste de la Fédération de Russie Sergey Ilyin et Maxim Kukushkin ont pris part depuis la tribune ZD; de la salle - Gennady Maltsev ("ER") et trois parlementaires représentant le Parti libéral démocrate, président de la Douma législative Irina Zikunova, arguant que la discussion était en retard, a arrêté la discussion !

Le projet de loi fondamentale du territoire de Khabarovsk "sur le budget régional pour 2020 et pour la période de planification de 2021 et 2022" a été adopté en première lecture à la majorité des voix. Sur les 31 députés présents à la réunion, 29 ont voté "pour" et deux représentants du Parti communiste ont voté "contre".

Les questions sur la structure du GRP, qui est un indicateur généralisant, sont restées sans réponse activité économique région, directement dépendant des investissements, reflétant les résultats finaux des activités des entités économiques de la région. Dans le territoire de Khabarovsk, ainsi que dans les régions de Primorye, de l'Amour et de Sakhaline, la dynamique du GRP est nulle ou dans la zone négative.

La structure de l'économie du territoire de Khabarovsk. Photo : https://www.khabkrai.ru/khabarovsk-krai/Razvitie-kraya/146

Et avec la réception des investissements par la région, tout est très difficile. Les montants des investissements attendus annoncés par Viktor Kalachnikov : environ 130 milliards de roubles en 2019 et 1 200 milliards de roubles sur 7 ans, ne sont pas confirmés par des accords signés. Les députés n'ont pas reçu de réponse intelligible du ministre du Développement économique.

Soyons objectifs - dans un avenir proche, le territoire de Khabarovsk n'aura guère à attendre l'apparition de grands investisseurs. La structure du complexe économique régional n'est pas stable. En raison de l'imprévisibilité et du changement constant des règles d'activité, du manque de stabilité et de cohérence, le territoire de Khabarovsk est devenu une "zone d'investissements à risque", ce qui, par conséquent, a déjà entraîné une réduction des investissements étrangers en 2018 de 4,7 %.

Premièrement, à partir du 1er janvier 2020, la loi "Sur impôts régionaux Et incitations fiscales ah dans le territoire de Khabarovsk. Les incitations fiscales seront perdues pour les participants aux projets d'investissement régionaux opérant dans des secteurs très rentables de l'économie. Il s'agit d'entreprises engagées dans l'exploitation forestière, minière, aurifère, etc. Selon le gouverneur, l'adoption de la loi augmentera de ces types de revenus d'entreprise très rentables au trésor régional.

Bonnes intentions - il est nécessaire de soutenir et de développer les secteurs innovants prioritaires de l'économie de la région. Mais... quoi et comment ? Il est nécessaire de décider quels secteurs de l'économie sont prioritaires pour la région, de développer et de produire un produit en demande, de créer un marché intérieur. Et ce n'est pas une question d'un an. Si nous avions, comme partout dans le monde, la possibilité de contracter un prêt innovant à trois à cinq pour cent ! Et ce, étant donné que Extrême Orient complètement sous-développé système bancaire, n'est pas prévu dans un avenir proche.

Deuxièmement, également à partir du 1er janvier, la liste des types d'activités économiques pour lesquelles des avantages fiscaux sont accordés aux résidents du TASED sera limitée. Autrement dit, les entreprises qui ont reçu le statut de résident TASED avant cette date continueront de bénéficier d'avantages, mais pour de nombreux résidents potentiels, obtenir le statut de "résident" de TASED n'a aucun sens.

Le représentant plénipotentiaire du président en Extrême-Orient Yuri Trutnev, donnant une évaluation du travail dans le Territoire des territoires de développement avancé (TOR), l'a qualifié de "triste". Par rapport à 2018, le nombre d'emplois a diminué de plus de 800 emplois.

De plus, dans le classement de toutes les régions d'Extrême-Orient, Khabarovsk Krai, selon Yuri Trutnev, fait partie des retardataires. Ce n'est que dans le territoire de Khabarovsk que la dynamique du TOP est en baisse et non en hausse, comme dans d'autres régions d'Extrême-Orient.

La situation avec le développement du port franc de Vladivostok (FPV) n'est pas meilleure. Un résident FPV, conformément à la loi FPV, investit ses ressources financières dans la production de produits d'exportation. Dans le territoire de Khabarovsk, il s'agit de projets à forte intensité de capital de terminaux charbonniers dans la région de Vanino.

Malgré les réalités ci-dessus, Viktor Kalachnikov parle de la croissance prévue de l'économie dans cinq secteurs - il s'agit de l'industrie des transports, de l'exploitation minière, de la transformation du bois, de la métallurgie et de la production de produits pétroliers légers. Afin d'exécuter l'ordre du président du pays - pour assurer une croissance économique de 1,5%, la région doit passer par le développement de trois agglomérations - Khabarovsk, Komsomolsk-Amoursk-Solnechny et le pôle de transport et industriel Vanino-Sovetskaya Gavan - pour un ensemble d'investissements d'au moins mille milliards de roubles.

10 plus gros contribuables du territoire de Khabarovsk :

  1. Branche des chemins de fer russes - Chemin de fer d'Extrême-Orient ;
  2. PJSC "Gazprom" ;
  3. Succursale de Baltika Brewing Company LLC - Baltika-Khabarovsk;
  4. DV Bank PJSC "Sberbank de Russie" ;
  5. LLC "Ressources Albazino" ;
  6. JSC "NNK - Raffinerie de pétrole de Khabarovsk" ;
  7. Groupe d'entreprises PJSC "Transneft" ;
  8. Heineken United Brewery LLC;
  9. JSC "Mnogovershinnoye" ;
  10. JSC Far East Generating Company.

Dans les secteurs mentionnés par le ministre, il n'y a pas de locomotives de production industrielle de la région - aviation, construction navale. Pourquoi? N'existent-ils plus ou sont-ils entrés dans une phase extrême de stagnation dont il n'y a pas d'issue ? La stagnation est une longue période (en Russie, elle dure depuis 7 ans), qui n'a pas de mécanisme interne de reprise de la croissance économique. Si c'est le cas (et c'est le cas), alors une question rhétorique se pose : le gouvernement régional a-t-il une vision pour le développement de ces industries ?

Aviation - une branche de PJSC "Société" Sukhoi "" KnAAZ im. Yu.A. Gagarine"

Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC), constructeur d'avions Superjet (SSJ100), vendu un seul avion en janvier-septembre 2019. Les revenus de l'ESG ont diminué de 4,5 fois, à 6 milliards de roubles, tandis que la perte nette a augmenté de 2,5 fois. Sur ce montant, le SAC a reçu 2,1 milliards de roubles pour la fourniture d'avions, ce qui correspond approximativement au prix d'un SSJ-100. La société a reçu 4 milliards de roubles supplémentaires pour le service après-vente des avions.

GSS a livré 24 avions SSJ à ses clients en 2018. La perte nette du fabricant est passée de 733,6 millions à 1,9 milliard de roubles.

Aeroflot est le principal client de l'avion SSJ-100. Le conseil d'administration du transporteur a convenu de l'achat de cinq appareils et le SAC prévoit de livrer dix appareils d'ici la fin de 2019.

Compagnies aériennes Severstal. Un avion à bout d'aile horizontal a été produit, ce qui réduit la consommation de carburant de 3 à 4%. Le transfert devrait avoir lieu après avoir reçu le certificat d'achèvement - l'installation des bouts d'aile horizontaux, la date limite est la fin de l'année.

En 2020, une augmentation du taux bonifié sur les prêts pour les acheteurs d'avions russes est attendue. Ce privilège est utilisé par les sociétés de leasing, ce qui peut réduire le taux de leasing pour les transporteurs. Cela rend la livraison d'avions dans L'année prochaine pour les compagnies aériennes plus préférées que cela.

En ce qui concerne le mémorandum prétendument signé entre Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) et Norwegian Air Shuttle pour la livraison de 40 appareils en 2020. Le prix catalogue moyen d'un Sukhoi Superjet pour 2018 était de 50,5 millions de dollars, c'est-à-dire le coût de 40 avions est de 2 milliards de dollars.

Étant donné que les SSJ ne rentrent pas dans la mono-flotte de Norwegian Air, qui ne comprend actuellement que 170 Boeing, cela pourrait entraîner des refus partiels d'achat, ou uniquement des locations d'avions russes.

De plus, des sanctions américaines sont en vigueur contre la société mère du constructeur de SSJ, Sukhoi Company PJSC.L'achat de SSJ à sa filiale GSS passera dans tous les cas par la procédure de mise en conformité des sanctions secondaires qui seront évaluées par Norwegian Air.

Les services de presse du ministère des Transports de Norvège et du GSS se sont refusés à tout commentaire.

Construction navale - Chantiers navals d'Amour et de Khabarovsk, qui font partie de la United Shipbuilding Corporation (USC).

Le ministère des Finances a refusé d'inclure dans le projet de budget pour 2020 les 8,6 milliards de roubles nécessaires aux entreprises pour une capitalisation supplémentaire : 7,1 milliards de roubles - ASZ et 1,5 milliard de roubles. - KhSZ.

Et ce malgré le fait que, selon la conclusion d'USC, les chantiers navals d'Extrême-Orient sont dans une situation financière difficile. Les problèmes des usines sont les pertes accumulées qui sont survenues avant même de rejoindre l'USC, les frais généraux élevés et le chargement à faible marge. La capitalisation complémentaire des chantiers navals est discutée depuis plus d'un an, il faut pour les entreprises :

  • NEA doit restaurer les structures hydrauliques, les dispositifs de lancement et de retrait des navires, construire un nouveau quai et moderniser la base de livraison à Vladivostok ;
  • KhSZ - mettre à niveau les dispositifs de déclenchement.

Explications du Ministère de l'Industrie et du Commerce. Dans les programmes actuels de l'État, les mesures de modernisation des chantiers navals ne sont prévues que pour les entreprises de l'industrie de la défense, les autres ont le droit de profiter des conditions préférentielles du programme du Fonds de développement industriel (IDF). Le ministère de l'Industrie et du Commerce a envoyé des demandes aux entreprises du district fédéral extrême-oriental concernant la modernisation prévue, mais, "à en juger par les informations reçues, les chantiers navals n'ont pas de devis de conception pour les travaux nécessaires".

Le ministère de l'Industrie et du Commerce espère que l'exécution des commandes pour la construction de crabiers permettra aux entreprises de rester à flot. Notant en même temps que cela n'est manifestement pas suffisant.

Les lauréats des enchères pour l'extraction de crabes devront construire 41 navires, dont 31 crabiers pour 40 milliards de roubles pour le bassin de l'Extrême-Orient, pour lesquels une commande devrait être passée en priorité dans la région. Dans le même temps, le chef de l'Agence fédérale de la pêche, Ilya Shestakov, a noté: "le problème est qu'il n'y a aucune certitude que cela sera construit, car ils n'ont pas les compétences suffisantes, il n'y a pas de base toute faite, projets, il y a des problèmes avec ça »,

L'Association panrusse des pêcheurs (VARPE), évaluant les capacités des chantiers navals d'Extrême-Orient à 20 navires de pêche d'ici 2025, exprime des inquiétudes quant à l'exécution des commandes. Sans soutien de l'État, au détriment des seules commandes "crabe", il est impossible de sortir les entreprises du déclin.

Au cours de l'été, l'Association panrusse des pêches (VARPE) a demandé au gouvernement d'allouer 20 milliards de roubles à la modernisation des chantiers navals dans les territoires de Primorsky et de Khabarovsk.

Dans le même temps, la possibilité d'accorder des subventions aux armateurs pour rembourser jusqu'à 20% des coûts d'investissement pour la construction de navires de pêche dans les chantiers navals d'Extrême-Orient est en cours de discussion. Yuri Trutnev estime le montant de l'aide budgétaire possible à 10 milliards de roubles.

"Nous avons réfléchi aux mesures à prendre pour garantir la construction de navires en Extrême-Orient. Nous avons des chantiers navals. Mais, malheureusement, ils ne sont pas utilisés pour la construction de navires de pêche pour un certain nombre de raisons. Cela ne correspond pas au développement priorités de l'Extrême-Orient. 94 milliards de roubles d'investissements - beaucoup d'argent - sont investis par les pêcheurs d'Extrême-Orient, en raison du manque d'expérience dans la construction de navires de pêche au crabe dans les chantiers navals d'Extrême-Orient, dans la construction de navires dans les chantiers navals d'autres régions de Il est nécessaire que ces fonds contribuent au développement de l'Extrême-Orient. Pour que les investisseurs commandent des navires, nos chantiers navals doivent être compétitifs », a déclaré le vice-Premier ministre.

Informations pour la réflexion.

Au chantier naval de l'Amour depuis le 1er octobre Augmentation de 25% des tarifs des principaux travailleurs de la production.

ASZ offre à ses employés un package social visant à adapter et à retenir les travailleurs clés, y compris ceux qui sont employés par l'entreprise dans le cadre du programme de mobilité de la main-d'œuvre. Il comprend: montant forfaitaire pendant l'emploi, une indemnité pour la location d'un espace de vie, ainsi que le paiement du voyage vers le lieu de travail et deux fois par an - le voyage vers le lieu de résidence permanente. À la demande de la direction, il est également possible de verser une surtaxe "nord" au tarif pour les catégories de salariés de l'entreprise qui ne bénéficiaient pas de cette prime au moment de l'embauche. Un certain nombre de mesures ont également été approuvées pour la motivation non matérielle des employés de l'ASZ.

Concernant l'industrie forestière- la question est ambiguë. La situation actuelle de la filière bois est comparée à la crise de 2008-2009.

En fait, seules quelques entreprises actives sont restées dans la région.

Expédiés à l'export vers les pays de la Région Asie-Pacifique (en milliers de m3), selon les données de l'association "Dalexportles" :

Exportateur de bois

janv.-sept.

SARL "Marketing d'entreprise"

JSC "Rimbunan Hijau International"

SARL "Rimbunan Hijau MDF"

SARL "Suluk"

RFP Trading House LLC (GROUPE RFP)

JSC "Shelekhovsky KLPH"

Terres forestières dans le territoire de Khabarovsk - 73,7 millions d'hectares, la superficie totale de coupe autorisée en 2018 était de 28,3 millions de mètres cubes. Le volume total de bois récolté s'élevait à 8,2 millions de mètres cubes. La région est un outsider dans le District fédéral extrême-oriental en termes d'inventaire forestier. 82,5 pour cent des zones forestières ont été étudiées il y a plus de 20 ans. Les locataires qui concluent un contrat ne savent pas exactement ce qu'ils obtiennent. Plus de la moitié des terres forestières ne sont pas inscrites au cadastre.

Les réserves forestières sont aujourd'hui de 50 à 70 m3/ha. Parlez du fait que les réserves forestières de la région sont de 200 m3/ha, du malin. Il n'y a pas de stocks! Les zones forestières du nord, qui n'étaient pratiquement pas développées auparavant, sont en cours de développement.

Dans la région, la disponibilité des routes forestières est inférieure de deux ordres de grandeur à celle de la partie européenne du pays et d'un ordre de grandeur inférieur à celui de la Sibérie. Aujourd'hui, "l'épaule" du transport est de 260 à 300 km.

Avec une telle « épaule », des prix galopants du carburant, des tarifs de l'électricité/chaleur, des tarifs ferroviaires, l'absence d'un mécanisme de stimulation de l'offre de bois rond destiné à la transformation par les entreprises forestières, en l'absence d'une étude détaillée de la sécurité des matières premières de projets, impossible de compter sur le développement du deep processing dans la région vraiment ! L'activité de toute entreprise de menuiserie ne sera pas rentable en raison de l'augmentation du coût de production! Il y a déjà une pénurie de matières premières.

À cet égard, il est temps d'arrêter les discours utopiques sur la création d'une usine de pâtes et papiers dans la région !

De plus, le Conseil de la Fédération, en collaboration avec le ministère des Richesses naturelles, travaille actuellement sur un nouveau code forestier.

"La première chose à faire est l'amélioration de la législation, en particulier la préparation d'un nouveau code forestier correct, et non sollicité à un moment donné par des camarades ou des messieurs sans scrupules", a-t-elle déclaré. Présidente du Conseil de la Fédération Valentina Matvienko.

Mais ce n'est pas tout.

La soi-disant « guillotine réglementaire » est en cours de préparation, ce qui devrait conduire à l'abolition ou à la mise à jour courant 2020 de la plupart des actes juridiques réglementaires de la foresterie.

Il ne faut pas oublier les quotas et les droits de douane "protecteurs" (à partir du 1er octobre 2019, le gouvernement de la Fédération de Russie a doublé - de 6,5% à 13% - augmenté le taux des droits de douane sur l'exportation de bois brut d'épicéa d'Ayan, sapin blanc, et mélèze dahurien), incendies de forêt catastrophiques de ces dernières années dans la région !

Concernant l'exportation de bois vers la Chine. Au premier semestre 2019, le volume des exportations de produits forestiers russes a diminué de 5 %. La baisse en termes monétaires a affecté: le bois d'œuvre de 43,3%, le contreplaqué - de 14%, la pâte à papier - 22,8%.

Sur la base de ce qui précède, on ne sait toujours pas comment le gouverneur et le gouvernement prévoient deréduire la dette publique et le déficit budgétaire,atteindre l'accomplissementles principales tâches décrites dans la loi de finances ? Après tout, il faut

  • atteindre les objectifs nationaux de développement,
  • créer les conditions pour améliorer la qualité de vie des habitants de la région,
  • offrir des conditions confortables pour faire des affaires et attirer des investissements,
  • assurer l'efficacité du gouvernement de l'État et des municipalités.

Peut-être que, dans un premier temps, les mesures fiscales permettront d'obtenir des résultats positifs en termes d'augmentation des recettes budgétaires, mais dans long terme- question.

Alors que c'est exactement le contraire.

Président de la ZD régionale Irina Zikunova déclaré:

"Le territoire de Khabarovsk ne peut pas réduire de manière drastique et radicale sa dette publique, car cela entraînera une réduction générale de l'ensemble du budget régional et une diminution du bien-être des citoyens. Pour changer radicalement la situation avec la taille de la dette publique, la région doit retirer plus de 17 milliards de roubles de son budget à la fois."

Depuis le début de l'année, au 1er octobre 2019, la dette publique est passée de 49 à 52,1 milliards de roubles. Le gouvernement prévoit de continuer à contracter des emprunts. Selon le projet de budget-2020 adopté en première lecture, à compter du 1er janvier 2020, la dette publique du territoire de Khabarovsk passera à 56 milliards de roubles et, le 1er janvier 21, à 63 milliards de roubles. Pour assurer le service des prêts bancaires, qui constituent l'essentiel de la dette publique, en 2020. 4,2 milliards de roubles seront nécessaires.

Précédemment Gouverneur Sergueï Furgal définir la tâche en réduisant les dépenses inefficaces et en augmentant la base de revenus réduire la dette publique à 28-30 milliards de roubles en cinq ans.

Aussi gouverneur Sergueï Furgal, et auparavant président de la commission du Parlement régional sur le budget, les impôts et le développement économique Viatcheslav Furgal, a déclaré l'intention du gouvernement et de la Douma législative d'augmenter le niveau de développement socio-économique de la région et de maintenir l'orientation sociale du budget régional.

Et que dire de la réalité, comment ces déclarations sont-elles confirmées par le budget adopté par le ZD en première lecture ? D'où viendront les fonds pour améliorer la vie de la population avec une telle répartition "professionnellement" planifiée des crédits budgétaires ?

Vous ne pouvez pas appeler ce projet de loi fondamentale du territoire de Khabarovsk "sur le budget régional pour 2020 et pour la période de planification de 2021 et 2022" autrement qu'une fornication du travail, avec une efficacité tonitruante et une ignorance active ! Le gouvernement de la région et la Douma législative maintiennent la population de la région dans un état d'émerveillement constant depuis plus d'un an. Certains postes budgétaires pour 2020 deviendront un véritable cauchemar pour les habitants du territoire de Khabarovsk !

La déprofessionnalisation du système de l'administration publique tant dans le pays que dans la région a atteint un niveau critique. Il est important de comprendre ce qui doit être fait. Mais il est tout aussi important de comprendre ce qu'il ne faut pas faire. S'il n'y a pas de planification et de prévision efficaces, il n'y a pas de durabilité ni de développement. Et cela n'apparaît que chez les personnes qui comprennent de quoi, en fait, elles sont responsables !

RÉPARTITION DES ALLOCATIONS BUDGÉTAIRES PAR SECTIONS ET SOUS-SECTIONS DE LA CLASSIFICATION DES DÉPENSES DU BUDGET RÉGIONAL (en milliers de roubles)

Nom de l'indicateur

2019

2020

2020-2019

Service de la dette de l'État et des municipalités

3 479 899,00

4 152 094,27

672 195,27

Fonctionnement du plus haut fonctionnaire du sujet de la Fédération de Russie et de la région de Moscou

11 545,50

11 899,10

ÉCONOMIE NATIONALE

23 996 228,87

11 680 815,21

-12 315 413,66

Problèmes économiques généraux

Agriculture et pêche

-220 076,61

Industrie de l'eau

-1 015 710,89

Sylviculture

-950 972,33

Transport

-334 510,24

Aménagements routiers (fonds routiers)

-8 402 795,69

Communication et informatique

Recherche appliquée dans le domaine de la nat. économie

-135 227,14

D'autres questions dans le domaine du nat. économie

RÉPARTITION DES ALLOCATIONS BUDGÉTAIRES PAR OBJECTIFS (PROGRAMMES DE L'ÉTAT DE LA RÉGION ET ACTIVITÉS HORS PROGRAMME) ET GROUPES (GROUPES ET SOUS-GROUPES) DE DÉPENSES DU BUDGET RÉGIONAL POUR 2020 ET POUR LA PÉRIODE DE PLANIFICATION 2021

Programmes étatiques de la région Hub

2019

2020

2020 - 2019

"Développement sanitaire de Khab. Kray"

19 920 131,04

19 350 078,29

-570 052,75

Sous-programme "Protection de la santé de la mère et de l'enfant" dans le cadre de SE Khab.krai "Développement des soins de santé du Khab.krai".

1 874 794,68

364 828,99

-1 509 965,69

Développement de l'éducation préscolaire dans le cadre de l'entreprise d'État Khab.krai "Développement de l'éducation dans le Khab.krai".

3 911 790,46

3 735 371,35

-176 419,11

Soutien aux activités de recherche de la région dans le cadre du GP Hub. Territoire "Développement de l'éducation dans le territoire du Khab."

7 579,61

6 166,00

-1 413,61

"Culture du territoire de Khabarovsk"

2 175 732,68

1 775 285,37

-400 447,31

"Développement protection sociale population du territoire de Khabarovsk"

17 910 938,71

17 593 226,54

-317 712,17

« Développement des peuples autochtones du Nord, de la Sibérie et de l'Extrême-Orient Fédération Russe vivant dans le territoire de Khabarovsk"

39 664,54

34 625,20

-5 039,34

"Développement de la construction de logements dans le territoire de Khabarovsk"

2 282 493,06

1 216 420,06

-1 066 073,00

"Assurer la sécurité publique et lutter contre la criminalité dans le Khab.krai"

69 374,93

65 523,69

-3 851,24

"Développement de la culture physique et des sports dans le territoire de Khabarovsk"

4 469 830,50

3 883 883,16

-585 947,34

"Développement de la politique de la jeunesse dans le Khab.krai"

382 728,42

370 733,48

-11 994,94

"Développement innovant et modernisation de l'économie du Khab.o krai"

179 892,43

44 756,16

-135 136,27

"Développement des PME dans le territoire de Khabarovsk"

146 136,58

45 269,41

-100 867,17

GP Khab.krai "Développement de la foresterie dans le Khab.krai"

1 172 354,30

222 463,04

-949 891,26

"Développement de l'agriculture et régulation des marchés des produits agricoles, des matières premières et des denrées alimentaires dans le territoire de Khabarovsk"

976 373,85

717 684,28

-258 689,57

"Efficacité énergétique et développement énergétique dans le territoire de Khabarovsk"

147 787,93

49 647,30

-98 140,63

"Développement du système de transport du territoire de Khabarovsk"

15 361 545,55

6 681 458,73

-8 680 086,82

Développement des infrastructures de transport aérien et assurer l'accessibilité pour la population de la région des services dans le domaine du transport aérien dans le cadre du SE Khab.krai "Développement du système de transport du Khab.krai"

764 459,34

528 784,69

-235 674,65

Subventions aux organismes de transport aérien fournissant des services de transport à la population en trafic intermunicipal, dans le cadre de l'entreprise d'État du Khab.krai "Développement du système de transport du Khab.krai"

565 502,86

463 599,94

-101 902,92

"Développement du tourisme intérieur et récepteur dans le territoire de Khabarovsk"

651 949,84

33 808,77

-618 141,07

"Développement du marché du travail et promotion de l'emploi dans le territoire de Khabarovsk"

1 228 957,68

1 194 377,26

-34 580,42

"Développement du complexe de gestion de l'eau du territoire de Khabarovsk"

2 414 924,25

1 399 213,36

-1 015 710,89

"Développement de la production industrielle dans le territoire de Khabarovsk"

29 256,25

28 115,26

-1 140,99

"Promotion de l'activité d'investissement, mise en œuvre de projets d'investissement complexes, formation de territoires de développement social et économique avancé dans le Khab. Krai"

277 473,58

98 448,36

Transports et communications

Le territoire de Khabarovsk occupe des positions clés dans le Réseau de transport Extrême Orient. Tous les grands modes de transport s'y sont développés : ferroviaire, maritime, fluvial, automobile, aérien, pipeline. Le chemin de fer joue le rôle principal. La longueur du réseau ferroviaire est de 2,1 mille km. La base est constituée de tronçons des autoroutes Transsibérienne et Baïkal-Amour. En 2008, l'installation des principales structures métalliques de la deuxième étape du pont ferroviaire sur l'Amour près de la ville de Khabarovsk a été achevée. La circulation sur le pont long de 2,6 km a été ouverte. La mise en service de la deuxième étape du pont multipliera par 1,5 la capacité de cette section et augmentera la vitesse des trains de voyageurs et de marchandises le long du chemin de fer transsibérien. La première étape du pont combiné rail-route sur le fleuve Amour près de Khabarovsk a été mise en service en 1999. Il y a 5,1 mille km de routes publiques dans la région, dont 4,8 mille km sont goudronnées, y compris les routes fédérales : M58 "Amur" (Chita - Khabarovsk), permettant d'accéder aux régions centrales de la Fédération de Russie et de l'Europe, M60 "Ussuri " (Khabarovsk - Vladivostok) et "Vostok" (Khabarovsk-Nakhodka), reliant le réseau routier de la Fédération de Russie aux ports de Primorye. Au cours des dernières années, une grande attention a été accordée à la construction d'autoroutes régionales. La construction des routes Khabarovsk - Lidoga - Vanino avec une entrée dans la ville de Komsomolsk-sur-Amour, Selikhino - Nikolaevsk-sur-Amour, Komsomolsk-sur-Amour - Berezovy - Amgun - Mogdy - Chegdomyn est en cours. La longueur des voies fluviales exploitées est de 2,9 mille km. Le port fluvial de Khabarovsk est le plus grand de l'Amour. Les autres grands ports fluviaux sont Komsomolsk-sur-Amour, Nikolaevsk-sur-Amour. La plupart d'entre eux sont desservis par l'Amur River Shipping Company, dont les navires, y compris ceux de type fluvio-maritime, relient les ports de l'Amour avec des points sur la côte d'Okhotsk, des ports du Japon, de Chine, de Hong Kong, de Corée et de Singapour. Le transport maritime est représenté par les ports - Okhotsk, Ayan, Lazarev, De-Kastri, Nikolaevsk-on-Amur, Vanino, Sovetskaya Gavan. Vanino est le plus grand port maritime de la région. Entre le continent et l'île de Sakhaline, il existe un service de ferry Vanino - Kholmsk. La distance de Khabarovsk à Moscou en train est de 8533 km, en avion - 6075 km. L'un des plus grands du pays, l'aéroport international de Khabarovsk est relié aux centres administratifs et économiques les plus importants de Russie, des pays de l'étranger proche et lointain, aux principaux aéroports d'Extrême-Orient.

Les services de communication intrazonale, longue distance et internationale dans la région sont assurés par 10 opérateurs. Dans le même temps, 90% des principaux canaux sont utilisés par l'opérateur historique OJSC Rostelecom. Les réseaux intrazonaux du territoire de Khabarovsk sont basés sur l'utilisation de câbles, de relais radio, de lignes de transmission aériennes et de canaux de systèmes de communication par satellite. Avec les régions du nord de la région flux d'informations organisée à l'aide de la technologie satellitaire. Au total, il existe plus de 50 stations terrestres de communication par satellite dans la région. Le niveau de fourniture de communications cellulaires dans la région est passé à 24 %. Actuellement, les réseaux régionaux des opérateurs cellulaires sont intégrés dans les réseaux cellulaires fédéraux des opérateurs nationaux : MTS, MegaFon, VimpelCom. Les services télématiques, y compris Internet, la téléphonie IP, les services de courrier électronique sont fournis par 30 opérateurs dans la région, le nombre d'utilisateurs est supérieur à 150 000.

Ressources et énergie

Usine de concentration "Urgalugol"

Un complexe énergétique et énergétique puissant et diversifié s'est développé dans le territoire de Khabarovsk, qui occupe une place très importante dans la structure de l'économie régionale. Le complexe combustible et énergétique du Krai est diversifié et comprend l'industrie de l'énergie électrique et l'économie thermique, la production de produits pétroliers et l'extraction du charbon, les systèmes d'approvisionnement en gaz, les structures de gestion et de commercialisation. À l'heure actuelle, presque toutes les capacités de traitement du pétrole brut en Extrême-Orient sont concentrées dans la région, environ 20 % de l'énergie électrique et 30 % de l'énergie thermique sont produites, et 8,0 % du charbon est extrait. L'une des principales directions du complexe de combustible et d'énergie de la région est le complexe d'extraction du charbon. L'extraction du charbon est effectuée par OAO Urgalugol, qui fait partie de OAO Siberian Coal Energy Company. OJSC "Urgalugol" développe les réserves du gisement de charbon d'Urgalsky, situé dans le district de Verkhnebureinsky. L'exploitation souterraine est réalisée par deux chantiers, dont la productivité quotidienne maximale totale est d'environ 6 000 tonnes. L'exploitation à ciel ouvert est réalisée dans trois fosses à ciel ouvert "Urgalsky", "Bureinsky" et la fosse à ciel ouvert "Marekansky", situées dans la région d'Okhotsk. Le programme d'investissement pour le développement d'OAO Urgalugol prévoit une modernisation radicale de la production avec une augmentation de la production de charbon. Afin d'améliorer la qualité du charbon, de maintenir et d'accroître les positions sur le marché interne et externe de l'extraction du charbon au gisement d'Urgal, des calculs ont été effectués et il a été décidé de construire une usine d'enrichissement d'une capacité pouvant atteindre 5,0 millions de tonnes par an. . La base de la métallurgie non ferreuse est l'extraction de l'or, du platine et de l'argent, la production de concentrés d'étain et de cuivre. De nouveaux centres d'extraction de métaux précieux ont été créés dans les régions d'Okhotsk et d'Ayano-May. La région a pris la troisième place en Russie dans la production de métaux précieux. Le plus grand complexe forestier d'Extrême-Orient a été formé dans la région, qui comprend: la foresterie, les industries de récolte et de transformation du bois, les industries de services, les institutions scientifiques et de conception. En termes de récolte de bois, la région se classe au troisième rang du pays.

Pétrole et gaz

Le transport par pipeline devrait encore se développer dans les années à venir. Un puissant gazoduc a été construit pour transporter le gaz de l'île de Sakhaline. Un oléoduc reliant la Sibérie orientale à l'océan Pacifique sera bientôt posé avec des embranchements vers les raffineries de pétrole de Khabarovsk et de Komsomolsk. Il est prévu de construire un nouveau gazoduc Sakhaline - Khabarovsk - Vladivostok. L'industrie du raffinage du pétrole de la région est représentée par deux raffineries de pétrole (raffineries): OAO Khabarovsk Oil Refinery et LLC PH - Komsomolsky Oil Refinery et une raffinerie de pétrole spécialisée dans le village de Vanino. Ces dernières années, le volume de raffinage primaire du pétrole dans la région a presque doublé. L'industrie de raffinage du pétrole de la région appartient à une industrie stable, rentable et hautement productive, développe et met en œuvre de grands projets et programmes d'investissement, apporte une contribution significative au développement de la région et à la balance commerciale extérieure positive de la région. Ces dernières années, une grande attention a été accordée à la gazéification de la région. Grâce à l'excellent travail effectué, fin 2008, la longueur du réseau de transport de gaz était de plus de 1 500 km.

Énergie

Les besoins du Krai en électricité et en chaleur sont fournis principalement par le système énergétique de Khabarovsk, qui fait partie de la structure de la OAO Far Eastern Generating Company. La capacité installée des centrales électriques du système énergétique de Khabarovsk est de 2299,95 MW en termes de production d'électricité ; pour la production d'énergie thermique - 7131,4 Gcal/h. Les capacités énergétiques existantes répondent intégralement aux besoins en énergie électrique et thermique de la région et disposent de la réserve nécessaire. Le réseau électrique de base dans le territoire de Khabarovsk a été formé à une tension de 500-220 kV (longueur totale 4,34 mille km), distribution - à une tension de 110-35 kV (longueur totale 10,2 mille km). La longueur des principaux pipelines des réseaux de chaleur de la branche "Khabarovsk Heat Network Company" de l'OJSC "Far East Generating Company" (en termes de monotube) est de 840 km. Le système énergétique de Khabarovsk a des connexions électriques à une tension de 500/220 kV avec le United Energy System of the East. Cela garantit la possibilité d'énergie électrique et de flux d'énergie à partir du système énergétique uni de l'Est, augmente la fiabilité de l'alimentation électrique des consommateurs.

Échange international

Médaille de la Foire internationale de Khabarovsk

Pour l'économie de la région, le développement des relations interrégionales et l'intégration avec d'autres régions de la Fédération de Russie présentent un intérêt considérable. Les forums, expositions et foires interrégionaux, internationaux et spécialisés jouent un rôle important dans le développement du marché régional. Le Ministère du développement économique et des relations extérieures du Krai, en collaboration avec les divisions industrielles du gouvernement du Krai, interagit constamment avec les administrations des entités constitutives de la Fédération de Russie, résolvant les problèmes de participation des entreprises du Krai à des expositions spécialisées. et foires dans les régions - consommateurs potentiels de produits. Au début de 2008, le gouvernement fédéral a commencé à parler de la nécessité d'une approche novatrice en matière de développement des entreprises. Dans le territoire de Khabarovsk, l'infrastructure de soutien à l'innovation a été créée au cours des dernières années. Bureaux de commercialisation chargés de la sélection et de la préparation projets innovants, a commencé à être créé dans les universités il y a deux ans. En 2007, l'Agence de promotion de l'innovation en Extrême-Orient (DASI) a été créée. Subvention pour la création d'une pépinière d'entreprises pour promouvoir des projets innovants remportée en Extrême-Orient Université d'État voies de communication. Il est à noter que toutes les structures et mécanismes en cours de création visent à soutenir les implantations innovantes, principalement dans les petites et moyennes entreprises. Cette année, le gouvernement régional a l'intention d'achever la formation de la base du soutien financier aux projets innovants. La tâche est, en plus des fonds alloués par le gouvernement régional, d'attirer de l'argent fédéral, des fonds fonds hors budget, l'argent des investisseurs privés intéressés. Cela augmentera considérablement le montant alloué à chaque projet, permettra à un plus grand nombre d'hommes d'affaires et de scientifiques de commencer la mise en œuvre conjointe d'idées originales et prometteuses dans le domaine de la création de nouveaux matériaux, en médecine, dans le domaine de la biotechnologie et de la nanotechnologie.

Industrie

génie mécanique

T-50 - chasseur

Une économie diversifiée a été créée dans le territoire de Khabarovsk, basée sur l'utilisation de ressources naturelles riches et diversifiées, un potentiel démographique important et une position économique et géographique avantageuse. Elle est basée sur l'industrie et les transports. La région possède le plus grand complexe de construction de machines d'Extrême-Orient et diversifié en termes de composition sectorielle, dans lequel le rôle des industries de défense à un niveau technique élevé - aviation et construction navale - est important. Ici, l'ingénierie électrique et énergétique, la production d'équipements de manutention et quelques autres industries se sont également développées. La métallurgie ferreuse est associée au complexe de construction de machines - la production d'acier et de produits laminés. Il est impossible de survivre dans l'économie hautement compétitive d'aujourd'hui sans l'introduction d'équipements et de systèmes de contrôle modernes. Presque toutes les industries en activité sont sérieusement engagées dans les problèmes de reconstruction, d'augmentation de l'efficacité du travail, de réduction du coût de production avec une augmentation constante de sa qualité. JSC "KnAAPO" met aujourd'hui en œuvre de tels projets, auxquels il était jusqu'à récemment impossible de penser en raison d'un manque de préparation technologique et technique. La reconstruction des ateliers de production et la modernisation des équipements pour la production d'avions civils pour les compagnies aériennes locales et régionales ont été réalisées. Le programme d'organisation de la production d'avions civils régionaux Superjet-100 est en cours de mise en œuvre, qui est l'un des projets prioritaires de la holding Sukhoi. Actuellement, l'entreprise se prépare à la production en série des avions prometteurs SU-35 et T-50.

Industrie légère et petites entreprises

Boissons au soja "DAKGOMZ"

L'industrie légère est représentée par la production de vêtements, de tricots, de produits en cuir et de mercerie et de chaussures. Des entreprises de couture opèrent à Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Sovetskaya Gavan; tricots - à Bikin; cuir et mercerie et chaussures - à Khabarovsk. Les centres les plus importants de l'industrie alimentaire: Khabarovsk (huile et graisse, farine et céréales, boissons alcoolisées, confiserie, viande et produits laitiers, industries de transformation du poisson), Komsomolsk-on-Amur (viande et produits laitiers, confiserie, industries de transformation du poisson), Village de Lososina (base de la pêche océanique) et Okhotsk (entreprises de transformation du poisson). Le nombre de petites entreprises dans la région augmente chaque année, en 2007, elles ont augmenté de 5,7 mille unités supplémentaires. Les petites entreprises, qui étaient auparavant peu visibles dans la masse des principaux indicateurs économiques, constituent aujourd'hui une part importante : plus de 24 % de tous les employés de l'économie régionale y travaillent ; sa part dans le chiffre d'affaires total des produits, travaux et services a dépassé 27 %, ayant augmenté de 1,4 fois par rapport à 2006. Il est également important que la croissance des petites entreprises indique une augmentation de la part de la classe moyenne dans la structure de la société, une augmentation de son influence sur les processus sociaux et économiques.

Construction

Construction de bâtiments résidentiels

Dans le complexe de construction de la région, il y a 923 000 organisations de construction et d'installation, entreprises de l'industrie des matériaux de construction et organismes de conception, qui emploie environ 70 000 personnes. Actuellement priorité l'industrie de la construction de la région devient la construction de logements. La région a ses propres programmes de construction de logements pour certaines catégories de citoyens socialement non protégés. La construction de logements se poursuivra, y compris par types hypothèque sociale fournir soutien de l'état pour les jeunes, les employés de l'État et d'autres catégories. Les conditions climatiques sévères, le terrain montagneux très accidenté, le pergélisol, les marécages, le manque de moyens de communication pratiques et une petite population rendent difficile activité économique sur le territoire de la région. Les conditions de navigation difficiles (eaux peu profondes de l'estuaire de l'Amour et du détroit de Tatar, conditions de glace défavorables, courants difficiles et tempêtes fréquentes) ont été à la base de la conception d'un pont traversant vers Sakhaline et même d'un barrage bloquant le détroit de Tatar. La question de la construction d'un canal de l'Amour à travers le lac Kizi jusqu'à la partie en eau profonde du détroit de Tatar a également été envisagée. Cependant, tous n'ont pas été mis en œuvre.

Agriculture et chasse

Complexe laitier

La tâche principale Agriculture régions - répondre aux besoins de la population en lait et légumes, pommes de terre et œufs, viande fraîche. En dehors de la région, seule l'apiculture fournit ses produits. En raison des transformations économiques en cours, les entreprises complexe agro-industriel Les krais sont passés par une étape de réforme en plusieurs étapes : une réforme agraire a été menée, une économie diversifiée s'est constituée et de nouvelles formes organisationnelles et juridiques de gestion sont apparues. L'agriculture de la région est actuellement représentée par des entreprises unitaires d'État, des sociétés par actions ouvertes, des fermes collectives, des entreprises paysannes (fermes) et des ménages privés de citoyens. L'agriculture représente jusqu'à 4 % du produit intérieur brut de la région. Propre fabrication les produits agricoles fournissent presque entièrement à la population des pommes de terre, 74% - des légumes, 78% - des œufs, 19% - du lait. L'aide financière apportée au village a permis d'éviter une nouvelle baisse de la production, d'augmenter stabilité financière et réduire les pertes. L'économie de la chasse s'est développée partout dans la région. En termes de volume de récolte de fourrure, la région occupe la deuxième place en Extrême-Orient, juste derrière la République de Sakha (Yakoutie). Dans les régions de la côte d'Okhotsk, il est combiné avec l'élevage de rennes et dans la vallée de l'Amour - avec la pêche. Le tourisme de chasse se développe.

Selon les résultats de quatre mois de 2019, le budget consolidé de la région a reçu 34,4 milliards de roubles de ses propres recettes fiscales et non fiscales. C'est 12% de plus qu'à la même période l'an dernier.

Selon le gouverneur Sergei Furgal, les autorités sont confrontées à la tâche de maintenir cet élan et de recevoir une augmentation des revenus d'au moins 7 milliards de roubles au cours de l'année.

Nous fixons la stabilité de la production industrielle, dont plus de 60% est représenté par les entreprises manufacturières. Un rôle important appartient au complexe militaro-industriel. Tout d'abord, la construction aéronautique et navale. Récemment, on a appris que le ministère russe de la Défense était prêt à acquérir grande fête les derniers chasseurs de cinquième génération SU-57, qui seront assemblés à l'usine d'aviation de Komsomolsk-on-Amur. Ce n'est pas seulement une tâche responsable, mais aussi une charge à long terme de l'entreprise, - a déclaré le gouverneur, s'exprimant avec un rapport à la Douma législative de la région.

Quant à la situation des chantiers navals de l'Amour et de Khabarovsk, les deux entreprises, selon le chef de la région, ont besoin d'une capitalisation supplémentaire. Dans le cadre de la loi adoptée sur les quotas d'investissement « pour la pêche au crabe », les entreprises sont assistées pour passer des commandes de crabes, on parle d'une vingtaine de navires. Cela donnera aux usines une charge pour une perspective de cinq ans.

La modernisation des entreprises du complexe métallurgique de la région se poursuit. A "l'usine hydrométallurgique de l'Amour" a augmenté capacité de production pour le traitement de 160 à 200 000 tonnes de minerai par an. À l'usine d'Amurstal, suite aux résultats de 2018, le volume de production est passé à 641,5 milliers de tonnes de produits laminés. La tâche stratégique pour l'entreprise est la transition vers une technologie mixte, c'est-à-dire vers des matières premières primaires.

L'industrie minière a affiché un niveau record de production de métal précieux l'an dernier. 24,8 tonnes d'or ont été extraites, ce qui est un maximum historique pour la région. Cette année, les mineurs d'or prévoient d'avoir 24,9 tonnes, - a déclaré Sergey Furgal.

Il a également parlé d'un nouveau projet d'envergure dans le complexe des ressources minérales. Nous parlons du développement du gisement de cuivre porphyrique Malmyzhsky dans la région de Nanai. Le volume des investissements dans le projet s'élèvera à 113 milliards de roubles, 1 500 nouveaux emplois seront créés. Le gouvernement de la région a fermement défini sa position sur la nécessité d'employer en premier lieu les résidents du territoire de Khabarovsk.

Le gouverneur a noté que la région devrait bénéficier de la fourniture d'incitations fiscales et de préférences aux grandes entreprises. Selon Sergei Furgal, le moment est venu de repenser un concept tel que le régime des « projets d'investissement prioritaires ».

Le gouvernement régional continuera certainement à soutenir l'investissement privé. Mais, voyez-vous, c'est toujours faux lorsque la priorité est attribuée uniquement parce que le projet est mis en œuvre dans la région de l'Extrême-Orient. La priorité devrait être un projet d'investissement qui génère des effets complexes, crée des chaînes de valeur, développe les industries de transformation et forme une population permanente, a souligné Sergey Furgal.

Il a également noté que le gouvernement de la région a préparé un projet de loi visant à limiter l'octroi d'incitations fiscales pour les projets d'extraction et de traitement des métaux précieux, d'extraction et d'enrichissement du charbon et de récolte de bois rond.

De nouveaux mécanismes de développement et des solutions non standard dans sphère sociale, qui ont été initiés par le gouvernement du pays d'Extrême-Orient, dans chacun de ses 11 sujets sont mis en œuvre à leur manière. Les caractéristiques des territoires - climatiques, historiques, économiques - forment parfois des tâches complètement différentes. Aujourd'hui, les membres du Conseil consultatif d'experts auprès du gouverneur du territoire de Khabarovsk se sont exprimés sur le site de RG et ont évoqué les principaux problèmes de cette région et les moyens de les résoudre.

Comment caractériser l'économie du territoire de Khabarovsk aujourd'hui ?

Vadim Zausaev, professeur, docteur en économie :

Malheureusement, jusqu'à présent, il n'a pas été possible de changer le vecteur de développement. Les tendances des principaux indicateurs macroéconomiques du territoire de Khabarovsk sont négatives. Ils sont également confirmés par les résultats du premier semestre 2019. flux migratoires, ainsi que dette publique- le plus grand de tous les sujets de la macrorégion (quatre mille personnes et 54,9 milliards de roubles). Les problèmes auxquels la région est confrontée sont principalement dus à la faible adaptation de son économie diversifiée aux conditions économiques du marché. Les relais de croissance traditionnels - militaro-industriel et génie civil, ainsi que l'industrie forestière - ont perdu leur élan. La base naturelle de l'économie régionale (industries productrices de ressources locatives) n'assure pas la reproduction des 1,3 million de personnes qui composent la population de la région.

Viktor Krioukov, Ph.D. :

Il existe des restrictions importantes à la croissance économique dans le territoire de Khabarovsk. Ils comprennent de nombreux facteurs : coût de la vie élevé, proportion importante d'industries de transformation peu efficaces, déficits budgétaires, dette publique élevée, faible assiette fiscale et pénurie croissante de travailleurs hautement qualifiés et de spécialistes.

Et que faire?

Evgeny Galichanin, professeur, docteur en économie :

Il est nécessaire de rechercher des ressources et des mécanismes pour transférer l'économie vers une économie qualitativement nouveau niveau développement. Soit dit en passant, de bonnes opportunités s'ouvrent avec le développement du programme national pour le développement de l'Extrême-Orient. Mais ces possibilités doivent reposer sur une base scientifique. Assurez-vous de prendre en compte les tendances émergentes, les limites objectives et les réserves de développement - à la fois d'importance générale et purement régionale.

Vadim Zausaev :

Il est nécessaire de se concentrer sur la formation d'une population permanente en croissance rapide et d'une économie diversifiée dans le sud frontalier, attirant les résidents dans de grands et petits centres résidentiels et y créant les conditions de vie les plus confortables. Cela va s'étendre méthodes de décalage l'organisation du travail dans le Nord. Un autre facteur de ce type est la répartition des forces productives basée sur la formation de pôles territoriaux de croissance économique avec leur hiérarchisation par niveaux d'importance (fédéral, régional, local et local), dont chacun aura ses propres caractéristiques de développement socio-économique. développement.

Le concept est plus ou moins clair. Quelles sont les étapes spécifiques à suivre ?

Vadim Zausaev :

Cela nécessite une action des autorités tant au niveau fédéral que régional. Les fédéraux peuvent et doivent assurer le développement d'industries locatives au centre d'une chaîne de structures intégrées verticalement, où la reproduction et l'exploration viennent en premier, et la transformation se termine. A cela s'ajoute la mise en place d'un programme spécial politique économique, y compris des régimes économiques préférentiels pour les entreprises, y compris l'amélioration de l'ASEZ et du FPV, le développement des infrastructures du territoire, l'adoption d'un code anti-coûts dans les monopoles naturels et les entreprises à participation de l'État, ainsi que dans les autorités de l'État.

Malgré la diminution des industries de transformation, le territoire de Khabarovsk a conservé une structure économique diversifiée

Les entreprises d'Extrême-Orient dans le secteur réel de l'économie doivent être libérées de tout impôts fédéraux. De plus, il devrait être exempté du paiement des allocations et prestations d'Extrême-Orient, avec le transfert de ces coûts à le budget de l'état. Je propose de faire un projet pilote de ce genre dans l'ASEZ de Komsomolsk pour identifier les conséquences négatives positives et possibles.

Il est également nécessaire d'élargir les pouvoirs des sujets dans la disposition et l'utilisation des ressources naturelles, d'augmenter la base imposable des sujets en sécurisant l'entreprise au lieu d'activité. Afin d'établir des liens fiables et accessibles entre le sujet et le côté "parent", il est nécessaire de réglementer les tarifs de transport. Un des plus les points importants: acceptation requise loi fédérale"Sur le développement de l'Extrême-Orient" comme base institutionnelle pour le développement des sujets du District fédéral d'Extrême-Orient.

C'est un programme très sérieux. Et que reste-t-il au gouvernement du territoire de Khabarovsk ?

Alexander Snychkov, professeur à l'Académie populaire des sciences d'Extrême-Orient :

Et ses actions sont nécessaires dans les domaines suivants : le développement maximum des industries locatives - poisson, charbon, bois. Nous devons développer des mécanismes pour soutenir les petites et moyennes entreprises. Il est souhaitable d'introduire un régime d'économies des plus sévères dans l'utilisation des ressources budgétaires. L'aménagement du territoire devrait procéder sur les principes du partenariat public-privé, lorsque les entreprises sont remboursées par des impôts futurs pour la création d'infrastructures industrielles et sociales, et la formation des travailleurs. Les autorités régionales devraient faire pression sur les autorités supérieures pour de grands projets d'investissement : le développement intégré des ressources de la mer d'Okhotsk, le passage de transport vers Sakhaline, la construction de la centrale marémotrice de Tugur et la deuxième voie sur le BAM , le développement de gisements d'alunites, de non-métaux, de métaux rares et de terres, la création d'un corridor de transport à travers l'île Ussuriysky (nord de la Chine - ports d'Extrême-Orient) ...

Vadim Zausaev :

Malgré une réduction significative des industries de transformation, le territoire de Khabarovsk a conservé une structure économique diversifiée. C'est une sorte de modèle de la nouvelle économie extrême-orientale. Mais elle doit encore prouver son droit à la vie. Sinon, le destin de la macro-région est de devenir une matière première annexe des pays d'Asie-Pacifique.

Chiffres et faits

1,321 million de personnes constituaient la population du territoire de Khabarovsk au début de 2019.

Le produit régional brut a atteint 682 milliards de roubles en 2018.

1,7 personnes par kilomètre carré - la densité de population du territoire de Khabarovsk.

3,8% - le taux de chômage dans le territoire de Khabarovsk en 2018.

Le territoire de Khabarovsk est l'un des territoires d'Extrême-Orient qui se développe le plus dynamiquement. L'économie du territoire de Khabarovsk est diversifiée, basée sur une production industrielle développée, sur les services de transport pour les principaux flux de marchandises.

Les principaux secteurs du complexe économique de la région sont l'industrie (21,4 % du produit régional brut), les transports et les communications (17,4 %), le commerce (12,6 %) et la construction (11,2 %). Dans la production industrielle, la part des secteurs manufacturiers est d'environ 60 %. Les principales branches de spécialisation de l'industrie sont le complexe de carburant et d'énergie (25,4% de la production), le complexe de construction de machines (20%), l'exploitation minière (16,5%), la production alimentaire (10,1%), le raffinage du pétrole (10,4%), la métallurgie fabrication (8,6 %).

Industrie

En termes de volumes de production, de production cumulée, de potentiel scientifique, technique et de personnel, les régions sont en tête de l'industrie.

production de machines et d'équipements

· production chimique

· production Véhicule

production d'équipements électriques et électroniques

production métallurgique

production de produits métalliques finis

La production industrielle, subordonnée au ministère de l'Industrie, des Transports et des Communications du Territoire, occupe une place importante dans l'économie du Territoire de Khabarovsk. En termes de volumes de production, de production cumulée, de ressources scientifiques, techniques, humaines, les principales industries de la région sont : la production de machines et d'équipements, la production chimique, la production de véhicules, la production d'équipements électriques et électroniques, la production métallurgique et la production de produits métalliques finis. ouvrir Société par actions L'association de production d'avions de Komsomolsk-on-Amur du nom de Yu. A. Gagarin (JSC KnAAPO) est la plus grande entreprise russe de fabrication d'avions avec plus de 13 000 employés. JSC "KnAAPO" assure la mise en œuvre d'un cycle de travail dans l'industrie aéronautique - de la fabrication de haute qualité au service après-vente efficace. Les produits de la société - les avions de combat de la marque "Su" sont des modèles avancés du marché mondial de l'armement et constituent la base de l'aviation de première ligne en Russie et de l'aviation tactique dans de nombreux pays du monde. Actuellement, l'association travaille à augmenter le potentiel de combat de l'armée de l'air russe et des programmes sont mis en œuvre dans le domaine du génie militaire et civil.

La société par actions ouverte "Amur Cable Plant" fournit des produits de câbles et de fils aux entreprises de diverses industries opérant à la fois sur les marchés russes et étrangers. L'usine est la seule entreprise de ce type dans la région de l'Extrême-Orient ; produit une large gamme de câbles et de fils (plus de 7 000 tailles de marque, y compris les versions d'exportation, tropicales et incombustibles). Sur la base de l'équipement technologique existant utilisant des matériaux de câbles modernes, l'usine a maîtrisé la production de câbles d'alimentation, de commande et de navire résistants au feu sans halogène, à faible émission de fumée et de gaz, qui ne propagent pas la combustion. Des laboratoires modernes et une variété d'équipements de câbles nous permettent de produire non seulement des produits de câbles standard, mais également divers câbles et fils spéciaux, en tenant compte des exigences particulières du client. La société par actions ouverte "Khabarovsk Shipbuilding Plant" fait partie de JSC "United Shipbuilding Corporation". L'entreprise est spécialisée dans la construction de navires maritimes et fluviaux, de navires à appui dynamique, de petites embarcations et de plaisance, de chalutiers océaniques, de réfrigérateurs. Actuellement, l'usine construit un remorqueur multifonctionnel pour la marine russe, deux remorqueurs azimutaux pour la société Rosneft. OJSC Amurmetal est la seule usine électrométallurgique moderne en Extrême-Orient pour la transformation de ferraille en produits longs, une entreprise dorsale et socialement importante pour le territoire de Khabarovsk, fournissant aux consommateurs russes et étrangers des produits métalliques.

Agriculture

La production agricole du territoire de Khabarovsk se développe dans des conditions naturelles et climatiques difficiles avec un manque de terres arables. Il y a en moyenne 0,07 hectare de terres arables par habitant, soit près de 10 fois moins que la moyenne russe. Plus de 30 % des terres arables sont occupées par des terres récupérées. L'aménagement de nouveaux terrains, ainsi que l'entretien des terrains aménagés, nécessitent des coûts matériels importants. La part de la production agricole représente environ 6 % du produit social brut de la région. Dans la région opère environ
60 grandes entreprises agricoles de toutes formes de propriété, fermes subsidiaires d'entreprises et d'organisations industrielles et environ 900 ménages de paysans (agriculteurs). La production agricole est réalisée sur l'ensemble du territoire, mais ses principaux volumes sont concentrés dans le sud de la région. Les bovins et les porcs sont élevés partout, et l'élevage des rennes est pratiqué dans le nord.

Les principales cultures cultivées dans la région sont les céréales, le soja, les pommes de terre et les légumes. Dans le même temps, une part importante de la production de pommes de terre et de légumes revient aux ménages. L'industrie alimentaire du territoire de Khabarovsk est un complexe complexe et diversifié d'entreprises (plus de 60) appartenant aux secteurs de la viande et des produits laitiers, de la farine et des aliments pour animaux, des graisses et de l'huile, de la confiserie, de la vinification, de la boulangerie et d'autres industries, dont les produits représentent 40 % du chiffre d'affaires alimentaire. Les entreprises les plus stables et en développement constant de l'industrie sont: OJSC Khabarovskmakaronservis, OJSC Amur-pivo, OJSC Taiga, OJSC
"Distillerie "Khabarovsky", OJSC "Dakgomz". L'élevage a une direction laitière et viande. L'aviculture se développe de manière intensive dans les zones périurbaines. Le nombre de bovins s'élevait à 191 000 (au 1er janvier 1977), dont 74 000 vaches; porcs 182 000; oiseaux 3004 000 (au 1er janvier 1976). Un certain nombre d'entreprises d'élevage ont été construites, notamment de grandes fermes avicoles, des complexes de production de lait et de porc dans la région de Khabarovsk et de Komsomolsk-on-Amur. Dans le nord de la région - élevage de rennes (51 500 têtes au 1er janvier 1976). Dans la région (régions du sud et du centre) il y a 13 fermes apicoles d'État, une partie importante du miel et de la cire est exportée hors de la région, y compris pour l'exportation. Industries importantes- élevage d'animaux à fourrure et chasse. Les visons et les renards argentés sont élevés dans des fermes à fourrure. La chasse est une occupation traditionnelle des peuples autochtones du Nord vivant sur le territoire de la région ; chasser la zibeline, l'écureuil, la loutre, etc.

industrie du bois

Plus de 350 entreprises sont engagées dans le développement des ressources forestières de la région pour tous les types d'utilisation. Sur le territoire du territoire de Khabarovsk, le principal type de gestion forestière est la récolte du bois. En termes de récolte de bois, la région se classe au premier rang dans la région de l'Extrême-Orient. Le nombre de personnes valides employées dans le complexe forestier est de 22,2 mille personnes ou 4,6%.

La part des produits forestiers complexes dans le volume total de la production industrielle de la région est estimée à 3%, ce qui correspond approximativement au même indicateur parmi les autres régions richement boisées de Russie. Le territoire de Khabarovsk produit 44 % de tout le bois commercial récolté en Extrême-Orient, 35 % de bois scié, 63 % de cellulose, 44 % de panneaux de particules, 65 % de carton. Les principales entreprises du complexe sont concentrées dans ses parties sud et centrale et gravitent vers les voies de transport ferroviaire et la côte maritime.

Parallèlement, au cours des 10 dernières années, le complexe bois de la région a connu un sérieux déclin : le volume des exportations de bois a diminué de 3,5 fois, la production de sciages - de 11 fois, de panneaux à base de bois - de 8 fois. La structure de la production de l'industrie du bois de la région se caractérise par un niveau extrêmement faible de transformation des matières premières bois. Le bois rond industriel (grumes de sciage, grumes de placage et bois à pâte) est presque entièrement exporté. Cela place l'économie du complexe forestier dans une dépendance complète de la situation des prix sur les marchés étrangers et, surtout, au Japon.

La principale forme d'organisation de la gestion forestière est la location des parcelles du fonds forestier. Au 01.01.2012, 240 parcelles étaient louées à 132 locataires pour l'exploitation du bois dans la région, avec un volume d'abattage annuel autorisé de 11,6 millions de mètres cubes.

Le volume de production de grumes de résineux et de feuillus en 2011 s'élevait à 6,0 millions de mètres cubes (0,4 million de mètres cubes de plus qu'en 2010). Le territoire de Khabarovsk est situé dans la zone forestière. Le volume d'abattage annuel autorisé dans les forêts de la région est défini à 20,2 millions de mètres cubes. m. Cependant, il ne peut être utilisé qu'avec l'utilisation de technologies avancées de coupe et de reboisement. Les technologies actuellement utilisées permettent de récolter 12 à 14 millions de mètres cubes. m par an. Les industries de la foresterie, du travail du bois et des pâtes et papiers sont les industries les plus développées du territoire de Khabarovsk. m 3(1975) Bois d'affaires. L'exploitation forestière est concentrée dans la moitié sud de la région, principalement dans les massifs gravitant vers les voies ferrées, l'Amour et ses affluents. La majeure partie du bois est exportée hors de la région, principalement pour l'exportation. L'industrie du bois comprend un groupe d'entreprises (Tunguska, Khorsky, usines de menuiserie de l'Amour, usine de transformation du bois Vaninsky, scieries Dormidontovsky, Bikinsky), qui produisent du bois scié, des panneaux de fibres, du parquet, des maisons standard, des conteneurs, etc. L'usine de transformation du bois Mukhensky et une usine de contreplaqué dans le village de Litovko produit du contreplaqué. L'usine d'hydrolyse de Khor fonctionne sur les déchets de production. À Khabarovsk, Komsomolsk-sur-Amour, Birobidjan, il existe des entreprises de fabrication de pièces de construction et de meubles. L'industrie de la pâte à papier et du papier est représentée par la plus grande usine d'Extrême-Orient dans la ville d'Amoursk. Les perspectives de l'industrie sont associées à la poursuite du développement de la transformation profonde du bois, à la pleine utilisation de toutes les matières premières et des déchets de production.

Transport

Le transport ferroviaire est la base du système de transport du territoire de Khabarovsk. Le transport par transport ferroviaire public est effectué par le chemin de fer d'Extrême-Orient - une branche des chemins de fer russes. La longueur totale des lignes ferroviaires sur le territoire de la région est de 2657 km, dont 196 km de tronçons électrifiés. Le transport ferroviaire du territoire de Khabarovsk fournit 96% du chiffre d'affaires du fret et 47% du chiffre d'affaires des passagers de tous les types de transport dans le territoire de Khabarovsk. La base du réseau ferroviaire sur le territoire de la région est constituée de deux lignes ferroviaires indépendantes - le Transsibérien et le Baïkal-Amour (chemin de fer latitudinal nord), qui constituent un puissant corridor de transport international "Ouest - Est", reliant l'Europe et les régions centrales de la Russie avec les pays de la région Asie-Pacifique (APR) . Le territoire de Khabarovsk est situé à l'intersection des corridors de transport aérien international [1]. 16 aérodromes de différentes classes sont exploités sur le territoire de la région, 12 d'entre eux sont des aéroports publics et 4 sont utilisés pour le transport corporatif.

Le transport fluvial du territoire de Khabarovsk, représenté par OJSC Amur Shipping Company et OJSC Nikolaevsk-on-Amur Commercial Sea Port, fournit un débouché pour le trafic de marchandises et de passagers à travers un réseau de voies navigables en direction du sud vers les provinces du nord-est de la RPC. , au nord vers Tatarsky le détroit et les pays d'Asie-Pacifique. Les grands ports maritimes internationaux de Vanino, Sovetskaya Gavan et De-Kastri sont situés sur le territoire de la région. Le réseau de lignes de bus du territoire de Khabarovsk comprend 250 lignes, dont : 115 urbaines, 90 suburbaines, 45 interurbaines. Les itinéraires saisonniers sont introduits chaque année du 1er mai au 31 octobre. Il existe 14 lignes de bus intersujets reliant la capitale de l'Extrême-Orient district fédéral avec les colonies de Primorsky Krai et la région autonome juive. Les entreprises de transport de marchandises de la région effectuent le transport de biens de consommation, de nourriture, de bois, de matériaux de construction, de carburant. Chaque année, les technologies de livraison de fret sont améliorées. Livraison en cours en voiture cargaison sur environ. Sakhaline utilisant une traversée en ferry maritime. Le transport routier de marchandises interurbain est effectué vers les villes: Vladivostok, Blagoveshchensk, Komsomolsk-on-Amur, Chita, Yakutsk et autres colonies District fédéral extrême-oriental, ainsi que le transport international vers la Chine. En 2011, le volume de fret transporté par route s'élevait à 36,6 millions de tonnes, le chiffre d'affaires du fret - 949,5 millions de tonnes-kilomètres, soit 105,1% et 106,5%, respectivement, par rapport au fait de 2010.

Tourisme

À ce jour, le tourisme dans le territoire de Khabarovsk est défini comme une direction prometteuse dans l'économie régionale. On sait que l'industrie du tourisme est non seulement un secteur important, mais aussi un secteur très rentable de l'économie. Dans le territoire de Khabarovsk, les principaux centres touristiques se sont historiquement développés sur la base des villes de Khabarovsk, Komsomolsk-sur-Amour, Nikolaevsk-sur-Amour, Amoursk, Sovgavan, des établissements de type urbain - Okhotsk, Vanino. Il existe 243 organisations enregistrées dans la région qui fournissent des services touristiques et d'excursions, dont 129 sont inscrites au Registre fédéral unifié des voyagistes. Le territoire de Khabarovsk est l'un des plus vastes et uniques de Russie en termes de ressources naturelles et la diversité de la flore et de la faune.

La flore et la faune du territoire de Khabarovsk se caractérisent par un mélange d'espèces de flore et de faune du nord et du sud. Sur le territoire de la région, vous pouvez voir des rennes, des ours bruns, des mouflons d'Amérique, ainsi que des tigres de l'Amour et des ours de l'Himalaya. Les rivières et les lacs de la région abritent des espèces uniques de poissons, dont le kaluga et le taimen.

Le territoire de Khabarovsk est situé dans la zone forestière. Des forêts sauvages sans fin s'étendaient du nord au sud sur mille kilomètres. La végétation du sud du territoire de Khabarovsk est particulièrement diversifiée et étonnante: dans la nature sauvage de la taïga, des raisins sauvages s'enroulent autour de l'épinette de Sibérie, des vignes de citronnelle coexistent avec du cèdre et la mystérieuse racine de vie, le ginseng, gagne en pouvoir de guérison. Le fleuve Amour est la principale attraction de la région, dans la vallée de laquelle se concentrent le plus grand nombre de sites touristiques naturels, culturels et historiques. Par conséquent, une croisière le long de l'Amour est l'un des itinéraires touristiques les plus brillants et les plus passionnants. Les amateurs de tourisme extrême de la région peuvent proposer du rafting sportif sur les rivières de montagne, des excursions de pêche, de la spéléologie et du tourisme d'hiver. L'écotourisme est également très populaire, souvent combiné avec le tourisme historique et ethnographique. Le territoire de Khabarovsk est également attractif car il est un carrefour entre les cultures européennes et asiatiques. «L'Europe en 2 heures», comme les touristes appellent généralement les visites du territoire de Khabarovsk, car la région pour les touristes d'Asie est porteuse de la culture européenne. Ces dernières années, il y a eu une augmentation de l'attention et de l'intérêt pour le territoire de Khabarovsk lors des expositions-foires touristiques internationales et russes, où les opportunités sont largement utilisées pour promouvoir le produit touristique de la région. C'est toujours avec grand plaisir que nous recevons touristes, hommes d'affaires et voyageurs, pour le repos desquels toutes les conditions sont réunies dans la région.

Ressources naturelles

Végétation. ressources forestières

Végétation et sols. Les sols soddy-podzoliques sont communs, les sols de pré-marais et de marais sont communs dans les zones plates, et les sols bruns de forêt et de taïga brune se trouvent dans les régions du sud. Des sols de taïga de montagne et de toundra de montagne se forment dans le nord. Superficie boisée - 43 millions. Ha. Les réserves totales de bois atteignent 5,2 milliards de tonnes. m 3.

La flore du territoire de Khabarovsk est diversifiée. Dans les forêts et sur la côte des rivières et des lacs, vous pouvez trouver à la fois des plantes rares et des représentants de la végétation typique de la région de l'Extrême-Orient. Répandue dans la région des marais. La couche de sol est mince. Des argiles se trouvent en dessous. Ils ne passent pas bien l'eau. Les précipitations estivales n'ont pas le temps de s'évaporer et stagnent dans les basses terres. C'est ainsi que se forment les maris, recouverts de mousses et de buttes, de romarin sauvage des marais, de bleuets et de canneberges. Deux zones latitudinales ont été identifiées : forêts de conifères ou taïga, forêts de conifères-feuillus. Ils sont divisés en plusieurs sous-zones. Les forêts de la taïga sont formées d'espèces de conifères: épicéa d'Ayan, de Sibérie et de Corée, mélèze Gmelin. Dans le nord du territoire de Khabarovsk, se développent principalement des forêts de mélèzes, qui dominent dans les sous-zones de la taïga nord et moyenne. Cela est dû aux caractéristiques écologiques du mélèze, qui peut pousser avec succès sur des sols gelés et des pentes rocheuses. Dans les sous-bois des forêts de mélèzes, le cèdre elfe, le bouleau à feuilles ovales, le bouleau de Middendorf, maigres et tentaculaires sont communs; romarin sauvage, marais, airelle et divers représentants de rhododendrons.

Parmi les ressources non ligneuses du territoire de Khabarovsk, les plantes médicinales uniques d'Extrême-Orient - le ginseng, l'éleuthérocoque, la vigne de magnolia, l'aralia et un certain nombre de plantes herbacées - ont une valeur particulière. La perspective d'extraction d'huiles essentielles et de résine de conifères. Les ressources alimentaires importantes sont le pin et d'autres noix, les baies sauvages, les champignons et les fougères. Il existe de nombreuses plantes ligneuses et herbacées mellifères.

Le monde animal

Le monde animal est riche et varié. Dans la zone des forêts de conifères vivent des ongulés (wapitis, cerfs, sangliers, chevreuils, cerfs porte-musc), fourrure (zibeline, belette sibérienne, renard, écureuil, rat musqué, loutre, ours brun, loup), dans l'extrême nord - renne , hermine, carcajou. Dans les forêts de la région, il y a des lynx, des ours noirs et des tigres d'Ussouri, le vison d'Amérique s'est acclimaté avec succès. La zibeline, ainsi que le vison, l'écureuil, la belette de Sibérie, le rat musqué sont les principaux objets de la chasse au commerce des fourrures. Les terrains de chasse occupent plus de 90 % de la superficie de la région et sont à la base de l'activité industrielle. 82 entreprises forment l'industrie de la chasse. Les objets de chasse comprennent 88 espèces d'animaux et d'oiseaux. La principale espèce de fourrure commerciale est la zibeline, qui est extraite chaque année à raison de 45 à 50 000 têtes. En termes de récolte en Russie, le territoire de Khabarovsk se classe parmi les cinq premiers. L'élan, le cerf élaphe, le renne sauvage, le sanglier, le chevreuil et d'autres ongulés, ainsi que les ours bruns et de l'Himalaya sont des objets de chasse sportive et sont utilisés pour obtenir des produits carnés et des trophées de chasse. La collecte et la récolte des ressources forestières alimentaires (fougères, baies, champignons, sève de bouleau, etc.), matières premières médicinales, fournissent de l'emploi aux habitants des villages reculés et constituent une activité traditionnelle des peuples autochtones du nord de la région.

Minéraux

La région fait partie de la grande ceinture de minerai qui borde l'océan Pacifique. Les forces tectoniques de la Terre, qui ont écrasé sa couverture en grandioses plis de pierre, ont emporté des trésors fossiles des entrailles profondes et les ont exposés à l'homme. En termes de diversité et de réserves de diverses matières premières minérales, notre région est l'une des régions les plus riches du pays. Les trésors de nos montagnes et de nos vallées sont infiniment variés. Comme dans une boîte précieuse, le charbon et le minerai d'étain, l'or et les métaux rares gisent dans les entrailles de la Terre. Les blocs de granit et de basalte sont un excellent matériau de construction. Dans de nombreux domaines en quantités illimitées - sable et gravier. Minéraux : charbon, lignite, gaz naturel, minerai de fer, minerai d'aluminium, minerais d'étain et d'étain polymétallique, minerai de mercure, minerai de zirconium, or, platine, minerai d'apatite-titane, phosphorite, ziolite, calcaire, pierre de construction, pierre semi-précieuse brute Matériel .

Sur le territoire de la région, 377 gisements d'or sont enregistrés, dont 24 sont des gisements de minerai, qui représentent 82,5% du volume de toutes les réserves explorées. 66 gisements sur 179 agréés sont en cours de développement. Provision avec des réserves actives d'or de minerai - 3-10 ans, or alluvionnaire - 3-5 ans. Les objets de l'extraction du platine sont les placers de la rivière. Conder, disponibilité des réserves - 10 ans. Il existe 22 entreprises minières engagées dans l'extraction de métaux précieux et non ferreux sur le territoire de la région, dont 20 exploitent des métaux précieux - or et platine. La part de l'industrie minière représente 13,8% de la production d'or dans la région de l'Extrême-Orient et 7,1% du volume total russe. En termes d'extraction d'or, la région se classe au septième rang de la Fédération de Russie et au deuxième rang en termes d'extraction de platine.

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